未來可再生能源成本趨近于零，但系統(tǒng)會(huì)面臨供需和價(jià)格的波動(dòng)，能源公司要通過智能化的手段為用戶進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理。

新基建的浪潮下，人大代表、遠(yuǎn)景科技集團(tuán)CEO張雷今年帶來了一份《以智慧城市推動(dòng)“新基建”》的議案。遠(yuǎn)景歷來以國(guó)內(nèi)第二大風(fēng)機(jī)制造商遠(yuǎn)景能源為人所知，在去年完成對(duì)日產(chǎn)AESC動(dòng)力電池業(yè)務(wù)收購(gòu)后，成立了遠(yuǎn)景AESC，躋身成為主要的動(dòng)力電池制造商。遠(yuǎn)景歷來在能源的數(shù)字化領(lǐng)域頗有積累，其旗下的**軟件產(chǎn)品、物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)業(yè)務(wù)一同構(gòu)成了遠(yuǎn)景智能的業(yè)務(wù)。目前各業(yè)務(wù)線聚集統(tǒng)一于遠(yuǎn)景科技集團(tuán)。

張雷的建議中，不乏“智能”、“軟件”、“操作系統(tǒng)”等關(guān)鍵字眼，在張雷看來，智慧城市可以是新基建很好的拉動(dòng)者，為許多新基建的領(lǐng)域理清價(jià)值創(chuàng)造的場(chǎng)景，因而顯得關(guān)鍵。此外，新基建也將增加能源消耗，新基建本身也有新型的能源基建，在能源轉(zhuǎn)型的大背景下，讓新基建更“綠色”也尤為重要。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大浪潮下，張雷認(rèn)為，能源科技公司的角色以后也將發(fā)生變化。隨著越來越多低成本但波動(dòng)的可再生能源接入，能源價(jià)格會(huì)呈現(xiàn)更大的波動(dòng)，未來的能源公司將是能源風(fēng)險(xiǎn)的管理公司，通過智能化的手段預(yù)測(cè)和匹配光伏、風(fēng)電、儲(chǔ)能、電動(dòng)車等各種能源的生產(chǎn)和消費(fèi)，幫助用戶進(jìn)行有效的能源風(fēng)險(xiǎn)管理。

兩會(huì)期間，張雷接受了媒體專訪，以下為專訪全文：

新基建會(huì)更加理性

記者：新基建中的5G基站、大數(shù)據(jù)等都是電力消費(fèi)大戶，而中國(guó)目前依然是一個(gè)煤炭是主力能源的能源結(jié)構(gòu)，在現(xiàn)有的資源稟賦條件下，如何讓新基建更加綠色？

張雷：新基建更綠色不僅關(guān)乎城市的可持續(xù)和城市的環(huán)境質(zhì)量，也關(guān)乎應(yīng)對(duì)氣候變化危機(jī)，新基建有大量的能耗，我們需要考慮怎么能夠?qū)θ祟惷\(yùn)共同體負(fù)責(zé)。

新基建變得更綠色，要從兩方面考慮。**新基建會(huì)加大能源消耗；第二新基建可以通過電動(dòng)汽車、充電樁、特高壓的協(xié)同讓能源體系更加綠色，產(chǎn)生和使用更多可再生能源。

要讓新基建更綠色，首先要投入大量的綠色可再生能源的基建，而不是大量地投入火電廠。特高壓電網(wǎng)到底是服務(wù)于誰，是服務(wù)于火電還是服務(wù)于可再生能源？是連接煤電坑口電廠還是可再生能源大基地？此外， 5G基站、充電樁也可以與可再生能源有效結(jié)合，比如5G基站在農(nóng)村，可以與光電和風(fēng)電的分布式能源結(jié)合。新基建里能源的成份很高。從**到地方政府，應(yīng)在大規(guī)模投資新基建的同時(shí)，通過綠色城市，建立起一套相應(yīng)的減少碳排放和可持續(xù)發(fā)展的考核和追蹤體系。

