1、減速機內外產生的壓力差

   在封閉的減速機里，每一對齒輪相嚙合發(fā)生的摩擦便要發(fā)出熱量，隨著運轉時間的加長，減速機箱內溫度逐漸升高，而減速機箱內體積不變，故箱體內壓力隨之增加，箱體內潤滑油徑飛濺，灑在減速機箱內壁。潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

2、減速機結構設計不合理或加工存在問題

  ①設計的減速機沒有通風罩或窺視孔蓋上無透氣塞

②油封結構設計不合理。

③油溝上雖有回油孔但極易堵塞

④制造過程中鑄件未進行退火或時效處理

⑤存在砂眼、夾渣、氣孔、裂紋等缺陷

⑥加工精度不良引起的漏油

3、加油量過多

  減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄露。

4、安裝和檢修工藝不當

   減速機在啟動時承受巨大的動載荷，一旦減速機的安裝精度不到達標準要求，將導致減速機底座螺栓松動，從而加劇減速機的振動，使減速機高、低速軸孔處的密封圈磨損加劇，使?jié)櫥土鞒?。同時設備檢修時，由于接合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等，也會引起漏油。

5、油品選擇不當

  一般減速機常采用HJ-40、HJ-50號機械潤滑油，也可采用HL-30、HL-20齒輪油及HJ3-28軋鋼機油等潤滑?？傊?，應根據負荷、轉速、溫度等條件來選用減速機的潤滑油，一味地追求潤滑黏度越大越好是不對的。