南京達尊交通工程有限公司彩色瀝青路面具有十五年經(jīng)驗，質(zhì)量優(yōu)，價格低，用心于南京彩色瀝青路面劃線服務，歡迎您的來電。熱誠提供滿意的熱熔劃線服務。


南京道路劃線彩色瀝青路面作為一種道路面層使用，彩色路面與普通路面相比，因色彩變化可在促進道路交通安全和美化街路空間環(huán)境領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，所以未來彩色路面的鋪裝已成大勢所趨。Mobile：189 -5174 -4567  ATTEN：吳先生


（1）分不同性質(zhì)的交通區(qū)間
城市道路的可辨識性會對人們的行為產(chǎn)生重要影響，可辨識性是城市道路交通安全的重要內(nèi)容。彩色路面可以通過色彩變化劃分不同性質(zhì)的交通區(qū)間，這對交通安全是非常有利的。國外最近提出以公共交通代替小汽車個體交通，以緩解道路交通緊張擁擠，減少能源的浪費。為了提高公共交通的運行銷路，日本提出在第十一個道路建設計劃中大力發(fā)展遠距離公共汽車交通，并規(guī)劃在高速公路和主要干道線路上以彩色鋪裝區(qū)分公共交通車線路和一般車輛行駛線。
（2）警示
道路交通標志和交通信號對駕駛?cè)藛T和行人都是極為重要的。其作用實質(zhì)上是希望能讓駕駛?cè)藛T或行人很快地發(fā)現(xiàn)，正確地辨認之后進行準確駕駛，從而達到交通安全目的。因此，交通標志的設計必須鮮明突出，要有足夠的注目性和良好的視認性，對此各國專家學者都做出了許多努力。近年來，為了適應現(xiàn)代交通快速行駛的特點，彌補現(xiàn)有交通標志在快速行使狀態(tài)中的功能缺陷，根據(jù)駕駛?cè)藛T的視覺特性，尤其是行駛過程中對路面的注視性和對色彩的敏感性，日、美、歐洲等一些國家紛紛將注意力轉(zhuǎn)移到路面標示的研究中。
（3）緩解疲勞
從交通心理學的角度來看，過長的直線公路，不但容易使駕駛?cè)藛T造成思想麻痹和錯覺，而且也會產(chǎn)生視景與操作的單調(diào)、乏味感，使駕駛疲勞提前到來，這就容易導致發(fā)生交通事故。因此，近年來人們十分重視道路的線型設計，把地形、環(huán)境和道路線型融為一體，從而改善駕駛條件，提高駕駛效能。然而，盡管良好的線型設計從一定程度上改善了道路沿線的景觀，但駕駛?cè)藛T在行駛過程中注視多的還是路面本身，乏味單調(diào)的黑色或灰白色路面對人的神經(jīng)系統(tǒng)有作用，會減弱駕駛?cè)藛T的注意力。
（4）提高特殊路段防滑系數(shù)
公交站臺、下坡路段、學校門口等需要緊急停車、剎車的路段，對路面的防滑要求很高。彩色抗滑路面時通過在瀝青表層形成特殊的構(gòu)造深度，減少車輪摩擦噪聲，加大車輪摩擦系數(shù)，增加路面在干燥條件下和雨天的抗滑性能。通過顏色不同，提示駕駛?cè)藛T提前降低車速，并通過磨擦力較高的路面面層，在緊急情況下縮短剎車距離，對由于雨天路滑等情況引發(fā)的交通事故起預防作用。
（5）降低城市熱島效應
一般城市地表有35%至50%是道路，通常是灰色的水泥路面或黑色的瀝青路面，這些路面在吸熱后變成巨大的發(fā)熱體。美國加州勞倫斯柏克萊國家實驗室的“熱島小組”研究員吉伯特說，黑色瀝青路面幾乎能100%地吸收陽光中的熱量，導致路面和四周空氣溫度升高，加劇城市熱島效應。
研究表明，亮色系的“低溫路面”能反射30%至50%的陽光。而新鋪的瀝青路面僅能反射5%，較舊的瀝青路面則能反射10%到20%。
（6）提高亮度
由于人的視力與亮度有關(guān)，亮度加大可以增強視力，亮度下降視力就明顯衰退，因此夜間交通事故的發(fā)生率要遠高于白天。而使用反光率較高的亮色骨料形成的彩色路面鋪裝可以有效增加路面亮度，提高夜間行車的安全性。在日本，已有采用玻璃珠作為填充材料的瀝青路面，可以提供良好的光反射效果。此外，由于人眼對光的亮度變化的適應性，當眼睛從亮度大的部位轉(zhuǎn)移到亮度小的部位時，不能立刻看清物體，一般要經(jīng)過 4~6 分鐘的適應后，才能看清物體，這就導致汽車駛?cè)胨淼罆r發(fā)生交通事故率升高。如當汽車進入高速公路的隧道時，隧道內(nèi)雖有 100 勒左右的照明，但在白天，進入隧道前的照度（天然光照度）幾乎達到幾萬勒。由于明暗差別過大，駕駛?cè)藛T的眼睛不能適應，這時，即使產(chǎn)生1 秒鐘的視覺影響（如若車速為 60 公里／小時，則 1 秒鐘的視覺影響，相當于汽車行駛了16.7 米的距離），也可能發(fā)生交通事故，故應采取相應的安全措施。而利用亮色鋪裝有效提高隧道內(nèi)路面的亮度，則不失為一種節(jié)約照明能源、提高行車安全性的好辦法。
（7）美化街路空間環(huán)境
長久以來，街道路面的發(fā)展僅僅是為了更好地滿足車輛和行人的通行，毫無美學色彩可言。黑色的瀝青鋪裝和灰白色的水泥混凝土鋪裝占據(jù)著幾乎所有的城市街路，這黑與白的條塊使得作為城市空間重要組成部分的平面單調(diào)乏味，毫無生氣。其實，從人的視覺特點和頻率來考慮，駕駛?cè)藛T在行車中總是習慣于把注意力集中于路面，時時注視在路面上；而步行者在街路上行走時，為了看清行走路線，視軸線往往向下偏 10°左右，實際上只看見建筑物的底層、路面以及街路空間本身正在發(fā)生的事情。因此，城市底界面在街路空間中占有重要地位，是人們心理、生理和視覺上接觸頻率比較高的界面，其環(huán)境質(zhì)量的高低對城市街路環(huán)境景觀的影響舉足輕重。

 

彩色瀝青路面施工主要有熱熔劃線、常溫冷漆劃線、振蕩防滑反光劃線，其中熱熔劃線、常溫冷漆劃線為常見。而熱熔劃線因其耐磨耐曬壽命長、附著力強、干燥迅速、耐水性好、反光性好和造價低等優(yōu)點在道路上廣泛應用。

熱熔型道路標線是以石油樹脂、EVA、PE蠟、顏料等材料組成。常溫下呈粉末狀，施工時用熱熔釜加熱至180-220℃，呈流動狀，涂布到路面形成堅硬的漆膜。主要性能：附著力強、干燥速度快、反光性好、抗龜裂好、色澤鮮艷、耐磨性好，需加熱較常溫標線施工復雜。主要用于高速公路及城市道路。
常溫型彩色瀝青路面施工是以丙烯酸為材料。適用于水泥路面瀝青路面施工。標準顏色白色、黃色、藍色3種顏色。施工溫度5℃-45℃，施工溫度20℃左右。主要性能：價格便宜、附著力強、耐候性好、速干。反光性能及耐久性較熱熔標線要低。Mobile：189 -5174 -4567  ATTEN：吳先生