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2、主要檢修工作?
(1)活塞桿密封令(packing?set)更換:油缸活塞桿處的漏泄是鏟斗常見的故障,一方面會造成油污染和浪費,另一方面更換工作有時較麻煩,而且用不了多長時間可能又會損壞。加之密封令價格昂貴,所以從經(jīng)濟角度和工作量都給我們造成很大困擾。?
油缸的密封型式不盡相同,需參閱說明書。有的可以把密封令切開后更換,較簡單且省時,但使用壽命較短,必須盡快整體更換,保證可靠性。有的密封令只能整體更換,需把活塞桿壓下,工作量較大,會影響裝卸貨。?漏泄的原因可從以下方面考慮:密封令長期使用,造成失效;油壓過高(油路臟堵;液壓系統(tǒng)壓力整定不當;負荷過大特別是由于各鉸接部位潤滑不良磨損嚴重);密封令鏟斗上一道密封令(scraper)失效,磨料進入;活塞桿上鍍層損壞,刮壞密封令。?
對策:保證油質(zhì)油位;每周給注油點加注牛油(即使停用期間也需進行);及時清潔減少活塞桿磨損;使用中注意觀察記錄漏泄情況,以便不用時進行整體更換;檢查活塞桿上部表面鍍層,如發(fā)現(xiàn)有損壞,必須及時換新。?(2).活塞的拆卸:當需整體更換活塞桿密封令時需將活塞桿壓下;當需檢查或更換活塞桿導向布司(bush)時也需將活塞桿壓下;當需檢查或更換活塞環(huán)時,需將活塞及活塞桿一起吊出。?1).將抓斗打開后放平在甲板上,準備幾塊長跳板,放在抓斗上以便作業(yè);
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2).松掉活塞桿鎖緊螺帽上的鎖緊螺絲,裝上專用扳手,打下螺帽(必要時動火加熱);?
3).?因活塞桿與上橫梁之間為錐面緊配合,可利用液壓力,壓下活塞桿,使其脫離上橫梁。利用機艙專用液壓工具,做好專用接頭,接在液壓油缸上,把活塞桿壓下。事先準備好一根適當長度的撐桿,支撐在上下橫梁之間,起平衡作用,以便活塞桿脫離上橫梁;同時保護另一油缸免受附加力作用。也可以利用抓斗本身的液壓系統(tǒng),壓下活塞桿;?
4).更換活塞桿上的整套密封令,如有需要,也可以進行活塞桿導向布司的檢查和更換工作;?
5).松開活塞桿導向裝置,在活塞桿頭部安裝吊環(huán),吊出活塞;工作中注意保護好活塞桿表面鍍層,以免碰傷;?6).從活塞桿上旋下活塞,檢查和更換活塞環(huán);?
7).裝復時,?利用液壓力使活塞桿和上橫梁之間的錐孔配合到位后,才能上緊螺帽;?3.抓斗抓滿貨物不能打開的處理?
先檢查電路,如電路正常,松開油缸上油管接頭,再用兩個葫蘆強行拉開抓斗,平放在甲板上;拆下電纜接頭、馬達罩、油管后吊出馬達和油泵,重點檢查吸入止回閥是否正常,相關接頭是否松動斷裂,必要時拆檢油泵或控制閥組。?
4.抓斗電纜松動甚至被夾斷的處理??
抓斗電纜有專門的一套收緊裝置,電機驅(qū)動一個透平聯(lián)軸器(Turbo?coupling),再經(jīng)過齒輪減速后,帶動電纜滾筒(Cable?reeling?drum),驅(qū)動扭矩是由透平聯(lián)軸器中的液壓油傳遞。使用時,控制開關使馬達始終朝收緊電纜方向運轉(zhuǎn),當抓斗下落時,重力使電纜滾筒反向運轉(zhuǎn)。所以透平聯(lián)軸器中的油量和和油質(zhì)尤為重要,油量不足時,傳遞的驅(qū)動扭矩減少,電纜松動,易被夾斷;油量過多時,電機會過載。?
發(fā)現(xiàn)電纜不能收緊,必須馬上處理更換液壓油。松掉加油旋塞,放掉液壓油,可啟動馬達旋轉(zhuǎn)甩盡內(nèi)部剩油;然后根據(jù)說明書規(guī)定的數(shù)量,加入同種液壓油。啟動電機,檢查電纜張緊力,測量電機電流,要求電纜在一定的張緊力下,電機溫度正常,必要時可通過液壓油油壓來調(diào)整。?