環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，監(jiān)測對象和適用范圍的不斷豐富，將推動物聯(lián)網(wǎng)、傳感器、區(qū)塊鏈、人工智能等新技術(shù)在監(jiān)測檢測業(yè)務(wù)中的應(yīng)用，一批生態(tài)環(huán)境監(jiān)測創(chuàng)新示范基地有望建立，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的監(jiān)測技術(shù)裝備研發(fā)和應(yīng)用轉(zhuǎn)化**加速，生態(tài)環(huán)境監(jiān)測自動化、智能化、信息化能力不斷提升，為創(chuàng)新驅(qū)動環(huán)境監(jiān)測產(chǎn)品的不斷升級與推陳出新助力。同時我們的研發(fā)投入也在持續(xù)加大，例如在環(huán)境與健康領(lǐng)域，我們已經(jīng)對環(huán)境病理性、毒理性監(jiān)測分析有所布局。

   我們還看到了九大外延，也就是對森林、草原、濕地、荒漠、河湖、海洋、農(nóng)田、城市和鄉(xiāng)村等生態(tài)狀況的監(jiān)測，包括對大氣、地表水、地下水、海水、土壤、聲、光、熱、生物、振動、輻射、溫室氣體等環(huán)境要素質(zhì)量的監(jiān)測。顯而易見，未來生態(tài)環(huán)境監(jiān)測高新技術(shù)、**裝備的研究、開發(fā)應(yīng)用和推廣，新型污染物、應(yīng)對新興環(huán)境問題和履行**環(huán)境公約涉及污染物的研究性監(jiān)測將有更多突破和發(fā)展。

  華齊已經(jīng)通過環(huán)境監(jiān)測管理系統(tǒng)計算，對一個地區(qū)的臭氧污染成因**畫像，什么時間生成，哪個時段濃度*，哪些因子較活躍，是哪些行業(yè)導(dǎo)致的……當(dāng)然，一個城市的臭氧不僅僅來自于本地，還有外源輸入。對此，我們也有一個監(jiān)測指標(biāo)——PAN。PAN（CH3C（O）OONO2，過氧乙酰硝酸酯）是由大氣中部分VOCs和NOx進(jìn)行光化學(xué)反應(yīng)而生成的，是一種重要的二次污染物，聚光科技PANs在線監(jiān)測系統(tǒng)就是針對它。通過這一監(jiān)測，能迅速分析出臭氧污染是外源輸入還是本地源造成的。

這些圍繞VOCs的監(jiān)測，除了因為它通過光照與NOx發(fā)生反應(yīng)后生產(chǎn)臭氧，也源于它與空氣中的氧化劑、硝酸等發(fā)生氧化、吸附、凝結(jié)反應(yīng)會生成二次有機(jī)顆粒物，也就是我們熟知的PM2.5。監(jiān)測分析VOCs就把臭氧防治和PM2.5防治兩項任務(wù)協(xié)同起來了，也就是既要扭轉(zhuǎn)臭氧污染升高態(tài)勢，還要保持PM2.5污染持續(xù)下降。

我們的走航車同時開展VOCs+大氣常規(guī)六參數(shù)（O3、NO2、SO2、CO、PM2.5、PM10）監(jiān)測工作，再通過搭載的空氣質(zhì)量檢查儀器，分析本地生成和外部傳輸臭氧前體物與臭氧的占比，獲得各地區(qū)各類污染源排放對受體點環(huán)境臭氧濃度的貢獻(xiàn)。當(dāng)?shù)玫江h(huán)境中臭氧濃度與其生成前體物排放之間的定量關(guān)系后，還可以以此為依據(jù)開展減排效果評估。

這些復(fù)雜的源解析模型和擴(kuò)散模型、預(yù)警模型都需要人工智能（AI）不斷優(yōu)化，讓一臺車至少解決五六個方面的問題，大大降低了監(jiān)測成本。比如除了前面講的，PM10我們怎么辦？在走航車底部就有這樣的裝置，針對建筑工地或者城市道路的道路積塵負(fù)荷，都可以做到實時監(jiān)測。

除了降低成本，還要提升工作效率?，F(xiàn)在的大氣走航監(jiān)測車采用飛行時間質(zhì)譜儀，實現(xiàn)秒級出數(shù)，便于快速摸清污染底數(shù)。同時與搭載的氣相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用儀（GC-MS分析儀）相結(jié)合，輸出VOCs特征因子污染全域圖，**摸排、定性定量診斷污染情況。   中國環(huán)境報：關(guān)于生態(tài)環(huán)境部提出的構(gòu)建全流域生態(tài)質(zhì)量監(jiān)測一張網(wǎng)，您怎么理解？作為環(huán)境監(jiān)測行業(yè)的龍頭企業(yè)，又會在水環(huán)境監(jiān)測領(lǐng)域有何布局？