濰柴裝載機(jī)飛輪

飛輪儲能思想早在一百年前就有人提出，但是由于當(dāng)時技術(shù)條件的制約，在很長時間內(nèi)都沒有突破。直到20世紀(jì)60~70年代由美國宇航局(NASA)Glenn研究中心開始把飛輪作為蓄能電池應(yīng)用在衛(wèi)星上。到了90年代后，由于在以下3個方面取得了突破，給飛輪儲能技術(shù)帶來了更大的發(fā)展空間。

（ 1）飛輪大大增加了單位質(zhì)量中的動能儲量。?(2) 磁懸浮技術(shù)和高溫超導(dǎo)技術(shù)的研究進(jìn)展迅速，利用磁懸浮和真空技術(shù)，使飛輪轉(zhuǎn)子的

濰柴道依茨柴油機(jī)石棉缸墊

你所說的是指發(fā)動機(jī)的氣缸墊吧，關(guān)于缸墊那種好，我看應(yīng)該紫銅外包的好，其次是鐵皮外包，再是石棉的。一般的沖墊是由于柴油機(jī)供油角度調(diào)整不當(dāng)、氣缸蓋螺母欠緊產(chǎn)生松動或擰緊力矩不夠及 擰緊力矩不均、氣缸蓋翹 曲變形及缺少冷卻水等原因?qū)е碌?，你?yīng)該查下以上情況，缸墊應(yīng)該不是主要問題。