求膠芯可穩(wěn)定提升軟芯法鋼絲編織膠管的整體性能近年來(lái)隨著石油和化工機(jī)械的發(fā)展其配套產(chǎn)品鋼絲編織膠管的使用日趨廣泛鋼絲編織膠管使用膠芯制品硫化成型時(shí)膠芯質(zhì)量的高低影響鋼絲編織膠管的質(zhì)量目前鋼絲編織膠管的生產(chǎn)工藝主要有硬芯法軟芯法和無(wú)芯法無(wú)芯法產(chǎn)品尺寸不穩(wěn)定膠料與鋼絲層粘合性差產(chǎn)品外膠易起泡等硬芯法工藝繁瑣生產(chǎn)效率低產(chǎn)品長(zhǎng)度受限軟芯法產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定層間粘合性好性能穩(wěn)定制品長(zhǎng)度不受限使用與國(guó)內(nèi)外**企業(yè)之間的交流與合作提高我國(guó)膠管的設(shè)計(jì)制造水平在不遠(yuǎn)的將來(lái)我國(guó)必將成為世界膠管生產(chǎn)大國(guó)膠管技術(shù)強(qiáng)國(guó)(3)扣壓式接頭外套還應(yīng)選用塑性變形好的材料,以保證扣壓時(shí)外套不至開(kāi)裂。(4)如零件采用冷擠壓工藝成形,如選用塑形變形好的鋼材,在擠壓前機(jī)械性能較低,但冷嫩成形后能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的材料的機(jī)械性能也是允許的。2.試驗(yàn)驗(yàn)收條件標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了兩種試驗(yàn)項(xiàng)目作為膠管接頭組件驗(yàn)收條件,一般說(shuō)來(lái)靜法蘭排水膠管瑞銘，自始至衷|四層纏繞法蘭排水膠管0/白炭黑,防護(hù)體系為防老劑MMBI(2-巰基***丙咪唑)/RD。外層膠采用硫給予體/低硫/高促硫化體系,補(bǔ)強(qiáng)體系以白炭黑為主,其余組分選擇與內(nèi)層膠基本相同。所生產(chǎn)的鋼絲繩纏繞蒸汽膠管耐高壓蒸汽性能優(yōu)良、承壓性好、管體柔軟、使用效果好蒸汽膠管用于輸送飽和蒸汽和過(guò)熱水,使用條件苛刻,是膠管產(chǎn)品中質(zhì)量要求較嚴(yán)格的產(chǎn)品之一。我國(guó)于20世紀(jì)90年代初開(kāi)始研制鋼絲編織高壓蒸汽膠管。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以HG/T3036-1999進(jìn)拉伸模具（8）中進(jìn)行拉伸加工。拉伸鋼絲時(shí)，由于鋼絲母線的直徑急劇減小，所以經(jīng)過(guò)拉伸加工后鋼絲（7）中將會(huì)逐漸產(chǎn)生硬化。因此，將此鋼絲在常溫下放置會(huì)加快其硬化的進(jìn)程，強(qiáng)度（剛性）會(huì)隨著時(shí)間的推移而增大。如果待鋼絲的強(qiáng)度（剛性）增大后，再編織增強(qiáng)層，則將鋼絲包卷在內(nèi)橡膠層的外周上時(shí)，由于鋼絲產(chǎn)生了較大的復(fù)原力，所以包卷作業(yè)十分困難。即使能夠包卷，也會(huì)產(chǎn)生和膠管橡膠層粘合不良（加工性。由于過(guò)氧化物硫化溫度不宜過(guò)低,因此硫化罐蒸汽壓力為5.5MPa(約為160℃)。為防止膠管在高壓蒸汽中使用時(shí)外膠層鼓包、脫層,硫化后需在膠管表面打若干小孔。本工作研制的鋼絲繩纏繞蒸汽膠管耐高壓蒸汽性能優(yōu)良、承壓性好、管體柔軟、使用效果好,可替代進(jìn)口產(chǎn)品?；阡摻z編織高壓膠管的纖維加強(qiáng)橡膠復(fù)合材料多層圓筒模型,應(yīng)用連續(xù)介質(zhì)力學(xué)有限變形基本理論,建立了周期內(nèi)壓作用下高壓膠管的動(dòng)力學(xué)微分模型.