工程機(jī)械裝載機(jī)配件龍工臨工柳工徐工山工廈工等濰柴發(fā)動機(jī)玉柴發(fā)動機(jī)斯太爾鏟車發(fā)動機(jī)詢價

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裝載機(jī)配件大概可分為,發(fā)動機(jī)類、密封件類、電器件類、傳動類。

裝載機(jī)的發(fā)動機(jī)的配件類:發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、增壓器、噴油嘴、輸油泵、水泵、柱塞、風(fēng)扇皮帶、機(jī)油濾芯、柴油濾芯、活塞環(huán)、油水分離器組合閥.

　　密封件類主要有:0形圈、油封、密封墊、密封圈、防塵圈、紙墊、密封膠條、密封件包(油缸)等.

　　電器件類的配件包括有:喇叭、蓄電池、繼電器、電器開關(guān)、蜂鳴器、電池閥、線束、燈具類、儀表類等都屬于電器件類的配件.

　　傳動類配件比較重要的有:檔位選擇器、電腦盒、電磁閥、彈性板、渦輪組、泵輪、導(dǎo)輪、罩輪、分動齒輪、直接檔連接盤、行星輪、行星輪軸、太陽輪、制動片、輪輞螺栓、輪輞螺母、半軸、半軸齒輪、錐齒輪、內(nèi)齒圈、差速器左右殼、制動盤、前后主從動螺旋傘齒輪、差速器總成、前輸出法蘭、后輸出法蘭、變速操縱閥、主從動摩擦片、超越離合器總成.

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2、

噴油壓力低：

（1）、調(diào)壓螺釘松動

（2）、調(diào)壓彈簧變形

（3）、針閥粘住

（4）、彈簧座、頂桿等零件磨損

按規(guī)定重新調(diào)整至規(guī)定壓力，并擰緊鎖緊螺母

調(diào)整或更換

清洗或研磨

修理或更換

3、

噴油壓力太高：

成都裝載機(jī)發(fā)動機(jī)

成工裝載機(jī)發(fā)動機(jī)

承德裝載機(jī)發(fā)動機(jī)

池州裝載機(jī)發(fā)動機(jī)

赤峰裝載機(jī)發(fā)動機(jī)

崇左裝載機(jī)發(fā)動機(jī)

（1）、調(diào)壓彈簧彈力過高

（2）、針閥粘住

（3）、噴孔堵塞

按規(guī)定重新調(diào)整至規(guī)定壓力

清洗或研磨

清洗噴孔或更換

4、

噴油器漏油：

（1）、壓力彈簧斷裂

（2）、針閥體研磨面損壞

（3）、針閥咬死

（4）、緊帽變形

（5）、噴油氣體平面磨損

更換新彈簧

更換

清洗修理或更換

更換

修磨或更換

5、

噴油物化不良：

（1）、噴油壓力低

（2）、噴油嘴座面磨損或燒壞

（3）、噴油嘴偶件配合面有垃圾

調(diào)整至規(guī)壓力

修磨或更換

及時清洗

6、

噴油成線：

（1）、噴孔堵塞

（2）、針閥體座面過度磨損

（3）、針閥咬死

用直徑為0.2~0.3mm的剛絲疏通噴孔

跟換新的針閥體

清洗修磨或跟換

7、

針閥表面燒壞或呈藍(lán)黑色（機(jī)過熱）

檢查冷卻系統(tǒng)，并注意更換偶件。機(jī)不要長時期超負(fù)荷運行

油泵齒輪頂端與泵殼內(nèi)壁的間隙稱為齒頂間隙。齒頂間隙增大的原因有二：

①發(fā)電機(jī)機(jī)油泵軸與軸套的間隙過大；

②發(fā)電機(jī)被動齒輪中心孔與軸銷間隙過大。致使齒輪頂端與泵蓋內(nèi)壁發(fā)生摩擦而造成齒頂間隙過大。

    其檢驗方法是：用厚薄規(guī)插在齒輪頂面與發(fā)電機(jī)泵殼內(nèi)壁之間進(jìn)行測量，如圖6-18所示。齒頂間隙一般為0. 05～o．15mm，大不超過0.50mm，如4135發(fā)電機(jī)為0.15～0.27mm；2105機(jī)為0.03～0.15 mm。

    若超過規(guī)定允許值，應(yīng)更換齒輪或泵體。

發(fā)電機(jī)機(jī)油泵主、被動齒輪端面與泵蓋的間隙為端面間隙。發(fā)電機(jī)端面間隙增大主要是因為齒輪在軸向方向上與發(fā)電機(jī)泵蓋產(chǎn)生摩擦造成的。

    其檢查方法有兩種。

    ①用厚薄規(guī)與鋼板尺配合測量。發(fā)電機(jī)齒輪端面間隙一泵蓋凹陷量十齒輪端面到泵體結(jié)合面的間隙。