企業(yè)特殊行業(yè)經(jīng)營資質(zhì)信息公示
營業(yè)執(zhí)照已認證 記者從深圳市交通運輸委獲悉，該委今年負責的交通基礎設施建設項目共有78個，總投資達66.97億元，較去年增加19.39億元。該委表示，力爭在年內(nèi)完工22個項目、重點推進25個項目、新開工19個項目以及辦理結算12個項目（詳見附件1），確保圓滿完成市委市**交辦的交通基礎設施建設任務。
據(jù)介紹，78個項目中，其中道路項目69個（新建道路181公里，改造道路133公里）、獨立立交項目4個、人行天橋項目2個（15座）、公交總站公交接駁站項目1個（67個公交場站）、碼頭項目1個（6萬平方米）、交通接駁設施項目1個（8.9萬平方米）。
部分年內(nèi)完工項目情況
今年內(nèi)計劃完工項目共22個，現(xiàn)將部分項目情況介紹如下：
S360核龍線(布龍路）龍景立交至龍華段城市化改造工程二期：
該項目起于核龍線與清平高速公路交叉的龍景立交，沿線穿過坂田、民治、龍華、大浪四個街道，終點與龍大高速公路相接，道路全長9.11公里。主要將現(xiàn)狀雙向6車道改造為雙向8車道的城市級主干道，項目總概算54271萬元。項目于2011年6月動工，計劃于2012年底完工。
項目沿線輻射范圍分布眾多工業(yè)園、高新技術產(chǎn)業(yè)帶、物流園區(qū)及居民住宅區(qū)，規(guī)劃中的深圳鐵路口岸新客站也位于本項目沿線的二線擴展區(qū)。本項目的實施是完善深圳市路網(wǎng)功能，配合新客站實行快速交通轉換，加快經(jīng)濟發(fā)展及城市化進程的重要舉措。
福永碼頭至洲石路道路改造工程：
該項目西起沿江高速福永立交，東止于洲石路西鄉(xiāng)段，道路主線長9.79公里，采用城市主干路標準，雙向6車道，項目概算總投資92864萬元。項目于2009年8月動工，計劃2012年12月底完工。
該項目的建設是加快寶安區(qū)城市化進程以及交通發(fā)展、實現(xiàn)寶安區(qū)城市組團間戰(zhàn)略整合與功能融合、完善寶安區(qū)主干路網(wǎng)的需要，對于緩解寶安區(qū)城市組團間縱向交通壓力以及深圳港寶安綜合港區(qū)疏港交通、寶安**機場北向交通集散具有重要意義。
深汕公路改造（二期）工程：
該項目起點位于深汕一期坪山建設路口，終點接龍崗雙龍立交，總長7.68公里（其中龍崗段5.0公里，坪山段2.68公里） ，雙向8車道（局部6車道），項目概算總投資45368萬元。項目于2010年8月開工，計劃于2012年12月底完工。
該工程是市重大基礎設施建設項目，是連接龍崗區(qū)、坪山新區(qū)、東部物流組團、東部工業(yè)組團和東部生態(tài)旅游組團之間的重要主干道。它的建成將進一步完善和優(yōu)化路網(wǎng)結構，完善配套市政管線及沿線交通設施，提供快捷、順暢交通和**市政配套服務，改善道路及城市景觀、提升沿線居民生活品質(zhì)，同時也可為地鐵12號線預留建設空間，是提升投資發(fā)展環(huán)境的重要措施。
平吉大道（北段）工程：
項目北起山廈路與平龍西路相交處，南與平李大道順接，道路主線長3.56公里，采用城市級主干路標準，雙向6車道，項目概算總投資25188萬元。項目于2011年1月動工，計劃于2012年12月底完工。
該工程是平湖街道內(nèi)一條主要的南北向干道，它的建成對平湖中心片區(qū)的環(huán)境改善和經(jīng)濟發(fā)展具有很大的促進作用，是落實龍崗區(qū)和平湖街道城市組團規(guī)劃、完善城市基礎設施、實現(xiàn)城市更新目標和提升投資發(fā)展環(huán)境的重要措施。
龍崗區(qū)秀峰路改造工程：
項目位于龍崗區(qū)布吉街道，南起吉華路（老布龍路），北接規(guī)劃甘**路，全長約1.86公里，道路標準為城市級主干路，雙向4車道，項目概算總投資13545萬元。項目于2010年8月開工，計劃于2012年12月底完工。
