裝載機車型不同，標注價格均為定金電議價，實際價格請聯(lián)系賣家提供車型后報價為準；工程機械配件種類繁多不能一一展示，其他配件歡迎來電溝通。鏟斗屬結(jié)構(gòu)件類產(chǎn)品,由齒座板、底板、邊板、墻板、掛耳板、背板、斗耳板、斗耳套、斗齒、齒座、護板或斗角等零配件組成。定制龍工臨工廈工山工徐工柳工裝載機配件裝載機鏟斗標準鏟斗巖石鏟斗加強型巖石斗土方鏟斗加大鏟斗,裝載機配件鏟車鏟斗/斗子/料斗/工程斗/糧食斗批發(fā).車型如：龍工855/850N/855D/ZL50NC鏟車鏟斗，臨工L955/956F/L936/953L裝載機鏟斗，柳工855/850H/856H裝載機鏟斗，山工655D/656D/660D/50F鏟斗總成，徐工600KV/ZL50G/500KN/500F裝載機鏟斗，廈工956N/951H/956H/955H裝載機鏟斗加工定做。銷售裝載機鏟斗、裝載機鏟齒、銷子、刀板及裝載機配件,裝載機變速箱、發(fā)動機、駕駛室、輪胎、大臂等總成類配件。

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當反鏟裝置的結(jié)構(gòu)形式及尺寸已定時，即可用作圖法求出挖掘包絡圖，即挖掘機構(gòu)在工作位置時，所能控制到的作業(yè)范圍。對反鏟工作裝置而言，包絡圖中可能有部分區(qū)域靠近甚至深入到挖掘機構(gòu)停機點以下，這一范圍的土壤雖能挖及，但可能引起土壤的崩塌而影響作業(yè)的穩(wěn)定性和性，除有條件的挖溝作業(yè)外，一般不使用。?

挖掘機構(gòu)的鏟斗大挖掘力除決定于液壓系統(tǒng)的壓力、液壓缸的尺寸，以及各液壓缸間作用力的影響(液壓缸閉鎖能力的限制外，還受整機穩(wěn)定性和附著性的影響。因此，工作裝置不可能在任何位置都能發(fā)揮其鏟斗大挖掘力。?

反鏟工作裝置一般采用轉(zhuǎn)斗卸土，卸載較準確、平穩(wěn)，便于裝車工作。?

2.2?挖掘機構(gòu)的設計原則?

1.滿足主要工作尺寸及作業(yè)范圍的要求，在設計時應考與同類機型相比時的性，性能與主參數(shù)應符合國家標準之規(guī)定。?2.滿足整機挖掘力大小及分布情況的要求。?3.功率利用情況好，理論工作循環(huán)時間短。

4.確定各鉸點布置，結(jié)構(gòu)形狀應盡可能使受力狀態(tài)有利，在保證剛度和強度的前提下,重量越輕越好。?

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5.應考慮到通用性和穩(wěn)定性。?6.運輸或停放時應有合理的姿態(tài)。?

7.液壓缸設計應考慮到三化，采用系列參數(shù)。?8.工作裝置應可靠，拆裝維修方便。?9.滿足特殊使用要求。?

2.3?挖掘機構(gòu)運動學分析?2.3.1?動臂機構(gòu)?

參見圖?2-1，反鏟工作考慮到主要作業(yè)區(qū)域在地面以下，為有利于挖深，一般常選用彎動臂，考慮到動臂強度，彎角α一般不宜太小，推薦取?120°~140°。角度α一般不小于?45°，同樣有利于地面以下作業(yè)。初步設計常取?K=L/L，

（ZF/ZC）=1.1~1.3或?B、Z?點重合，考慮到變形的需要可取K=1.1~1.9為結(jié)構(gòu)的宜于實現(xiàn)，動臂的仰角一般不大于?45°，俯角一般不小于-52°，保證△ABC?在運動過程中均成立。考慮到動臂液壓缸的穩(wěn)定性，一般常取伸縮比為:λ=1.6～1.7，對通用式挖掘機構(gòu)常取:L=(0.5～0.6·L

，動臂與斗桿的長度比?K=l/l，可在很

大范圍內(nèi)變動，一般為:K＞2?稱為長動臂短斗桿方案；K＜1.5?稱為短動臂長斗桿方案；K=1.5～2?時稱為中間方案。動臂液壓缸的力臂比:K=e/e=(動臂缸全伸時對C點的力臂/(動臂缸全縮時對?C?點的力臂，專用反鏟要求地面以下挖掘時，動臂液壓缸能有足夠的閉鎖力距，可以取K＜0.8，考慮到以反鏟為主的通用式挖掘機構(gòu)，并適當照顧其它換用裝置，保證地面以上作業(yè)時能有足夠的提升力矩，常取K=0.8～1.1。?