高速公路路面注漿養(yǎng)護技術 1病害形成原因 脫空病害的產生有其內在因素和外界因素：內在因素是基層本身的質量、組成以及混凝土面板接縫狀況；外界因素則是汽車荷載和氣候變化?；鶎硬牧掀淠Ａ窟h小于混凝土面層的模量。在重車荷載的反復作用下，板下基層將產生累積塑性變形，使混凝土板的局部范圍不再與基層保持連續(xù)接觸，于是水泥混凝土路面板底與基層之間將出現(xiàn)微小的空隙，即為原始脫空區(qū)。當路面接縫或裂縫養(yǎng)護不及時，雨水從破損處侵入基層，滲入的水將在板下形成積水（自由水）。積水與基層材料中的細料形成泥漿，并沿面板接縫縫隙處噴濺出來，形成唧泥。2脫空判定方法 脫空板可采用人工觀察法、彎沉測定法等方法來確定。人工觀察法是通過肉眼觀察接縫、裂縫、唧泥等情況初步判定脫空。彎沉測定法是測試板角彎沉，如果超過某一限值，即認為存在脫空。《美國路面修復手冊》中規(guī)定，凡彎沉值超過 0.635mm的，應確定為板塊脫空。在我們管養(yǎng)項目凡彎沉值超過0.2mm的，或差異彎沉大于 0.06mm的，均認為板底可能出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。

3壓漿的作用 壓漿處治技術，是針對混凝土路面出現(xiàn)的板塊脫空危害而提出的修復板底基層密實，確保板底均勻支撐的技術措施，其作用為：通過壓漿處治，可以充實板底脫空，恢復密實，改善面板的支撐狀況，使混凝土板的受力狀態(tài)符合設計原理，避免混凝土路面板過早損壞。通過對板底脫空的壓漿處治，由于壓漿材料本身穩(wěn)定性好，強度大，加上漿體的流動性能好，在壓力作用下，有較強的滲透力，因而能夠改善基層和路基的密實度和水穩(wěn)定性，從而增加基層的穩(wěn)定性，增強路面的使用壽命。