聚丙烯（Polypropylene，簡稱PP）是一種半結(jié)晶的熱塑性塑料。具有較高的耐沖擊性，機(jī)械性質(zhì)強(qiáng)韌，抗多種有機(jī)溶劑和酸堿腐蝕。在工業(yè)界有廣泛的應(yīng)用，是平常常見的高分子材料之一。澳大利亞的錢幣也使用聚丙烯制作。

性質(zhì)與穩(wěn)定性

避免強(qiáng)氧化劑，氯，高錳酸鉀

強(qiáng)伸性  丙綸的強(qiáng)度高，伸長大，初始模量高，彈性優(yōu)良。所以，丙綸耐磨性性好。此外，丙綸的濕強(qiáng)基本等于干強(qiáng)，所以，它是制作漁網(wǎng)、纜繩的理想材料。

吸濕性和染色性   質(zhì)輕保暖性好，幾乎不吸濕，但芯吸能力很強(qiáng)，吸濕排汗作用明顯；丙綸的吸濕性很小，幾乎不吸濕，一般大氣條件下的回潮率接近于零。但它有芯吸作用，能通過織物中的毛細(xì)管傳遞水蒸氣，但本身不起任何吸收作用。丙綸的染色性較差，色譜不全，但可以采用原液著色的方法來彌補(bǔ)不足。

汽車用PP增韌改性造粒機(jī)  汽車用PP增強(qiáng)改性造粒設(shè)備

PP 材料的改性原理，汽車用改性PP 材料的性能要求出發(fā)，全面闡述了汽車用改性PP 材料的開發(fā)研制過程，開發(fā)出了一系列汽車用改性PP 材料，并全面在東風(fēng)輕型汽車

汽車 PP 共混改性　汽車用PP增韌改性造粒機(jī)  汽車用PP增強(qiáng)改性造粒設(shè)備

   塑料在滿足汽車美觀、舒適、安全、防腐、輕量化及設(shè)計自由度大等方面起著其它材料無法替代的作用。近十年來塑料在汽車上的應(yīng)用獲得了巨大的發(fā)展，其應(yīng)用領(lǐng)域已擴(kuò)展到整車的各大總成系統(tǒng)，零件數(shù)量已超過整車零件數(shù)量的10%，其重量已由20 世紀(jì)80年代的每車數(shù)十公斤發(fā)展到20 世紀(jì)90 年代末期的每車一百余公斤。而在汽車用諸多塑料品種中，各類改性PP 材料在汽車的上的開發(fā)與應(yīng)用，一直是汽車工業(yè)和塑料工業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。通過各種改性加工手段可以獲得滿足各種汽車部件不同功能要求的改性PP材料，加之其優(yōu)異的性能價格比，使各種增韌、填充、增強(qiáng)PP 材料在汽車各大總成系統(tǒng)中獲得了廣泛應(yīng)用。并且不斷有一些新的技術(shù)及應(yīng)用正在或即將問世。目前，發(fā)達(dá)汽車工業(yè)**單車PP 材料的用量達(dá)到近40kg，占整車塑料材料應(yīng)用量的1/3，成為汽車上所有塑料材料中用量最大的品種。

汽車用PP增韌改性造粒機(jī)  汽車用PP增強(qiáng)改性造粒設(shè)備

   本文從PP 材料的改性原理，汽車用改性PP 材料的性能要求出發(fā)，全面闡述了汽車用改性PP 材料的開發(fā)過程及應(yīng)用狀況。

2 PP 材料改性原理

   PP 材料由于其來源廣泛、密度小、力學(xué)均衡性好、耐化學(xué)腐蝕、易加工及價格低廉等突出優(yōu)點(diǎn)，因而被廣泛使用。但通用PP 材料收縮率大，制品尺寸穩(wěn)定性差，容易產(chǎn)生翹曲變形；低溫易脆斷，低溫韌性差；耐光老化、耐熱老化性能差等缺點(diǎn)（1）。無法滿足汽車保險杠、儀表板、護(hù)風(fēng)圈、發(fā)動機(jī)風(fēng)扇等部件的特殊使用要求，因此必須對通用PP 材料進(jìn)行改性。

 汽車用改性PP 材料造粒工藝：雙螺桿計量式喂料——GLS-65雙螺桿擠出機(jī)——液壓柱塞自動換網(wǎng)——拉條機(jī)頭------4米不銹鋼水槽------吸干機(jī)-----懸臂切粒機(jī)

所謂發(fā)泡劑就是使對象物質(zhì)成孔的物質(zhì)，它可分為化學(xué)發(fā)泡劑和物理發(fā)泡劑和表面活性劑三大類?；瘜W(xué)發(fā)泡劑是那些經(jīng)加熱分解后能釋放出二氧化碳和氮?dú)獾葰怏w，并在聚合物組成中形成細(xì)孔的化合物;物理發(fā)泡劑就是泡沫細(xì)孔是通過某一種物質(zhì)的物理形態(tài)的變化，即通過壓縮氣體的膨脹、液體的揮發(fā)或固體的溶解而形成的;發(fā)泡劑均具有較高的表面活性，能有效降低液體的表面張力，并在液膜表面雙電子層排列而包圍空氣，形成氣泡，再由單個氣泡組成泡沫。化學(xué)發(fā)泡劑又有無機(jī)發(fā)泡劑和有機(jī)發(fā)泡劑之分。