X鍵位M12千兆以太網(wǎng)插座|全屏蔽式彎角連接器CPGS-B9142ET-M12-C 是網(wǎng)管型 CompactPCI板卡式冗余環(huán)網(wǎng)交換機(jī)。X鍵位M12千兆以太網(wǎng)插座|全屏蔽式彎角連接器前面板帶有6個(gè) 10/100/1000base-T(X)M12接口。后面的CPCI接口有 8個(gè)10/100/1000base-T (X) 以太網(wǎng)接口。 是特別為軌道交通行業(yè)EN50155標(biāo)準(zhǔn)要求而設(shè)計(jì)的堅(jiān)固型交換機(jī)。它同時(shí)具有以下特性：

●  支持2線以太網(wǎng)距離擴(kuò)展端口，節(jié)約布線成本。
●  介質(zhì)冗余協(xié)議(MRP)允許環(huán)網(wǎng)中的交換機(jī)在信號(hào)失效時(shí)快速恢復(fù)。在生成樹(shù)協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)中取得更快的恢復(fù)時(shí)間。
●  提供高級(jí) IP-based 帶寬管理功能：可以現(xiàn)在每個(gè)IP設(shè)備的1帶寬用戶可以在使用IP攝像機(jī)和NVR是通過(guò)帶寬管理，給他們提供更大的帶寬。
●  支持應(yīng)用級(jí) QoS功能： 應(yīng)用級(jí) QoS 功能可以按TCP/UDP端口給數(shù)據(jù)流設(shè)置不同的優(yōu)先級(jí)
●  Device Binding功能：設(shè)備綁定功能只允許制定的MAC地址訪問(wèn)網(wǎng)絡(luò)，在沒(méi)有許可時(shí)其他人是無(wú)法訪問(wèn)網(wǎng)絡(luò)的。 它可以有效防止未經(jīng)授權(quán)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)的行為
●  高級(jí) DOS/DDOS 自動(dòng)防護(hù)功能：如果IP泛洪行為短時(shí)間內(nèi)突然增大交換機(jī)將鎖定源IP地址2段時(shí)間以防范攻擊。它是硬件級(jí)別的防護(hù)，因此可以立即啟用，即刻防護(hù)DOS/DDOS 攻擊.
●  TCP/IP網(wǎng)絡(luò)Modbus協(xié)議
●  IEEE 802.3az 節(jié)能以太網(wǎng)技術(shù): 允許在數(shù)據(jù)量少時(shí)減低硬件功耗。減少50%以上的電力消耗，同時(shí)保持與現(xiàn)有設(shè)備的兼容性。
●  支持以太網(wǎng)冗余協(xié)議MSTP（RSTP/STP 兼容），可以讓關(guān)鍵應(yīng)用在網(wǎng)絡(luò)通訊中斷或短時(shí)故障時(shí)快速恢復(fù)通訊。
●  寬溫工作溫度為-40°C到 70°C可以滿足嚴(yán)苛的工業(yè)環(huán)境需求。同時(shí)提供Telnet 和console (CLI)配置方式, 

應(yīng)用：

為保障車(chē)載CBTC系統(tǒng)信息傳輸?shù)目煽啃裕?在車(chē)載CBTC系統(tǒng)中采用CPGS-B9142ET-M12-C交換機(jī)，以配合車(chē)載ATC計(jì)算機(jī)的應(yīng)用。該交換機(jī)安裝在車(chē)載ATC計(jì)算機(jī)里面，用來(lái)傳輸車(chē)載ATP等重要信號(hào)數(shù)據(jù)，CPGS-B9142ET-M12-C交換機(jī)部分端口可通過(guò)CPCI背板引出。
CPGS-B9142ET-M12-C滿足TTDP 列車(chē)拓?fù)浒l(fā)現(xiàn)協(xié)議。在車(chē)頭和車(chē)分別部署兩臺(tái)CPGS-B9142ET-M12-C，傳輸距離可達(dá)100~300米，中間不需要再額外部署交換機(jī)，減少故障點(diǎn)并提高傳輸效率。TTDP（列車(chē)拓?fù)浒l(fā)現(xiàn)協(xié)議）為提高軌道交通網(wǎng)絡(luò)配置的效率而開(kāi)發(fā)。該協(xié)議允許網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)在網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)發(fā)生改變后自動(dòng)與其他網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行協(xié)商，并將根據(jù)新的列車(chē)車(chē)廂的指令為網(wǎng)絡(luò)設(shè)備分配2個(gè)IP地址。網(wǎng)絡(luò)管理員或者其他運(yùn)營(yíng)人員不需要重新手動(dòng)配置網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。有了這項(xiàng)技術(shù)，列車(chē)操作人員可以很大地改進(jìn)他們的運(yùn)營(yíng)效率并將配置錯(cuò)誤減少到1。該系統(tǒng)同時(shí)具有Bypass硬件旁路功能，當(dāng)2個(gè)節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)故障了，系統(tǒng)很快找到另2條路徑并繼續(xù)運(yùn)行，保證網(wǎng)絡(luò)連接不間斷。