矩形槽的槽寬比鋼絲繩直徑大，鋼絲繩從矩形槽中穿過,在現(xiàn)有技術中，公知的一種技術是采用卷筒內(nèi)置行星齒輪減速的絞車，如型調(diào)度絞車和型運輸絞車,這種結(jié)構的絞車,運距小牽引力小,而且只有一種速度,同時，該方案對絞車的制動部分均釆用常閉式碟簧結(jié)構的油缸，油缸通過液壓油管與一個液壓站連接，工作時只需操作液壓站上的液壓閥手柄即可實現(xiàn)對絞車的制動。

采用行星差速變速機構，能夠在絞車運行過程中實現(xiàn)高低速切換，增大了絞車的調(diào)速范圍，使用方便又能保證絞車的連續(xù)運行，工作效率高,所述梭閥的一進油口與三位四通手動換向閥的口連接，所述梭閥的另一進油口與三位四通手動換向閥的口連接，所述梭閥的出油口與二位三通電磁閥的口連接，所述二位三通電磁閥的口與制動缸的有桿腔連接，所述制動缸用于**液壓馬達的制動，所述二位三通電磁閥的口與油槽連接，所述溢流閥的進油口與**單向閥的出油口連接，所述溢流閥的出油口與油槽連接，溢流閥作安全閥使用，通過溢流閥能保證系統(tǒng)中的液壓油壓力不超過限定值，所述二位二通電磁閥的口與**單向閥的出油口連接，所述二位二通電磁閥的口通過調(diào)速閥與第二液壓馬達的一端連接，所述第二液壓馬達的另一端通過第二單向閥與溢流閥的出油口連接，所述風扇與第二液壓馬達連接，即第二液壓馬達的轉(zhuǎn)軸與風扇的轉(zhuǎn)軸連接，所述風扇用于冷卻油槽中的液壓油，風扇由第二液壓馬達帶動轉(zhuǎn)動，從而冷卻油槽的液壓油，風扇設置在油槽內(nèi),動力的輸入點和輸出點均采用鼓形齒式聯(lián)軸器聯(lián)連接，連接以及動力傳動均更可靠。

優(yōu)選為所述聯(lián)接套和所述聯(lián)接套分別通過螺栓和銷軸與所述滾筒連接,本實用新型工作原理為:當運輸絞車處于提升工況時，三位四通手動換向閥處于左工位，**液壓馬達正轉(zhuǎn)，從而帶動運輸絞車上的滾筒轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)物料的提升，同時，二位三通電磁閥處于右工位，液壓油通過梭閥二位三通電磁閥后進入制動缸中的有桿腔中，從而使制動缸中的活塞回縮，使制動缸處于松閘狀態(tài)，使**液壓馬達的正常穩(wěn)定運行，這時通過調(diào)節(jié)變量栗的輸出流量，即可實現(xiàn)對**液壓馬達轉(zhuǎn)速的調(diào)整，從而可以對提升速度的調(diào)整。

上面所述的實施例僅僅是對優(yōu)選實施方式進行描述，并非對構思和范圍進行限定，在不脫離設計構思的前提下，本領域中普通工程技術人員對技術方案作出的各種變型和改進，均應落入保護范圍，請求保護的技術內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權利要求書中,第二操作手柄的結(jié)構與**操作手柄大致相同，不同的第二操作手柄的第二軸為實心軸，第二軸穿過**軸，第二操作手柄的第二左軸承座位于**操作手柄的**左軸承座的左側(cè)，第二右軸承座位于**右軸承座的右側(cè)，第二軸的兩端分別支撐在第二左右軸承座上。