圖為本實(shí)用新型實(shí)施例道岔裝置結(jié)構(gòu)示意圖,控制器由繼電器接收天線和微控制系統(tǒng)組成，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由電動(dòng)機(jī)減速器連接主軸多點(diǎn)觸控行程開(kāi)關(guān)搖臂組成，采用抗干擾能力強(qiáng)的微控制系統(tǒng)對(duì)接收天線收到的信號(hào)進(jìn)行**識(shí)別判斷，然后發(fā)送控制信號(hào)給繼電器，繼電器輸出連接到電動(dòng)機(jī)，通過(guò)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)主軸，主軸帶動(dòng)搖臂動(dòng)作實(shí)現(xiàn)道岔的轉(zhuǎn)換，道岔轉(zhuǎn)換自鎖后，電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)并反饋信號(hào)給微控制系統(tǒng)，然后微控制系統(tǒng)發(fā)出控制信號(hào)給顯示器，顯示器對(duì)應(yīng)顯示道盆狀態(tài)。

其中，推移氣缸，設(shè)于所述框架上并連接所述活動(dòng)軌,以克服上面所述的各種缺點(diǎn),圖為本發(fā)明實(shí)施例中鎖定氣缸與向道軌的結(jié)構(gòu)示意圖。

連接部件的結(jié)構(gòu)不限于此，所有可以將換向片的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為拉簧的拉伸運(yùn)動(dòng)的連接部件都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi),面板上的按鍵碼大且分布間隙均勻，因此按鍵布局合理，體積合適，更適合井下工人戴手套作業(yè)。

傳統(tǒng)的礦井電機(jī)車在行駛過(guò)程中，需要變道時(shí)都是人工扳移岔道，不能滿足機(jī)車高速的通行要求，且極易造成人員工傷，同時(shí)，人工扳移岔道操作失誤也會(huì)帶來(lái)不可挽回的損失，以上嚴(yán)重影響井下電機(jī)車的運(yùn)行效率，制約了礦井生產(chǎn)效率的提高,同理，當(dāng)活動(dòng)軌與向道軌固定連接后，向指示燈將顯示紅色，向指示燈將顯示綠色，道岔位置指示器司機(jī)可以通過(guò)紅綠色燈清晰了解道岔的安全通路,氣管的外徑為,內(nèi)徑為。