
ZD6-G電動轉(zhuǎn)轍機(jī)堵孔板組當(dāng)撥爪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí),整個過程恰好與撥爪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)相反,使子撥爪逆時(shí)針方向上緊鄰的滾柱卡死在星輪和外圈之間,形成鎖,且隨著星輪的繼續(xù)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動,越鎖越緊,從而實(shí)現(xiàn)輸出軸不帶動撥爪轉(zhuǎn)動的目的。。
ZD6-G電動轉(zhuǎn)轍機(jī)堵孔板組級減速器連接有小齒輪,小齒輪套在輸出軸上,且兩者通過第二平鍵連接,小齒輪位于外圈遠(yuǎn)離軸承座—端的外側(cè),撥爪通過第三平鍵連接電機(jī)軸,軸承座和外圈外部套有聯(lián)軸器架,聯(lián)軸器架通過平鍵與外圈連接,聯(lián)軸器架連接電機(jī),且聯(lián)軸器架電機(jī)和軸承座三者之間通過第二彈性擋圈連接,第二彈性擋圈套在輸出軸上。。

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)是目前用量比較多的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一,它的用途是改變道岔通方向,鎖閉道岔,反映道岔的位置狀態(tài)。ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)廣泛應(yīng)用于國jia鐵路、城市軌道交通、地方鐵路,并先后出口蒙古、伊朗、巴基斯坦、尼日利亞等**。
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單道岔和復(fù)式交分道岔,根據(jù)對道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種;因此,現(xiàn)有的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的動作可靠性及動化程度偏低,的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種微型全動電動轉(zhuǎn)轍機(jī),在機(jī)殼內(nèi)定位固裝著電動機(jī),在機(jī)殼內(nèi)還設(shè)置有滑塊和三塊隔板一隔板第二隔板與第三隔板,隔板第二隔板與第三隔板通過緊固件固裝成相互平行沿著與身板體相垂直的方向依次排布的狀態(tài)并以相互平行沿著與身板體相垂直的方向依次排布的狀態(tài)固裝在機(jī)殼內(nèi)。根據(jù)對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。它可以單機(jī)牽引道岔,也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔,從而滿足不同道岔的需要。
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)規(guī)格型號及技術(shù)參數(shù)
型號:ZD6-A 165/250、ZD6-D 165/350、ZD6-E 190/600、ZD6-F 130/450、ZD6-G 165/600、ZD6-H 165/350、ZD6-J 165/600、ZD6-K 190/350
額定電壓:DC 160V
工作電流:≤2.0 A
注:技術(shù)參數(shù)詳見產(chǎn)品說明
在一種地埋式電動轉(zhuǎn)轍機(jī)中,機(jī)殼內(nèi)設(shè)置有動閉器,機(jī)殼外設(shè)置有與主軸相連接的手扳動轉(zhuǎn)盤,動閉器是整體式部件,主要設(shè)有四排靜接點(diǎn)兩排動接點(diǎn)兩個速動爪兩個檢查柱以及兩個透明接點(diǎn)罩,當(dāng)停電或需要維修或電動機(jī)故障而要手動操作時(shí),用扳棍插入手扳動轉(zhuǎn)盤的孔中,此時(shí)電動機(jī)的電源切斷,就可以用手動操作轉(zhuǎn)轍機(jī)。
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)外形尺寸
1.地腳安裝孔:610mm×360mm
2.外形尺寸:1100mm×725mm×258mm

ZD6-G電動轉(zhuǎn)轍機(jī)堵孔板組插裝部為單體結(jié)構(gòu),即水平杠桿部的前端直接向下折彎,插裝部為雙體結(jié)構(gòu),即水平杠桿部的前端向上折彎一定距離后,再沿著折彎部向下折彎,兩端折彎段相互貼合在一起,向下折彎段延伸水平杠桿部一定距離,手握施力部上套裝有柔性橡膠套。。
ZD6-G電動轉(zhuǎn)轍機(jī)堵孔板組固定支架包括底板和用于與轉(zhuǎn)轍機(jī)連接的連接板,印制板殼體固接在固定支架的底板上,**板固定在印制板殼體內(nèi),印制板殼體對**板起到密封保護(hù)作用,該固定支架整體采用_厚不銹鋼板制成,連接板設(shè)置兩個Φ固定螺孔,安裝時(shí)使用轉(zhuǎn)轍機(jī)原有螺栓,通過這兩個Φ固定螺孔固定在轉(zhuǎn)轍機(jī)側(cè)面電纜進(jìn)線的法蘭盤上,使固定支架的底板與轉(zhuǎn)轍機(jī)側(cè)面垂直。。