北京公路五環(huán)老山北路至阜石路主路及阜石路立交橋機(jī)道路位于北京石景山區(qū)，場地分布在大型雜填土坑上。

場地原為采石場，上部的砂石已采空，*深處超過30m，*淺處也有近10m深，形成一個深淺不一的待回填場地。后經(jīng)工業(yè)垃圾、建筑垃圾及生活垃圾回填后平整至設(shè)計標(biāo)高，回填成分中*大粒徑接近3m（混凝土塊）。場地施工前屬于新近回填，尚未完成自重固結(jié)，且未經(jīng)分層碾壓或強(qiáng)夯等技術(shù)對場地進(jìn)行處理。根據(jù)前期地勘報告，雜填土承載力僅有90kPa，壓縮模量僅為5Mpa，遠(yuǎn)不能滿足設(shè)計要求。

經(jīng)建設(shè)單位聯(lián)合設(shè)計院組織專家進(jìn)行論證，決定采用DDC樁技術(shù)對該場地進(jìn)行處理。該項目地基處理要求是：處理后的復(fù)合地基承載力必須達(dá)到fspk≥200kPa；處理后的地基承載力均勻。

DDC樁施工完成后，由建設(shè)單位委托第三方檢測單位進(jìn)行檢測，檢測結(jié)論為：復(fù)合地基承載力大于200kPa，地基整體剛度均勻，滿足設(shè)計要求。

本工程采用DDC樁地基處理技術(shù)進(jìn)行了施工，在施工過程中穿透了由工業(yè)垃圾、建筑垃圾、生活垃圾回填的大厚度雜填土，取得了良好的技術(shù)效果，同時造價比傳統(tǒng)方案更低、工期更短，可見DDC樁技術(shù)在處理大厚度雜填土領(lǐng)域，較其它傳統(tǒng)技術(shù)有明顯優(yōu)勢。