該項目對緩解布吉甘坑片區(qū)的交通擁堵狀況，改善該區(qū)域交通環(huán)境和沿線市政配套設施，加快沿線片區(qū)城市化進程具有積極意義。
平湖大水坑至布吉大芬公路龍崗段新建工程：
項目起于觀瀾南環(huán)路，由西往東經(jīng)觀瀾、平湖，沿線穿過廣深鐵路、軍事管理區(qū)，終于西寶路平湖大水坑臨時收費站前，路線長4.42公里，項目概算總投資41718萬元。項目于2009年2月開工，計劃于2012年12月底完工。
本項目的建設可以替代西寶路擔負的過境交通功能，大大緩解觀瀾、平湖街道東西向交通擁堵，對疏導平湖物流基地乃至中部物流組團的對外交通起著重要作用。
碧嶺-三洲田道路（碧嶺至三洲田水庫段）工程：
本項目起點與三洲田水庫防汛搶險巡邏道改造段相接，終點段跨過三洲田河，與橫坪公路相接,全長5.22公里，城市次干道標準，雙向2車道，概算總投資20194萬元。項目于2010年6月動工，計劃于2012年12月底完工。
該項目的建設將為坪山新區(qū)與鹽田區(qū)聯(lián)接提供新的便捷通道，極大緩解梅沙片區(qū)的交通壓力，對于完善深圳路網(wǎng)結構，均衡整體路網(wǎng)交通，促進沿線開發(fā)和土地利用，推動深圳尤其是東部地區(qū)的旅游經(jīng)濟發(fā)展，有著十分重要的意義。
龍華和平路改造工程：
項目西起福龍路，東至清華路，全長5.16公里，城市級主干道，雙向6車道，項目概算總投資57622萬元。項目于2010年8月開工，計劃于2012年12月底完工。
該項目的建設將有效緩解中部發(fā)展軸上的交通壓力， 提升龍華核心區(qū)整體交通條件，完善道路市政配套設施，改善周邊眾多企業(yè)物流運輸環(huán)境，為軌道4號線提供良好的接駁功能。
民治大道、民清路改造工程：
本項目南起梅林關民樂立交，北至規(guī)劃民秀路，道路主線長6.53公里，采用城市級主干路標準，雙向6車道，概算總投資35580萬元。項目于2010年8月動工，計劃于2012年10月底完工。
該項目位于深圳中部發(fā)展軸線上，是《深圳市中部干線路網(wǎng)一體化改善規(guī)劃》的五大措施之一，是深圳中部組團間重要的南北向通道。本項目的建設有利于完善深圳中部區(qū)域路網(wǎng)結構，緩解中部區(qū)域交通壓力，促進特區(qū)一體化，改善民治片區(qū)的總體交通狀況。
觀光路（觀瀾段）改造工程：
本項目起于光明、觀瀾行政分界線，止于高爾夫大道交叉路口，全長8.38公里，城市級主干道，路幅寬60米，項目概算總投資50100萬元。項目于2009年10月正式開工，計劃在2012年底完工。
該項目是光明、觀瀾兩街道過境的主要通道，道路改造后可以進一步改善觀光路現(xiàn)狀，提高道路通行能力，緩解寶安區(qū)東西向交通壓力，對于實現(xiàn)寶安區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃，加快寶安與龍崗區(qū)城市化進程，實現(xiàn)特區(qū)一體化具有重要意義。
東長路（石巖北環(huán)路至公明圳塘三路）工程：
該項目南起于石巖愛群路與北環(huán)路交叉口，北接規(guī)劃東長路與圳塘三路路口，道路主線長2.84公里，城市級主干路標準，雙向6車道，概算投資48477萬元。項目于2010年3月動工，計劃于2012年12月底完工。
本項目位于深圳中北部發(fā)展軸線上，是《深圳市中北部干線路網(wǎng)一體化改善規(guī)劃》的五大措施之一，是深圳中北部組團間重要的南北向通道。本項目的建設有利于完善石巖、公明片區(qū)路網(wǎng)結構，緩解區(qū)域交通壓力，促進特區(qū)一體化。
核龍線大鵬段(文化路口-迎賓路口)城市化升級改造工程：
該項目位于大鵬街道，西起迎賓路口，東至文化路口，長約2.126公里，項目采用城市級主干道標準設計，雙向4車道，計算行車速度50 公里/小時，道路規(guī)劃紅線寬40米，項目概算總投資9445萬元。項目于2012年3月開工，計劃于2012年12月完工。
