鐵路道砟，用來鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石，石質(zhì)為特級玄武巖，別看它們個個都很小，但是團結(jié)就是力量，無數(shù)的小石子鋪在軌道下就起到了很大的作用。

一、將機車車輛的荷載通過鋼軌,軌枕并經(jīng)過道床的擴散作用散布于路基面上,起著保護路基的作用 。火車經(jīng)過時，地面要承受非常大的壓力（壓力=力÷接觸面積），壓力就是火車的巨大質(zhì)量帶來的壓力，因此要在鐵軌下分布著小石子，來增加其緩沖受力面積，從而減小火車對鐵軌所產(chǎn)生的加壓荷載，避免鐵軌過早的產(chǎn)生塑性破壞，以至于形成軌道扭曲。

二、通來說就是保證軌道的安全平穩(wěn)行駛，專業(yè)點說就是提供抵抗軌排的縱,橫向阻力,從而保持軌道的正確幾何形位,尤其線路，這一點更為重要。直線的幾何形位包括軌距、水平、軌向、高低和軌底坡。曲線軌道還有外軌超高、緩和曲線和軌距加寬等特殊的幾何形位要求。從這一點可以看出碎石保證機車平穩(wěn)安全行駛的重要作用。

三、碎石之間具有很很多的間隙，并且與地面具有相對的高度，這樣可以起到很好的排水作用，防止鐵軌下的土壤松散，對減輕軌道的凍害和提高路基的承載能力也非常重要。我覺得還有一點，好像可以防止雜草對鐵軌的損害，坐火車好像還真沒看見鐵軌旁邊長了許多草。

四、提供一定的彈性和阻尼,起到緩沖和減震的作用。可以理解為緩和一次振幅很大的震動，使之柔和而減震則是將反復(fù)不斷出現(xiàn)的連續(xù)震動減少到*少的次數(shù)并使之消減?？赡艽蠹矣X得石子這么硬怎么還會減震呢，其實這不難理解，給大家舉個例子，海灘上的沙子大家都知道吧，踩上去有沒有軟軟的感覺，其實這就是緩沖和減震了，雖然小石子體積比沙子要大一些，但是許多碎石還是會起到這一作用的。