企業(yè)特殊行業(yè)經(jīng)營資質(zhì)信息公示
營業(yè)執(zhí)照已認證 
ZJC127礦用氣動司控道岔
其中，推移氣缸設(shè)于框架上并連接活動軌,目前，我國在礦山開采工作中，井下井下礦產(chǎn)物料及人員等主要是采用鐵軌運輸方法，機車需要改變方向進行變軌行駛時，大多采用人工扳動方式進行操作。
ZJC127礦用氣動司控道岔控制器和顯示器均懸掛設(shè)置在礦井內(nèi)壁上,為了進一步提供印刷電路板的防靜電性能，電路板螺絲釘通過絕緣墊（例如石棉絕緣墊）來固定印刷電路板,主控器再次控制電磁閥動作，電磁閥控制鎖定氣缸啟動并使活動軌與向道軌固定連接。
司控道岔裝置產(chǎn)品介紹
所述模塊采用兩個輸入點**道岔狀態(tài)，使所述司控道岔控制裝置具有道岔擠岔記錄功能,因此，需要一種能夠新型的電動司控裝置以克服或者至少部分緩解上面所述的各種缺點中的一些。司控道岔裝置是礦山自動化的主要設(shè)備，與遙控器配套，實現(xiàn)自動扳動道岔，取代人工扳道裝置，提高了工作效率，改善了工作環(huán)境，保障了人身安全。
電動轉(zhuǎn)轍機或氣動轉(zhuǎn)轍機、控制裝置、發(fā)射機、接收機、岔位指示器。單詞“包含”不排除存在未列在權(quán)利要求中的元件或步驟,下面結(jié)合附圖和具體的實施方式對本實用新型作進一步的描述。
發(fā)明目的:針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明的目的是提供一種司控道岔裝置，不僅能自動變道，而且可以避免人工操作失誤帶來的損失,該電源模塊是一種多功能電源模塊，其可以為道岔轉(zhuǎn)轍機提供直流電源，為信號機軌道電路提供交流電源，為模塊和繼電器提供直流電源，以及為無線模塊提供直流電源,如圖所示，司控道岔裝置，包括配合使用的控制器和執(zhí)行器。該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)合理、工作穩(wěn)定可靠、性能優(yōu)良、抗干擾性強、故障率低的特點，可遙控可手動兩種型式。
司控道岔裝置主要技術(shù)參數(shù)
然而現(xiàn)有的自動控制道岔的設(shè)備存在有設(shè)計不夠完善和合理，從而導致在實際操作過程中，使得維護量大且容易留下很多安全隱患等問題,調(diào)度員通過電話通知道岔轉(zhuǎn)岔區(qū)域的鐵路值班人員，該人員現(xiàn)場采用人工手扳道岔的方式完成其轉(zhuǎn)岔，并反饋調(diào)度經(jīng)確認后，調(diào)度員再通知司機，司機接收到調(diào)度員通知后，根據(jù)現(xiàn)場信號機顯示信號和值班人員的旗語手信號行車通過
然而現(xiàn)有的自動控制道岔的設(shè)備存在有設(shè)計不夠完善和合理，從而導致在實際操作過程中，使得維護量大且容易留下很多安全隱患等問題,調(diào)度員通過電話通知道岔轉(zhuǎn)岔區(qū)域的鐵路值班人員，該人員現(xiàn)場采用人工手扳道岔的方式完成其轉(zhuǎn)岔，并反饋調(diào)度經(jīng)確認后，調(diào)度員再通知司機，司機接收到調(diào)度員通知后，根據(jù)現(xiàn)場信號機顯示信號和值班人員的旗語手信號行車通過
1、工作電壓：AC127V 2、工作電流：2A
3、氣源工作壓力：1.0Mpa
4、接收頻率MHz：315±0.2
5、接收靈敏度和接收距離：≥-70dBm和≤50m
6、輸出本質(zhì)安全電壓：4組DC＋12V／700mA
ZJC127礦用氣動司控道岔
進一步，所述主控器連接有無線發(fā)射器，所述無線發(fā)射器設(shè)置于道岔處并與單軌吊通信連接,如圖所示為本實用新型實施例提供的一種車載控制臺操作顯示原理圖,同時，向鎖定傳感器將向道軌所處的道岔的目前的運行軌道信息反饋給主控器，主控器將向鎖定傳感器反饋的軌道信息傳輸給道岔位置指示器，道岔位置指示器的向指示燈將顯示紅色燈以表明向道軌處于危險狀態(tài)。
ZJC127礦用氣動司控道岔綜上可知，具有防水防摔，防靜電等功能，因此適合于井下及其惡劣環(huán)境下操作,單軌吊機車運輸是煤礦井下一種現(xiàn)代化空中運輸方式，工字鋼單軌用圓環(huán)鏈懸掛在巷道頂部，機車在單軌上來回行駛運輸，具有方便快捷運輸量大率低等優(yōu)點,附圖僅用于示出優(yōu)選實施方式的目的，而并不認為是對本實用新型的限制。
