隨著***經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，尤其是交通道路網(wǎng)中的道路建設(shè)。重慶土工格柵用量突增。但是，在道路建設(shè)中如何處理軟土地基礎(chǔ)區(qū)路基沉降直接關(guān)系到行駛質(zhì)量和安全。軟土地基建高速公路，主要考慮路基穩(wěn)定和沉降兩個(gè)問(wèn)題。
一是對(duì)于一般沒(méi)有加筋的堤壩，在厚軟土層上圓弧滑動(dòng)或沖壓式沉降破壞的第二是在薄軟土層上側(cè)向擠出破壞。
目前，軟土地基的處理方法很多，如排水固定法、化學(xué)強(qiáng)化法、強(qiáng)化法、換土法等。道路通過(guò)軟土地基時(shí)，一般簡(jiǎn)單的處理方法是更換土地，在軟土地基上鋪上砂礫和碎石壓實(shí)。但碎石壓實(shí)后有限粒子被擠入軟基土中，土相混合，材料強(qiáng)度下降，但路面在行駛中容易下降。
近年來(lái)，隨著重慶土工格柵研究應(yīng)用的深入，采用重慶土工格柵不僅能解決軟土路基穩(wěn)定性問(wèn)題，還能有效減少路基填土后引起的不均勻沉降。例如，雙向塑料格柵可以加固軟土。道路生產(chǎn)的塑料土工格柵具有強(qiáng)度高、韌性好、重量輕、***等優(yōu)點(diǎn)。土工格柵是拉伸、拉伸強(qiáng)度大于12kn/m的網(wǎng)絡(luò)類(lèi)材料。熱塑料經(jīng)過(guò)嚴(yán)格配比，擠出成網(wǎng)或沖壓成網(wǎng)后突然變冷，慢慢加熱位置伸長(zhǎng)，使分子鏈沿拉伸方向的高度取向。土工格柵通過(guò)高度拉伸取向，其拉伸強(qiáng)度達(dá)到約180mpa，而且拉伸率小，只有4％~10％左右，接近低碳鋼水平。具有堅(jiān)固的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，是理想的結(jié)構(gòu)網(wǎng)材。塑料格柵均可載荷，通過(guò)兩個(gè)重要機(jī)理加強(qiáng)軟土:直接拉伸應(yīng)力和固定土的側(cè)向位移。其固定效果來(lái)自網(wǎng)格表面的摩擦力和負(fù)荷作用下網(wǎng)格橫向肌產(chǎn)生的被動(dòng)土壓力。將重慶土工格柵直接輔助設(shè)置在軟基礎(chǔ)上，輔助粒子基礎(chǔ)，不僅可以***粒子與地基土不混合，還可以進(jìn)一步加強(qiáng)格柵與粒子之間的咬合作用，基礎(chǔ)具有拉伸強(qiáng)度，提高了軟土地基礎(chǔ)的承載能力。現(xiàn)在的研究表明，道路保存塑料土工格柵具有***的道路基礎(chǔ)加固性能，是非常理想的道路基礎(chǔ)加固材料。

公司主營(yíng)其它土工材料簡(jiǎn)介：

（土工布/膜類(lèi)）

防水板：防液體的滲漏和氣體的揮發(fā)， 防水板在巖石工程中的作用主要為防滲防漏，同時(shí)也起到加強(qiáng)和防護(hù)的作用；

防滲膜：防水防滲。材料聚、乙、烯。2.5% 的炭黑。常用于堤壩、池塘、環(huán)保治理；

復(fù)合土工膜：用土工布作為基布。內(nèi)含塑料薄膜。防水阻隔型材料。與防滲膜功能相同。成本較低；

土工布：分為有紡?fù)凉げ己蜔o(wú)紡?fù)凉げ肌＞哂羞^(guò)濾、排水、隔離、防護(hù)作用；

（透水管類(lèi)）

軟式透水管：涂覆PVC的鋼絲加工成螺旋狀作為骨架。滲透效果好。達(dá)到排放清潔水的效果，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成二次污染，屬于新的環(huán)境保護(hù)產(chǎn)品；

盲溝管：熱塑性合成樹(shù)脂，高溫熔化后噴嘴擠出纖維絲重疊。隧道防滲排水，鐵路公路路基排水透水； 

（排水板類(lèi)）

蓄排水板：采用高密度聚乙烯（HDPE）或聚丙烯（PP）經(jīng)加熱加壓定型形成的一種既能營(yíng)造具有一定立體空間支撐剛度的排水通道，又可蓄水的一種輕型板材；

植草格：用高分子環(huán)保材料制成的綠化產(chǎn)品，應(yīng)用范圍廣，一般在停車(chē)場(chǎng)、消防車(chē)道、高爾夫球場(chǎng)