核龍線大鵬段為省道S360核龍線的重要組成部分，該工程的建設對于提升大鵬新區(qū)的城市形象，完善路網(wǎng)結構起到積極的作用。
部分推進項目情況
今年內(nèi)計劃推進項目共25個（見附件3），現(xiàn)將部分項目情況介紹如下：
南坪快速路（二期）工程A段：
該項目主線西起廣深沿江高速前海立交，終點東接南坪一期塘朗山立交，主線全長15.525公里，道路等級為城市快速路，雙向8車道。南坪二期分A、B段實施，批復總概算16.05億元。項目于2008年6月開工，計劃于2012年12月底部分路段開放交通。
該項目對完善城市第二圈層的干線道路結構，能夠為沿線各主要組團提供長距離客貨運快速交通服務；為相交的南北向主要通道提供東、西轉向的功能，緩解中心城區(qū)的交通壓力；為西部、東部港區(qū)及沿線物流園區(qū)、高新技術產(chǎn)業(yè)帶及地區(qū)交通提供快速通道都。
彩田路北延段工程（新彩通道）：
該項目南起彩梅立交跨線橋北端，北至新區(qū)大道檢查站，道路主線長3.25公里，采用城市一級主干路標準，雙向六車道，新建立交一座，主線隧道1座（單洞長1670米），項目概算總投資92461萬元。項目**標段于2010年8月開工，計劃在2014年完工。
該項目位于深圳中部發(fā)展軸線上，是《深圳市中部干線路網(wǎng)一體化改善規(guī)劃》五大措施之一，是城市中心與中部組團間南北向的重要通道，主要承擔城市中心片區(qū)與龍華片區(qū)間的交通聯(lián)系功能。本項目的建設有利于完善我市中部區(qū)域路網(wǎng)結構，緩解中部區(qū)域交通壓力，促進特區(qū)一體化，并進一步緩解梅林關口的交通壓力。
西部疏港道路工程：
該項目南起*口港區(qū)、赤灣港區(qū)，中接媽灣港區(qū)、前海灣物流園區(qū)，北連沿江高速、南坪快速，總長約17.8公里，概算總投資為233578萬元。項目于2008年5月開工，計劃于2013年完工。
本項目建設對完善整個南頭半島區(qū)域的干線交通路網(wǎng)結構，改善西部港區(qū)疏港交通與社會交通混行的狀況，為西部港區(qū)提供快捷的貨運交通服務，實現(xiàn)貨運交通“西進西出”的目標具有重要的意義。
龍崗道路項目加速
除龍華片區(qū)的道路建設加速外，龍崗也成為此次道路建設進度的一個重要組成部分。
平吉大道（北段）工程是該地區(qū)的重要干道，北起山廈路與平龍西路相交處，南與平李大道順接，道路主線長3.56公里，采用城市級主干路標準，雙向6車道，項目概算總投資25188萬元。項目于2011年1月動工，計劃于2012年12月底完工。這條道路是平湖街道內(nèi)一條主要的南北向干道，它的建成對平湖中心片區(qū)的環(huán)境改善和經(jīng)濟發(fā)展具有很大的促進作用。
因道路建設緩慢而被網(wǎng)友調(diào)侃為“不急”的布吉區(qū)域，也有道路建設項目被納入當中。位于龍崗區(qū)布吉街道的秀峰路改造工程南起吉華路（老布龍路），北接規(guī)劃甘**路，全長約1.86公里，道路標準為城市級主干路，雙向4車道，項目概算總投資13545萬元。項目于2010年8月開工，計劃于2012年12月底完工。這條路對于緩解布吉甘坑片區(qū)的交通擁堵狀況，改善該區(qū)域交通環(huán)境和沿線市政配套設施，加快沿線片區(qū)城市化進程具有積極意義。
深圳市交通運輸委2012年度交通基礎設施建設項目一覽表
項目名稱 年內(nèi)完工
項目（22項）
官龍路市政道路工程；深圳市西部**碼頭（戰(zhàn)備碼頭）工程；海月路南段、福永碼頭至洲石路道路工程；地鐵1號線（寶安段）沿線交通改善工程；寶安區(qū)主干道人行天橋工程；S360核龍線（布龍路）龍景立交至龍華段城市化改造工程二期；深汕公路改造工程（二期）；吉華路（布龍路-布吉粵寶路）改造工程；平吉大道（北段）工程；龍崗區(qū)秀峰路改造工程；平湖大水坑至布吉大芬公路龍崗段新建工程；碧嶺-三洲田道路（碧嶺至三洲田水庫段）工程；橫東嶺路市政工程；寶安區(qū)龍華和平路改造工程；民治大道；民清路改造工程；觀光路（觀瀾段）改造工程；環(huán)觀南路（梅龍路－平大路）工程；東長路（石巖北環(huán)路至公明圳塘三路）；地鐵4號線民樂站交通接駁設施工程；梅龍大道市政工程二期（共和段）；核龍線大鵬段（文化路口-迎賓路口）城市化升級改造工程 繼續(xù)推進
