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PCA82C250是CAN協(xié)議控制器和物理總線之間的接口。該器件為總線提供差分發(fā)射能力并為CAN控制器提供差分接收能力。
特性和優(yōu)勢
完全兼容“ISO 11898”標準
高速(**1 MBd)
在汽車環(huán)境中對總線線路提供抗瞬態(tài)保護
斜率控制可降低無線電頻率干擾(RFI)
差分接收器在寬共模范圍內(nèi)具有高抗電磁干擾(EMI)性
熱保護
對電池和接地具有短路保護
低電流待機模式
未通電的節(jié)點不會干擾總線線路
可連接至少110個節(jié)點
應(yīng)用
高速車用應(yīng)用(**1 MBd)。
PCA82C250是CAN協(xié)議控制器和物理總線之間的接口。該器件為總線提供差分發(fā)射能力并為CAN控制器提供差分接收能力。
特性和優(yōu)勢
完全兼容“ISO 11898”標準
高速(**1 MBd)
在汽車環(huán)境中對總線線路提供抗瞬態(tài)保護
斜率控制可降低無線電頻率干擾(RFI)
差分接收器在寬共模范圍內(nèi)具有高抗電磁干擾(EMI)性
熱保護
對電池和接地具有短路保護
低電流待機模式
未通電的節(jié)點不會干擾總線線路
可連接至少110個節(jié)點
應(yīng)用
高速車用應(yīng)用(**1 MBd)。
PCA82C250是CAN協(xié)議控制器和物理總線之間的接口。該器件為總線提供差分發(fā)射能力并為CAN控制器提供差分接收能力。
特性和優(yōu)勢
完全兼容“ISO 11898”標準
高速(**1 MBd)
在汽車環(huán)境中對總線線路提供抗瞬態(tài)保護
斜率控制可降低無線電頻率干擾(RFI)
差分接收器在寬共模范圍內(nèi)具有高抗電磁干擾(EMI)性
熱保護
對電池和接地具有短路保護
低電流待機模式
未通電的節(jié)點不會干擾總線線路
可連接至少110個節(jié)點
應(yīng)用
高速車用應(yīng)用(**1 MBd)。
PCA82C250是CAN協(xié)議控制器和物理總線之間的接口。該器件為總線提供差分發(fā)射能力并為CAN控制器提供差分接收能力。
特性和優(yōu)勢
完全兼容“ISO 11898”標準
高速(**1 MBd)
在汽車環(huán)境中對總線線路提供抗瞬態(tài)保護
斜率控制可降低無線電頻率干擾(RFI)
差分接收器在寬共模范圍內(nèi)具有高抗電磁干擾(EMI)性
熱保護
對電池和接地具有短路保護
低電流待機模式
未通電的節(jié)點不會干擾總線線路
可連接至少110個節(jié)點
應(yīng)用
高速車用應(yīng)用(**1 MBd)。
PCA82C250是CAN協(xié)議控制器和物理總線之間的接口。該器件為總線提供差分發(fā)射能力并為CAN控制器提供差分接收能力。
特性和優(yōu)勢
完全兼容“ISO 11898”標準
高速(**1 MBd)
在汽車環(huán)境中對總線線路提供抗瞬態(tài)保護
斜率控制可降低無線電頻率干擾(RFI)
差分接收器在寬共模范圍內(nèi)具有高抗電磁干擾(EMI)性
熱保護
對電池和接地具有短路保護
低電流待機模式
未通電的節(jié)點不會干擾總線線路
可連接至少110個節(jié)點
應(yīng)用
高速車用應(yīng)用(**1 MBd)。