工程機(jī)械裝載機(jī)配件龍工臨工柳工徐工山工廈工等濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)斯太爾鏟車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)詢價(jià)

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裝載機(jī)配件大概可分為,發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)、密封件類(lèi)、電器件類(lèi)、傳動(dòng)類(lèi)。

裝載機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)的配件類(lèi):發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、增壓器、噴油嘴、輸油泵、水泵、柱塞、風(fēng)扇皮帶、機(jī)油濾芯、柴油濾芯、活塞環(huán)、油水分離器組合閥.

　　密封件類(lèi)主要有:0形圈、油封、密封墊、密封圈、防塵圈、紙墊、密封膠條、密封件包(油缸)等.

　　電器件類(lèi)的配件包括有:喇叭、蓄電池、繼電器、電器開(kāi)關(guān)、蜂鳴器、電池閥、線束、燈具類(lèi)、儀表類(lèi)等都屬于電器件類(lèi)的配件.

　　傳動(dòng)類(lèi)配件比較重要的有:檔位選擇器、電腦盒、電磁閥、彈性板、渦輪組、泵輪、導(dǎo)輪、罩輪、分動(dòng)齒輪、直接檔連接盤(pán)、行星輪、行星輪軸、太陽(yáng)輪、制動(dòng)片、輪輞螺栓、輪輞螺母、半軸、半軸齒輪、錐齒輪、內(nèi)齒圈、差速器左右殼、制動(dòng)盤(pán)、前后主從動(dòng)螺旋傘齒輪、差速器總成、前輸出法蘭、后輸出法蘭、變速操縱閥、主從動(dòng)摩擦片、超越離合器總成.

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目前，連桿一般選用**中碳鋼模鍛或滾壓成型，并且要進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。中小功率機(jī)的連桿有的采用球墨鑄鐵制造，其效果較好，且成本也較低。對(duì)于強(qiáng)化-較高的機(jī)，連桿采用-合金鋼(40Cr, 40MnB, 42CrMo等)滾壓制造。合金鋼的特點(diǎn)是抗疲勞強(qiáng)度高，康明斯發(fā)電機(jī)但對(duì)應(yīng)力集中比較敏感，因此采用合金鋼時(shí)，對(duì)外部形狀、過(guò)度圓角和表面粗糙度等都有嚴(yán)格的要求。近年來(lái)，我國(guó)也采用稀土鎂球墨鑄鐵制造高速機(jī)的連桿。桂林裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)

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3.構(gòu)造連桿主要由大頭、桿身和小頭3部分組成。(1)連桿大頭連桿大頭裝配在曲軸連桿軸頸上，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它也隨連桿軸頸相又陣專(zhuān)動(dòng)。在連桿大頭內(nèi)部裝有軸瓦，連桿大頭能拆卸下來(lái)的部分稱為連桿大頭蓋。大頭的切面分為直切Fl和斜切f]兩種，根據(jù)機(jī)使用性能的不同可以選用直切F1或余徹C] 連桿大頭和大頭蓋用兩個(gè)或4個(gè)螺栓固定在一起，連桿大頭的孔徑尺寸要求比較-，通常在大頭和大頭蓋的同一側(cè)打上配對(duì)記號(hào)。(2)桿身連桿大頭和小頭的中間部分稱為桿身。桿身的斷面形狀多為“工”字形，這是因?yàn)樵诓牧蠑嗝婷娣e相等的條件下，其抗彎斷面模數(shù)-大，所以連桿能在較輕重量的情況下獲得較大的結(jié)構(gòu)剛度和強(qiáng)度。(3)連桿小頭連桿與活塞銷(xiāo)相連接的部分稱為連桿小頭。小頭一般為薄壁圓形結(jié)構(gòu)，下端用半徑較大的圓弧與桿身圓滑銜接，在小頭內(nèi)部裝配有薄壁襯套。為了潤(rùn)滑襯套與活塞銷(xiāo)間的配合表面，在連桿小頭和襯套上鉆孔(或銑槽)來(lái)收集飛濺下來(lái)的油霧。有的在桿身內(nèi)部鉆一個(gè)油道，潤(rùn)滑油從曲軸連桿的軸頸經(jīng)過(guò)桿身內(nèi)部油道進(jìn)入襯套的摩擦表面。

發(fā)電機(jī)經(jīng)過(guò)大修后，必須經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合才能正常使用。這是因?yàn)榘l(fā)電機(jī)裝配過(guò)程中更換新零件較多，而新裝配的零件表面又比較粗糙，