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ZKC-127Q礦用氣動司控道岔裝置
一般地，連接部件包括通過銷子和換向片相連的連接片與連接片相連的拐臂,以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)。
ZKC-127Q礦用氣動司控道岔裝置如圖所示為本實用新型實施例提供的另一種司控道岔控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，由圖可見,本實用新型實施例可以在非聯(lián)鎖控制道岔區(qū)域?qū)崿F(xiàn)道岔轉(zhuǎn)岔的自動控制。
司控道岔裝置產(chǎn)品介紹
見圖及圖，本實用新型實施例中，道岔裝置以兩個道軌為例，當(dāng)然在有三個甚至更多個道軌的道岔裝置中，本實用新型技術(shù)方案也同樣適用。司控道岔裝置是礦山自動化的主要設(shè)備，與遙控器配套，實現(xiàn)自動扳動道岔，取代人工扳道裝置，提高了工作效率，改善了工作環(huán)境，保障了人身安全。
電動轉(zhuǎn)轍機或氣動轉(zhuǎn)轍機、控制裝置、發(fā)射機、接收機、岔位指示器?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍,紅外遙控裝置，向所述主控器發(fā)送信息指令。
一方面，本實用新型實施例提供了一種司控道岔控制裝置，包括自動控制箱道岔轉(zhuǎn)轍機信號機軌道電路送電裝置和軌道電路受電裝置，所述自動控制箱分別和所述道岔轉(zhuǎn)轍機信號機軌道電路相連，所述自動控制箱用于控制所述道岔轉(zhuǎn)轍機進行道岔轉(zhuǎn)岔操作，以及根據(jù)道岔狀態(tài)和軌道狀態(tài)來控制所述信號機的指示信息。該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)合理、工作穩(wěn)定可靠、性能優(yōu)良、抗干擾性強、故障率低的特點，可遙控可手動兩種型式。
司控道岔裝置主要技術(shù)參數(shù)
應(yīng)該注意的是上述實施例對本實用新型進行說明而不是對本實用新型進行限制，并且本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離所附權(quán)利要求的范圍的情況下可設(shè)計出替換實施例
應(yīng)該注意的是上述實施例對本實用新型進行說明而不是對本實用新型進行限制，并且本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離所附權(quán)利要求的范圍的情況下可設(shè)計出替換實施例
1、工作電壓：AC127V 2、工作電流：2A
3、氣源工作壓力：1.0Mpa
4、接收頻率MHz：315±0.2
5、接收靈敏度和接收距離：≥-70dBm和≤50m
6、輸出本質(zhì)安全電壓：4組DC＋12V／700mA
ZKC-127Q礦用氣動司控道岔裝置
更進一步，為方便安全的控制主控器，所述紅外遙控裝置為車載紅外遙控器。
ZKC-127Q礦用氣動司控道岔裝置道岔轉(zhuǎn)撤機的道岔動作完成后，自動控制箱可以根據(jù)道岔轉(zhuǎn)岔的狀態(tài)控制信號機顯示的指示信息，以此來提醒隨后到來的列車司機是否可以行駛通過。
