直徑1m，厚度20mm的鐵盤，直接用氣缸推，我擔(dān)心的不是推不動(dòng)，而是停下來(lái)時(shí)的慣性對(duì)氣缸的強(qiáng)度和壽命的影響。前幾天給人家手劃了一個(gè)氣缸推圓盤帶剎車的機(jī)構(gòu)，找不著在哪兒了，重新簡(jiǎn)單劃了一個(gè)。

沒(méi)畫的導(dǎo)槽，是和圓盤同軸的弧形導(dǎo)槽，導(dǎo)槽的扇角正好是一個(gè)工位的扇角。連桿的軸，套在弧形導(dǎo)槽內(nèi)。氣缸行程，要比弧形導(dǎo)槽兩端直線距離長(zhǎng)些。氣缸縮回狀態(tài)下，鉤型連桿的軸頂在弧形導(dǎo)槽尾端，剎車片離開(kāi)圓盤外緣。當(dāng)分割器的氣缸開(kāi)始伸出時(shí)，剎車片先貼死在圓盤外緣，然后才會(huì)向前推動(dòng)圓盤。鉤型連桿的軸頂?shù)交⌒螌?dǎo)槽前端后，氣缸繼續(xù)施加推力，已達(dá)到圓盤剎車的作用。這時(shí)，剎車反饋力，都在導(dǎo)槽上，氣缸不受別的力氣。氣缸回縮時(shí)，會(huì)先離開(kāi)剎車片后才會(huì)拉回連桿。這么玩的話，氣缸敢狠狠地推出去，轉(zhuǎn)盤能得到更高的轉(zhuǎn)速，氣缸也不容易損傷。要**定位的話，氣缸縮回的同時(shí)施加定位件，這樣定位件的受力也很小。勁爾自動(dòng)化的鉆孔動(dòng)力頭可鉆孔、攻牙作業(yè)，也可配裝多軸器，提升效率，是精度要求比較高的產(chǎn)品加工。

鉆孔動(dòng)力頭分割器擁有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：適應(yīng)性強(qiáng)，可以很方便地調(diào)整加工螺紋的直徑，螺距及行程；由于刀具進(jìn)給與旋轉(zhuǎn)是同步進(jìn)行，因此很薄或很軟的材料也能被有效地加工；行程長(zhǎng)，附件種類多，可以方便地將單軸攻絲頭換成多軸攻絲頭，能同時(shí)滿足用戶小批量和大批量生產(chǎn)需要；鉆孔動(dòng)力頭分割器的主軸旋轉(zhuǎn)由電力、進(jìn)給及控制由壓縮空氣壓力進(jìn)行的性能價(jià)格比*卓越的鉆削裝置，根據(jù)加工條件可以從豐富的機(jī)種中選擇***的型號(hào)；底座型結(jié)構(gòu)的高精度，高剛性鉆削裝置，主軸電動(dòng)機(jī)采用了高性能，高功率的電動(dòng)機(jī)，具有從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速?gòu)V泛的類型。對(duì)于轉(zhuǎn)盤的分度，為什么不優(yōu)先考慮用馬氏輪呢？如果用氣缸推齒輪，齒輪通過(guò)單向聯(lián)軸節(jié)帶一個(gè)撥盤，馬氏輪分度是太容易不過(guò)的設(shè)計(jì)。鉆孔動(dòng)力頭分割器結(jié)構(gòu)*簡(jiǎn)單，制作很方便；無(wú)沖擊，重復(fù)定位精度極高。成本也**是*。