系統(tǒng)概述及特點(diǎn)：

系統(tǒng)采用了一種全新的識別雷擊/非雷擊故障性質(zhì)和**定位故障點(diǎn)的方法，該方法通過雷擊時形成的不同暫態(tài)行波特征識別雷電繞擊和反擊的故障性質(zhì)，通過非雷擊故障發(fā)生時形成的不同暫態(tài)行波特征識別樹障、山火、飄浮物、覆冰、風(fēng)偏及吊車外力破壞等六類故障性質(zhì)，并利用區(qū)間定位與行波定位相結(jié)合**定位故障點(diǎn)。該方法克服了傳統(tǒng)方法需要逐基桿塔安裝監(jiān)測設(shè)備的弊端，只需要在線路全線每隔15-30公里一個觀測點(diǎn)，安裝一套三只在線監(jiān)測裝置，就可以實現(xiàn)全線路故障性質(zhì)的監(jiān)測，是當(dāng)前技術(shù)**且實用性很強(qiáng)的雷擊/非雷擊故障性質(zhì)識別與定位系統(tǒng)。