南粵光電中央管理軟件

　　本次設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)控制層設(shè)備可編程控制器采用的是國(guó)外知名品牌：西門子。本隧道設(shè)置14個(gè)區(qū)域控制器，隧道內(nèi)設(shè)置8個(gè)和隧道洞口配電房設(shè)置6個(gè)。隧道內(nèi)8個(gè)PLC分別控制車道控制標(biāo)志，人行和車行橫洞標(biāo)志，車行橫洞照明，車行橫洞卷簾門。隧道外配電房里的6個(gè)PLC主要控制風(fēng)機(jī)，照明和消防水泵。通過上位機(jī)軟件實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制和設(shè)備狀態(tài)的***。

　　可編程控制器(PLC)工作原理

　　PLC是一種工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，它的工作原理是建立在計(jì)算機(jī)工作原理的基礎(chǔ)之上，即通過執(zhí)行反映控制要求的用戶程序來實(shí)現(xiàn)的。CPU是以分時(shí)操作方式來處理各項(xiàng)任務(wù)的，所以它屬于串行工作方式。

　　PLC工作的整個(gè)過程可分為三部分：

　　**部分是上電處理。機(jī)器上電后對(duì)PLC系統(tǒng)進(jìn)行一次初始化，包括硬件初始化，I/O模塊配置檢查，停電保持范圍設(shè)定，系統(tǒng)通信參數(shù)配置及其他初始化處理等。

　　第二部分是掃描過程。PLC上電處理階段完成以后進(jìn)入掃描工作過程。

　　第三部分是出錯(cuò)處理。PLC每掃描一次，執(zhí)行一次自診斷檢查，確定PLC自身的動(dòng)作是否正常，如檢查出異常時(shí)，CPU面板上的LED及異常繼電器會(huì)接通，在特殊寄存器中會(huì)存入出錯(cuò)代碼;當(dāng)出現(xiàn)致命錯(cuò)誤時(shí)，CPU被強(qiáng)制為STOP方式，所有的掃描便停止。

　　PLC是按集中輸入、集中輸出，周期性循環(huán)掃描的方式進(jìn)行工作的。每一次掃描所用的時(shí)間稱作掃描周期或工作周期。在一個(gè)掃描周期中，PLC一般將完成部分或全部的以下操作：

　　讀輸入→處理通信請(qǐng)求→執(zhí)行邏輯控制程序→寫輸出執(zhí)行→CPU自診斷。PLC就是這樣周而復(fù)始的循環(huán)這些動(dòng)作過程一直到關(guān)機(jī)。

　　當(dāng)PLC上電后，處于正常運(yùn)行時(shí)，它將不斷重復(fù)掃描過程，并不斷循環(huán)重復(fù)下去。分析上述掃描過程，如果不考慮遠(yuǎn)程的服務(wù)要求，這樣掃描過程就只有“輸入采樣”、“程序執(zhí)行”和“輸出刷新”三個(gè)階段了。這三個(gè)階段是PLC工作過程的中心內(nèi)容，也就是PLC的工作原理。

項(xiàng)目概況

　　隧道路段是全線的特殊路段和瓶頸路段，且由于隧道內(nèi)行車受空間、視線、光線等各種因素的影響，誘發(fā)各種交通事故、火災(zāi)等異常交通狀況的可能性較大。

　　為了改善道路交通環(huán)境，提高行車安全程度，使道路發(fā)揮出良好的通行效益;防止干線道路的擁擠，疏通阻塞，平滑 交通流，減少事故;幫助交通管理人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理各種交通事故;現(xiàn)對(duì)隧道內(nèi)交通設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和監(jiān)測(cè)。

需求分析

　　1) 交通控制系統(tǒng)主要是用于協(xié)助疏通交通、給司機(jī)提供信息，以保證道路安全暢通，提高路網(wǎng)整體同行能力。主要對(duì)信號(hào)燈、車道控制標(biāo)志、橫通道指示標(biāo)志、緊急停車帶指示標(biāo)志和LED誘導(dǎo)燈進(jìn)行控制，同時(shí)對(duì)車輛檢測(cè)器數(shù)據(jù)進(jìn)行***。

　　2) 隧道照明字系統(tǒng)有人工、遠(yuǎn)程控制，其中人工方式由照明系統(tǒng)自行完成。遠(yuǎn)程控制按照晴天、云天、陰天、重陰天、夜間和下半夜六級(jí)控制進(jìn)行，來接通和斷開各回路。

　　3) 通風(fēng)控制子系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)檢測(cè)到的交通量數(shù)據(jù)和環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù)和運(yùn)行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行和保持風(fēng)機(jī)較佳壽命的控制運(yùn)行;并能在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，根據(jù)不同地點(diǎn)，進(jìn)行相應(yīng)的火災(zāi)排煙處理，以保證隧道的安全及運(yùn)行環(huán)境的舒適性。

　　4) 橫通道照明控制，橫洞內(nèi)照明燈正常時(shí)處于熄滅狀態(tài)，以便節(jié)約能源，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)或檢修隧道時(shí)，可由中央控制室遠(yuǎn)程控制開啟或本地手動(dòng)控制開啟。其與車行橫洞門處于互聯(lián)狀態(tài)，狀態(tài)信息和控制命令經(jīng)由本地控制器傳到中央控制室。

　　5) 車行橫通道***控制。車行橫通道均設(shè)置車行橫通道門，正常時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，中央控制室可根據(jù)火災(zāi)位置和控制方案，遠(yuǎn)程開啟車行橫通道門。

　　6) 為了保證通信的穩(wěn)定性，本地控制器通過工業(yè)以太網(wǎng)，四芯單模光纖，組成環(huán)網(wǎng)光纖冗余工業(yè)以太環(huán)網(wǎng)。

　　5) 車行橫通道***控制。車行橫通道均設(shè)置車行橫通道門，正常時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，中央控制室可根據(jù)火災(zāi)位置和控制方案，遠(yuǎn)程開啟車行橫通道門。

　　6) 為了保證通信的穩(wěn)定性，本地控制器通過工業(yè)以太網(wǎng)，四芯單模光纖，組成環(huán)網(wǎng)光纖冗余工業(yè)以太環(huán)網(wǎng)。

        本公司主要以光纖型隧道緊急與廣播、隧道緊急對(duì)講，LED光電標(biāo)志、管廊緊急對(duì)講，交號(hào)燈系列、IP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)、電子顯示屏、LED情報(bào)板、PLC組柜、數(shù)字公共廣播系統(tǒng)、IP網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)、無線廣播系統(tǒng)、交通設(shè)施系列、信號(hào)燈系列、應(yīng)急燈系列等,并且提供完善的系統(tǒng)工程解決方案。公司致力為客戶提供可靠、有效、高品質(zhì)的通信產(chǎn)品及良好的售前、售后服務(wù)。