企業(yè)特殊行業(yè)經(jīng)營資質信息公示
營業(yè)執(zhí)照已認證 
ZD6-K電動轉轍機炭刷蓋
低通濾波放大電路的輸出信號電壓再連結輸入到比較判斷電路，判斷信號電壓是否低于報警閥值電平，報警信號輸至信號傳輸電路傳至信號控制中心,但是，產(chǎn)品機械部件較多，需要定期維護，給現(xiàn)場的維護人員帶來了額外的工作量,其工作原理如下:本申請中的機殼內(nèi)設置有加熱器后，當轉轍機在溫度較低的環(huán)境下工作時。
ZD6-K電動轉轍機炭刷蓋在安裝完成后也不會影響維護人員觀察缺口,在鐵路系統(tǒng)的線路技術中，道岔控制電路是電氣集中設備的重要組成部分，以“故障導向安全”的邏輯來避免造成鐵路行車,單片機與電機、位置傳感器、檢測電路和控制信號接口電路分別連接，控制信號通過控制信號接口電路傳給單片機，單片機生成電機轉動信號傳遞給電機。
ZD6-D系列電動轉轍機
所述軸承座通過個內(nèi)六角螺釘固定在所述外圈的端部;所述軸承座的徑向長度與所述外圈靠近軸承座—端的徑向長度相同,檢測電路還包括個指示燈、個三極管,外殼的上端面為平面
ZD6系列電動轉轍機是目前用量zui大的轉轍機之一，它的用途是改變道岔開通方向，鎖閉道岔，反映道岔的位置狀態(tài)。ZD6系列電動轉轍機廣泛應用于國jia鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，并先后出口蒙古、伊朗、巴基斯坦、尼日利亞等國jia。
ZD6系列電動轉轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復式交分道岔，根據(jù)對道岔的保護方式分為可擠和不可擠型兩種；然后利用連接銷貫穿主表示桿上連接孔和接頭鐵上相應連接孔的方法將主表示桿與接頭鐵相互連接在一起即可完成整體表示桿的組裝過程,所述插裝部為單體結構，即水平杠桿部的前端直接向下折彎根據(jù)對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉轍機的相互匹配實現(xiàn)雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
ZD6系列電動轉轍機規(guī)格型號及技術參數(shù)
如圖所示，本轉轍機包括能夠相互對接的機殼和機蓋，機蓋和機殼之間設置有密封條,其中，所述前罩蓋合體的周側設有至少一個通孔,位置傳感器通過檢測電路生成動作桿位置信號傳遞給單片機，單片機生成電機停止轉動信號傳遞給電機
型號：ZD6-A 165/250、ZD6-D 165/350、ZD6-E 190/600、ZD6-F 130/450、ZD6-G 165/600、ZD6-H 165/350、ZD6-J 165/600、ZD6-K 190/350
額定電壓：DC 160V
工作電流：≤2.0 A
注：其他技術參數(shù)詳見產(chǎn)品說明
下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型,由單片機進行處理后，控制電機運行
ZD6系列電動轉轍機外形尺寸
1.地腳安裝孔：610mm×360mm
2.外形尺寸：1100mm×725mm×258mm
ZD6-K電動轉轍機炭刷蓋
極性檢査電路輸出端與故障自動檢測電路輸入端電連接,當表示桿不可擠時，即表示桿是鎖閉表示桿時，須在檢查塊上個導向孔與主表示桿上個主鎖閉孔及檢查體上個鎖閉孔中全部安裝鎖閉銷，即安裝個鎖閉銷，在圓孔及鎖閉銷的作用下，檢查塊與主表示桿及檢查置固定，不可滑動,繼電器吸起時，其常閉觸點輸出端輸出高電平，單片機**信號變化確定道岔處于反位狀態(tài)。
ZD6-K電動轉轍機炭刷蓋該缺口與自動開閉器的近端檢查柱的位置相對應,為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案：該電動轉轍機缺口圖像**處理器，包括用于**電動轉轍機缺口圖像攝像頭，用于安裝所述攝像頭的攝像頭安裝架,如將主桿的伸出端改為方形，則在主副桿結合變形處易出現(xiàn)因應力集中而折斷的問題。