通過(guò)依據(jù)提高高壓膠管總成質(zhì)量增強(qiáng)高壓膠管的安全性拓寬其應(yīng)用領(lǐng)域高壓膠管的結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖包括內(nèi)膠層增強(qiáng)層和外膠層個(gè)主要部分這三部分對(duì)膠管的使用性能和壽命都有重要影響它們保證了高壓膠管的強(qiáng)度密封性和穩(wěn)定性內(nèi)膠層處于膠管*里層保證了高壓膠管的密封性并保護(hù)承載增強(qiáng)層鋼絲免受工作液體的浸蝕增強(qiáng)層由鋼絲編織或纏繞構(gòu)成位于內(nèi)外膠層之間保證高壓膠管的強(qiáng)度穩(wěn)定性外膠層保護(hù)高壓膠管不受外部因素影響膠管的強(qiáng)度法蘭排水膠管瑞銘，自始至衷|四層纏繞法蘭排水膠管顯屏上輸入編織行程速度即可實(shí)現(xiàn)軟管的編織工作而是通過(guò)手動(dòng)更換掛輪來(lái)實(shí)現(xiàn)編織行程的調(diào)節(jié)完成軟管的編織工作仿型鋼絲編織機(jī)見(jiàn)圖結(jié)構(gòu)原理是在的基礎(chǔ)上增加了控制系統(tǒng)動(dòng)力部分由臺(tái)獨(dú)立的同步電機(jī)帶動(dòng)牽引裝置同時(shí)帶動(dòng)錠盤做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)錠子以恒定速度進(jìn)行運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)軌跡為環(huán)形內(nèi)錠子的鋼絲線速度方向始終保持恒定外錠子鋼絲沿編織中心方向通過(guò)挑線擺動(dòng)桿定距離做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)內(nèi)外錠鋼絲形成交點(diǎn)螺桿機(jī)構(gòu)推動(dòng)往復(fù)套筒了設(shè)計(jì)要求,主要指標(biāo)超過(guò)日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JIS一F3995(8。).的規(guī)定,達(dá)到**同類產(chǎn)品水平,填補(bǔ)了我國(guó)鋼絲簾布排泥膠管的空白。會(huì)議希望進(jìn)一步提高外觀質(zhì)量,耐老化和耐磨耗性能,擴(kuò)大產(chǎn)品系列,更好地滿足用戶的需:介紹180℃級(jí)鋼絲繩纏繞蒸汽膠管的研制。膠管內(nèi)徑為32mm,**工作壓力為1.0MPa。膠管內(nèi)外層膠生膠以EPDM為主,并用少量氯磺化聚**橡膠(CSM),以提高耐熱性。內(nèi)層膠采用過(guò)氧化物硫化體系,補(bǔ)強(qiáng)體系為炭黑N55,可與用戶協(xié)商,由用戶協(xié)助在機(jī)器設(shè)備上做沖擊試驗(yàn),或由接頭生產(chǎn)廠提高壓力,可采用2.5~3倍的工作壓力試驗(yàn)(靜壓)暫代替脈沖試驗(yàn)驗(yàn)收。摘要:采用大型非線性有限元分析軟件MSC.Marc/Mentat2003對(duì)鋼絲編織膠管樹(shù)脂包覆硫化過(guò)程熱傳導(dǎo)進(jìn)行模擬。模擬結(jié)果表明,隨著硫化時(shí)間的延長(zhǎng),膠管斷面各節(jié)點(diǎn)溫度梯度差異減小,當(dāng)硫化進(jìn)行到一定時(shí)間后,各節(jié)點(diǎn)溫度梯度均為零,此時(shí)硫化導(dǎo)熱達(dá)到平衡狀態(tài)。橡膠制品的硫化過(guò)程和硫化程頭拔脫扣壓量過(guò)大會(huì)出現(xiàn)內(nèi)膠裂口和鼓包等質(zhì)量問(wèn)題在進(jìn)行接頭外套和芯桿的裝配時(shí)為了方便操作通常在芯桿表面涂一層潤(rùn)滑劑其實(shí)涂潤(rùn)滑劑使膠管的密封性能降低通過(guò)解剖觀察和脈沖性能比較不涂潤(rùn)滑劑的膠管組合件沒(méi)有鼓包和裂口現(xiàn)象臨界密封應(yīng)力和脈沖壽命好于涂潤(rùn)滑劑的這顯然是由于潤(rùn)滑劑減小了內(nèi)膠與金屬接頭之間的摩擦提高了橡膠流動(dòng)性增加了內(nèi)膠向非扣壓區(qū)域傳遞使密封應(yīng)力下降因此為了減少內(nèi)膠的流動(dòng)減少接頭法蘭排水膠管瑞銘，自始至衷|四層纏繞法蘭排水膠管油機(jī)膠管可設(shè)計(jì)為內(nèi)膠層外膠層和層鋼絲編織增強(qiáng)層結(jié)構(gòu)因膠管需要總成管體扣頭可直接與鋼絲編織層接觸因此在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上沒(méi)有另加導(dǎo)電絲外層膠也無(wú)需設(shè)計(jì)為導(dǎo)靜電膠料根據(jù)市場(chǎng)需求和用戶使用要求的不同汽車加油機(jī)膠管可采用不同的工藝生產(chǎn)通常采用硬芯編織法生產(chǎn)優(yōu)點(diǎn)是產(chǎn)品內(nèi)徑尺寸較為均勻同時(shí)便于倍尺生產(chǎn)在包內(nèi)層膠時(shí)需對(duì)管芯涂敷隔離劑以便于脫芯管芯需與膠管內(nèi)徑匹配保證內(nèi)膠層壁厚均勻編織過(guò)程要嚴(yán)格控制鋼**、**等),都特別容易損害橡膠,在高濃度情況下必須選用耐化學(xué)介質(zhì)較好的橡膠[2;。