項目（25項）
彩田路北延段工程；市檔案中心周邊配套市政道路工程；南坪快速路（二期）工程A段；西部疏港道路工程；石巖外環(huán)路（愛群路-華寧路）工程；內(nèi)環(huán)路西鄉(xiāng)段市政工程；地鐵5號線（寶安段）沿線交通改善工程；公交總站、公交接駁站工程；龍崗區(qū)丹荷路市政工程；龍坪路（龍崗段）市政工程；布吉惠康路（羅崗路-吉芬路）市政工程；翔鴿路（深惠路-南環(huán)路）市政工程；橫坪公路（支線工程）；吉華路（坂田段）改造工程；深圳如意路-東莞龍鳳大道連接線道路工程；龍崗區(qū)清林路西延段道路工程；龍崗區(qū)甘**路（平李大道-布瀾路）道路工程；田貝-大水坑道路工程（龍觀快速路北段）；深華快速路；五和大道新建工程；坂瀾大道；環(huán)觀南路（平大路-外環(huán)高速）改造工程；葵壩路；光明新區(qū)北環(huán)路上村段道路整治提升工程；丹梓東路東延段道路工程 今年新建
項目（19項）
新沙街綜合整治工程；丹平快速路東湖立交工程；**超級計算深圳中心周邊配套道路二期市政工程；蘇福園路東側道路改造工程；南山區(qū)科技園高新區(qū)高新中五道（南北向段）工程；沙井南環(huán)至玉律路道路工程；東明大道（廣深高速-光明園區(qū)）工程；沙井西環(huán)路（沙福路-外環(huán)路）改造工程；寶安區(qū)西鄉(xiāng)大道與寶安大道立交橋工程；新安一路（107國道-新湖路段）改造工程；新安五、六路改造工程；軌道二期（1號線）項目同步實施道路工程（寶安區(qū)寶安大道西側輔道機場段市政工程）；國道107寶安段興圍、黃田掉頭匝道橋工程；龍大高速大浪段市政配套設施工程；觀瀾桂香路市政工程；光明新區(qū)華星光電人行天橋工程；富利北路（公明北環(huán)-紅燕路）市政工程；核龍線迭福立交改造工程；葵涌環(huán)城西路新建工程
?。ㄓ浾?肖晗 實習生 曾佳怡 通訊員 許覺輝）
石巖外環(huán)路（愛群路-華寧路）工程：
該項目位于寶安區(qū)石巖街道和龍華新區(qū)大浪街道，起點接石巖街道的北環(huán)路，終點接大浪街道的華寧路，路線全長7公里，城市級主干道，雙向6車道，項目概算總投資96173萬元。項目于2009年9月開工，計劃于2013年12月完工。
該項目是寶安區(qū)“四橫八縱”干線路網(wǎng)的組成部分。項目的實施有利于完善石巖街道和西部高新組團干線路網(wǎng)，加強西部新組團與中部綜合組團間的聯(lián)系，完善沿線市政配套設施，提升土地利用價值，促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。
龍崗區(qū)丹荷路市政工程：
該工程位于龍崗區(qū)東南部，西起荷坳（在建沙荷路與現(xiàn)狀寶荷路交叉口），東至三棵松水庫南側（擬建丹梓大道西段起點位置），連接龍崗區(qū)沙荷路與大工業(yè)區(qū)丹梓大道，全長6.18公里，按城市級主干道標準設計，主線為雙向6車道，項目概算總投資49287萬元。項目A標已于2010年10月開工，B標正在進行初步設計，本工程計劃于2014年3月完工。
該項目是龍崗區(qū)骨干路網(wǎng)的重要組成部分，主要承擔特區(qū)至惠州、汕頭等方向，聯(lián)系龍崗區(qū)各組團之間重要的東西向主干道的過境**通，同時承擔布吉、橫崗、龍城新城、寶龍工業(yè)城、坪山新區(qū)等功能組團之間的客貨運交通，同時還是廈深高鐵深圳東站(龍崗站)樞紐交通接駁的重要組成部分。
吉華路（坂田段）改造工程：
