11月25日，記者從青藏鐵路公司獲悉，截至目前，正在建設(shè)的西寧火車站站房主體、車場進入收尾、設(shè)備安裝、調(diào)試、檢測和驗收階段，為12月15日具備開通條件做**的努力。

　　西寧站結(jié)合蘭新鐵路第二雙線(蘭新高鐵)引入在原址進行改擴建，主要由站房工程、站臺雨棚和車場工程三部分組成。其中，站房工程主體共三層，旅客流線采取“上進下出”的設(shè)計構(gòu)思，將車站分為高架候車層、站臺層、出站廳層三個主要層面和輔助夾層，**時段聚集人數(shù)1.2萬人。車站站房建筑高度42.6米，建筑總規(guī)模6萬平方米。站臺采用無站臺柱雨棚，總建筑面積約為7.08萬平方米，頂棚采用鋁鎂錳金屬的輕型材料，在站臺上沒有立柱，讓旅客的視野寬闊無阻擋。車站共設(shè)9個站臺21條到發(fā)線，其中蘭青車場為普速場設(shè)8條到發(fā)線、6個站臺面；蘭新車場為高速場設(shè)13條到發(fā)線、11個站臺面。

　　西寧站改造及相關(guān)工程建成后，西寧地區(qū)的運輸能力將得到大力提高，近期具備開行普速和動車旅客列車134對能力，遠期具備153對；近期具備貨運總量每年為7300萬噸能力，遠期具備每年為9800萬噸。蘭新第二雙線建成通車運行后，青海和新疆結(jié)束沒有高鐵的歷史，西寧至烏魯木齊的旅行時間將由現(xiàn)在的17小時縮短至8小時左右。