幾種常用橡膠對(duì)化學(xué)介質(zhì)的穩(wěn)定性如表1、2所示[2·3]。2.2配合劑的選擇如前所述,橡膠制品的耐腐蝕性能,主要取決于所選用橡膠材料的化學(xué)結(jié)構(gòu),但配合劑也相當(dāng)重要。2.2.1硫化體系橡膠材料在硫化過(guò)程中,由于交聯(lián)作用,使交聯(lián)密度增加,從而使橡膠大分子結(jié)構(gòu)中的活性基團(tuán)和雙鍵逐漸減小,另外,由于生成了網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),使橡膠大分子鏈段務(wù)使硫化后的軟芯直徑與鋼絲編織膠管內(nèi)徑一致,以保證膠管規(guī)格精度。軟芯中加人一根鋼絲繩,其作用是:**,承擔(dān)縱向拉力,以保證軟芯不致因編織操作牽伸而變形,特別是我廠采用雙層一次編織,沒(méi)有骨架的軟芯是無(wú)法保證編織工作進(jìn)行的。第二,沿整個(gè)長(zhǎng)度均勻傳遞軸向推力,在采用水壓脫芯時(shí)能夠順利脫芯。為了減少軟芯與膠管內(nèi)膠之間的界面粘附力,以利于脫芯,除包內(nèi)膠時(shí)應(yīng)使用硅油隔離劑外,在膠芯膠料配方上要避免使用法蘭排水膠管瑞銘，自始至衷|四層纏繞法蘭排水膠管值的2.5%一4%。近幾年來(lái),我國(guó)每年因腐蝕造成的損失已高達(dá)1500億元,其中化工系統(tǒng)的腐蝕損失達(dá)100多億元川。不同材料在不同的環(huán)境介質(zhì)中具有不同的耐腐蝕性能。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,耐腐蝕材料不僅包括特種鋼等金屬材料,還包括橡膠、塑料、樹(shù)脂、陶瓷等非金屬材料。由于橡膠具有較好的物理機(jī)械性能和耐腐蝕性能,早在**次世界大戰(zhàn)中就已經(jīng)用其作為設(shè)備的防腐襯里,目前橡膠在防腐蝕方面的應(yīng)用日趨廣泛。本文著重和鼓起現(xiàn)象的分析,肯定膠管的剛度不夠。扁縮的原因是由于水箱出水管受水泵的吸力而產(chǎn)生的。鼓起是水泵加壓產(chǎn)生的。汽車行駛速度提高,水箱進(jìn)水管壓力增加和出水管壓力減低的值也相應(yīng)提高,流速加快,流量增加。當(dāng)膠管在壓力減低的作用下產(chǎn)生變形,斷面縮小又使流速增加壓力減低,而溫度的升高使膠管變軟,這有時(shí)會(huì)影響汽車的正常行駛。根據(jù)以上的分析決定在夾布膠管的基礎(chǔ)上,加上螺旋形的鋼絲作愷裝,使膠管能耐壓力

高壓輸送用鋼絲增強(qiáng)膠管是瑞銘橡塑重點(diǎn)產(chǎn)品，該軟管結(jié)構(gòu)是由耐腐蝕高耐磨的NBR和SBR合成橡膠內(nèi)膠層、中膠層、Ⅰ或Ⅱ或Ⅳ層鋼絲編織或纏繞增強(qiáng)層、及耐天候性能優(yōu)良的合成橡膠外膠層組成。

比的增大膠管所承受的**內(nèi)壓也增大;圖5是鋼絲編織膠管中鋼絲的應(yīng)力隨內(nèi)壓、鋼絲所占體積比的變化在空間的分布圖。排泥膠管是吸揚(yáng)式挖泥船的水上管道的重要配套部件。需要量較大,過(guò)去大口徑的系依靠進(jìn)口?，F(xiàn)在衡水瑞銘橡塑研制的鋼絲簾布排泥膠管,兩年來(lái)通過(guò)小批量實(shí)際使用,證明具有許多優(yōu)點(diǎn)。如:管壁薄、挺實(shí)不變形、耐高壓、便于水上安裝、使用壽命長(zhǎng),而價(jià)格低。深受用戶歡迎。該產(chǎn)品各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到法蘭排水膠管瑞銘，自始至衷|四層纏繞法蘭排水膠管