起于梅觀高速東側的水斗橋，終點接環(huán)城路，全長3.42公里，城市主干道，雙向6車道，項目概算總投資38663萬元。該項目已于2011年12月動工，計劃于2013年6月完工。
該工程的建設有利于完善坂田片區(qū)路網(wǎng)結構，緩解區(qū)域內(nèi)交通壓力，加強片區(qū)的對外聯(lián)系。特別是吉華路將作為坂田片區(qū)地下河改造措施中的主要排水走廊，其改造有利于完善該片區(qū)防洪排澇系統(tǒng)。
田貝至大水坑道路工程：
北起觀光路，南至觀天路路口與深華路銜接，道路主線長4.99公里，城市快速路主干路標準，雙向6車道，項目概算總投資71732萬元。該項目已于2009年10月動工，目前一、二標已主線通車，計劃在2013年6月全線完工。
該項目為市重大建設項目，是聯(lián)系外環(huán)快速路、福龍快速路的中部快速通道，是觀瀾的重要過境主通道，項目的建設有助于完善寶安區(qū)東部地區(qū)的路網(wǎng)結構，加強觀瀾、龍華、光明、公明之間的溝通，緩解觀瀾大道的交通壓力，促進觀瀾中心區(qū)的城市化發(fā)展。
深華快速路工程：
南起福龍快速路，北至龍觀快速路北段，路線全長6.741公里，城市快速路主干路標準，雙向6車道，項目概算總投資96662萬元，該項目于2010年7月動工，計劃于2013年6月完工。
本項目是市重大建設項目，是連接龍華和觀瀾的重要通道。該項目的建設將進一步完善寶安區(qū)路網(wǎng)結構，加強中部組團與特區(qū)間的聯(lián)系，對改善區(qū)域內(nèi)部交通條件及投資環(huán)境具有重要意義。
五和大道新建工程：
項目線位南起梅林關口民樂立交，經(jīng)民治、坂田、觀瀾街道，北至高爾夫大道路口順接觀光路，道路主線長10.58公里，采用級城市主干路標準，雙向6車道，概算投資88881萬元。該項目于2009年12月底動工，計劃于2013年12月底完工。
本項目是我市干線路網(wǎng)的重要組成部分，是連接寶安、龍華、龍崗三區(qū)南北向的重要道路，項目建設對促進中部綜合組團發(fā)展，加快寶安、龍華、龍崗三區(qū)的城市化進程具有重要的意義。
坂瀾大道道路工程：
項目南起現(xiàn)狀貝爾路及吉華路，終點接現(xiàn)狀環(huán)觀南路（規(guī)劃觀天路），道路主線全長6.5公里，采用城市主干路標準，雙向6車道，項目概算總投資73140萬元。該項目于2010年6月動工，計劃于2013年12月底完工。
該項目是坂雪崗片區(qū)與平湖街道、觀瀾街道重要的交通聯(lián)系通道，對完善干線路網(wǎng)結構，加強片區(qū)對外交通聯(lián)系，加快沿線土地開發(fā)利用具有積極作用，同時該項目也是樟坑徑燃**儲基地重要的市政配套設施，將為我市天然氣西氣東輸二線工程提供管線走廊。
環(huán)觀南路（平大路-外環(huán)高速）改造工程：
南起規(guī)劃平大路與嘉湖路交叉路口，接嘉湖路設計終點，北至外環(huán)路塘背立交，全長3.65公里。道路等級為城市I級主干道，雙向6車道，項目概算總投資27817萬元。該項目已于2010年8月開工，計劃于2013年3月完工。
該項目的建設對進一步完善我市中部地區(qū)的路網(wǎng)結構，改善沿線平湖物流、觀瀾高科技產(chǎn)業(yè)基地的交通環(huán)境，促進區(qū)域經(jīng)濟快速、均衡發(fā)展具有重要意義。同時為西氣東輸二線工程提供管道走廊。
葵壩路新建工程：
葵壩路位于葵涌街道，西起葵涌街道辦環(huán)城東路與延安路交叉口，東至壩光東一路與北三路交叉口，全長5.81公里（其中隧道4.99公里），城市級主干道，雙向四車道，項目概算總投資79025萬元，項目已于2010年3月底開工，計劃于2013年底完工。
該項目是葵涌片區(qū)和壩光片區(qū)之間物流與生活的重要聯(lián)系通道，對促進壩光區(qū)域的發(fā)展具有積極意義。
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