國(guó)六尿素溶液的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是多少？

車(chē)用尿素溶液在歐洲稱(chēng)為Adblue，在北美稱(chēng)為DEF（Diesel Exhaust Fluid，即柴油機(jī)尾氣處理液），在國(guó)內(nèi)稱(chēng)為車(chē)用尿素溶液或“尿素液”。車(chē)用尿素溶液的純度和潔凈度要求較高，相對(duì)于工業(yè)尿素、不溶物、鐵、硫化物、氯化物等的含量都有嚴(yán)格的要求。

目前國(guó)六尿素濃度標(biāo)準(zhǔn)是32.5%（±0.7%），根據(jù)GB29518-2013標(biāo)準(zhǔn)，由32.5%高純尿素和67.5%的超純水組成。

國(guó)六車(chē)還燒尿素嗎？

眾所周知，與發(fā)動(dòng)機(jī)相比，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高出30%，排放產(chǎn)生的溫室效應(yīng)比低45%。柴油車(chē)比一般的小轎車(chē)造成的污染還大，所以柴油車(chē)尾氣處理液就成了強(qiáng)制要求。車(chē)用尿素溶液基本的功能是將汽車(chē)尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無(wú)害的氮?dú)夂退?，并且使用尿素溶液可使燃油降低、?dòng)力增加、節(jié)能又環(huán)保，因此強(qiáng)制出臺(tái)了國(guó)五國(guó)六的政策。

當(dāng)下國(guó)四國(guó)五車(chē)輛已經(jīng)被強(qiáng)制使用車(chē)用尿素水溶液了，國(guó)六車(chē)依然需要燒尿素的，只是要求更加嚴(yán)格。

尿素濃度低于標(biāo)準(zhǔn)會(huì)導(dǎo)致氮氧化物轉(zhuǎn)換效率下降，從而出現(xiàn)排放超標(biāo)故障；尿素濃度高于標(biāo)準(zhǔn)會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生過(guò)多的氨氣。

國(guó)六車(chē)不添加尿素的危害有哪些？

一些車(chē)主為了節(jié)約消費(fèi)成本，故意減少或者不用車(chē)用尿素水溶液，看起來(lái)賺到了，其實(shí)過(guò)一段時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)諸多問(wèn)題。

車(chē)用尿素溶液，可優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)和燃料消耗，減少柴油消耗可高達(dá)6%。相反的長(zhǎng)時(shí)間不用車(chē)用尿素水溶液，尿素的結(jié)晶會(huì)堵塞管路、噴頭以及泵體，導(dǎo)致局部或者整個(gè)系統(tǒng)損壞，維修費(fèi)用不會(huì)太低。另外在尾氣的處理裝置當(dāng)中，噴嘴所處的環(huán)境溫度非常高，正常工作的話，車(chē)用尿素水溶液可以起到一部分的降溫作用，如果停止工作，很容易燒壞。

其次，后處理系統(tǒng)出現(xiàn)故障，明顯的故障顯示就是發(fā)動(dòng)機(jī)限扭，整車(chē)提速慢、爬坡沒(méi)力氣會(huì)嚴(yán)重影響車(chē)輛行駛效率，另外儀表上點(diǎn)亮的后處理也讓人特別抓狂。嚴(yán)重的是，排放不達(dá)標(biāo)，面臨嚴(yán)重罰款，甚至是不給上路。