圖3-25(a)所示為自控式單向順序閥(簡稱平衡閥)的平衡回路。當(dāng)換向閥1切換至左位時,液壓缸3的活塞向下運動,缸下腔的油液經(jīng)平衡閥2中的順序閥流回油箱。只要使閥2的調(diào)壓值大于由于活塞及其相連工作部件的重力在缸下腔產(chǎn)生的壓力值,則當(dāng)換向閥處于中位時,活塞和工作部件就能被平衡閥鎖住而不會因自重而下降。在下行工況時,限速作用由平衡閥所形成的節(jié)流縫隙來實現(xiàn)。這種回路在活塞下行運動時因要克服順序閥的背壓,功率損失較大,且“鎖緊”時活塞和與之相連的工作部件會因平衡閥和換向網(wǎng)的泄漏而緩慢下落,故只適用于工作部件重量不大、鎖緊定位要求不高的場合。而圖(b)的遠(yuǎn)控式平衡閿?shù)钠胶饣芈?由于平衡閥5的調(diào)壓值基本上與負(fù)載大小(即背壓)無關(guān),通常只需系統(tǒng)壓力的30%~40%,故功率損失較小,但為了防止因液壓缸6的活塞下降中超速或出現(xiàn)平衡閥時開時關(guān)帶來的振動,需在平衡閥和液壓缸的回油路之間增設(shè)單向節(jié)流閥(圖中未畫出)