制動電機的直流圓盤制動器安裝在電機非軸伸端的端蓋上。當制動電機接入電源，制動電機也同時工作。由于電磁吸力作用，電磁鐵吸引銜鐵并壓縮彈簧，制動盤于銜鐵端蓋脫開，制動電機開始運轉(zhuǎn)。當切斷電源時，制動電機電磁鐵失去磁吸力，彈簧推動銜鐵壓緊制動盤，在磨擦力矩作用下，制動電機立即停止運轉(zhuǎn)。

現(xiàn)有技術的電機通常連接減速器一起使用，減速器的輸出軸再驅(qū)動其它機構(gòu)，減速器內(nèi)部為減速機構(gòu)，如蝸輪蝸桿機構(gòu)。電機的輸出軸的一端是用以接減速器以驅(qū)動負載的，而另一端則是空轉(zhuǎn)的，這一端往往包裹在電機的外殼內(nèi)，一般稱之為尾軸。然而在關閉電機的時候，電機會由于一定的慣性，繼續(xù)轉(zhuǎn)動，這種慣性可能帶動減速器使負載繼續(xù)工作一小段時間，很多場合這種慣性是有害的，如安裝在升降裝置中的電機，若不及時制動則會超出行程，尤其在下降的過程中，在物體自重和慣性的作用下，關閉電機后，電機還會繼續(xù)轉(zhuǎn)動一會，造成設備故障。目前的電機的制動一般采用電磁剎，電磁剎在電機關閉后通電可以掐住電機轉(zhuǎn)軸起到制動的效果，而采用電磁剎需要通電，而且由于其結(jié)構(gòu)較復雜一般使用的人員難以維修，成本也相對較高。另外在電機驅(qū)動的升降裝置中，當上升過程中，關閉電機或突然斷電，上提的貨物太重超過負荷，由于重力作用會下降并使電機反轉(zhuǎn)?，F(xiàn)有技術中，解決上述問題的裝置，該裝置安裝在電機的尾軸上，包括固定塊和橡膠圈，所述的橡膠圈設置在固定塊內(nèi)，該裝置雖然能起到制動剎車的作用，但是在升降裝置上升過程中，也會對電機產(chǎn)生阻尼，增加了無謂的摩擦，降低了升降裝置的載重量。

電機阻尼制動機構(gòu)，包括用于裝有潤滑脂的固定塊和油封，固定塊內(nèi)設有一圓柱形孔，所述的油封裝配在圓柱形孔內(nèi) ；油封內(nèi)套入一單向軸承，油封和單向軸承緊配合。Pseinu(比瑟奴) S.GREASE-329 電機制動機構(gòu)潤滑脂 是由特殊皂稠化劑稠化耐熱性優(yōu)異合成油，并加有抗氧化、防腐蝕等多種添加劑經(jīng)特殊工藝精制而成的。針對電機剎車制動部件機構(gòu)、電子機構(gòu)零件、精密機器零件的摺動部、回轉(zhuǎn)軸部件、以及精密減速齒輪專用而開發(fā)的潤滑脂。