記者：您的議案中提出“未來城市的能源體系需要建立在可再生能源與智能技術(shù)融合的基礎(chǔ)上”，具體是怎樣的能源體系？

張雷：城市一個(gè)關(guān)鍵的特征是能源的消耗非常多，80%的能源消耗在城市，而且能源消耗也讓城市變得不可持續(xù)，霧霾、汽油車的排放、酸雨、氣候變化等等，都是顯而易見的負(fù)面效應(yīng)。

未來的城市必須構(gòu)筑一個(gè)可持續(xù)的能源系統(tǒng)來支撐。隨著電氣化更加深入，數(shù)據(jù)、5G都大量使用能源，5G對(duì)能源的使用是4G的3倍，未來全球10%的電量來自于數(shù)據(jù)的使用，這是非常可觀的。同時(shí)新基建中電動(dòng)汽車、充電樁、特高壓都是跟能源相關(guān)，所以新基建跟智慧能源高度相關(guān)。未來的城市能源系統(tǒng)，必將是一個(gè)以可再生能源為主導(dǎo)的系統(tǒng)，并且基于一個(gè)智能城市操作系統(tǒng)，這個(gè)操作系統(tǒng)需要對(duì)機(jī)器和數(shù)字都有良好的洞察力，能夠打通各種信息“煙囪”，沒信息孤島，跟智能的終端協(xié)同互動(dòng)，比如怎么把幾百萬輛電動(dòng)汽車變成一個(gè)個(gè)移動(dòng)電站，給城市提供能源支撐。所以這將是高度自動(dòng)化、高度智能化的系統(tǒng)，電力系統(tǒng)本身就是非常智能和自動(dòng)的。

記者：發(fā)改委關(guān)于新基建的解讀中，第二類是融合基礎(chǔ)設(shè)施，其中包括智能能源的基礎(chǔ)設(shè)施。能源基礎(chǔ)設(shè)施如何利用數(shù)字化技術(shù)變成新基建？還會(huì)有哪些新的商業(yè)模式、商業(yè)形態(tài)出現(xiàn)？

張雷：方式有很多，比如電動(dòng)汽車和充電樁其實(shí)不僅是電力的使用者，將來也會(huì)是能源的提供者。它也能夠有效地吸納可再生能源，幫助可再生能源更好地融入到系統(tǒng)，這就是一種非常真實(shí)的場(chǎng)景。

如果充電樁不能有效管理，大家在高峰時(shí)間同時(shí)充電，這個(gè)城市的電力負(fù)荷可能就會(huì)提高幾倍以上。難道我們?cè)贌o序地去建這些配網(wǎng)嗎？其實(shí)不需要。我們可以通過智能化的手段，引導(dǎo)它何時(shí)何地充多少電，甚至還能夠反饋給這個(gè)體系，既不需要額外的硬件投資，還可以更好地吸納可再生能源。

我想智能物聯(lián)網(wǎng)做的就是能夠讓每一個(gè)中央空調(diào)，甚至讓每一個(gè)數(shù)據(jù)，變成一個(gè)智能的電力交易體，讓我們的5G基站變成一個(gè)分布式的邊緣計(jì)算，讓我們的每一臺(tái)電動(dòng)汽車變成一個(gè)儲(chǔ)能電池，讓特高壓更多地吸納可再生能源，這就變成了一個(gè)軟件定義的硬件體系。

為什么智慧城市是“新基建”一個(gè)很好的拉動(dòng)者，因?yàn)榭梢詭椭蠹襾砝砬宄芏鄡r(jià)值創(chuàng)造的場(chǎng)景，這個(gè)很關(guān)鍵。比如要讓交通系統(tǒng)跟能源系統(tǒng)互相融合，可以讓每一臺(tái)電動(dòng)汽車變成一個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)，這個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)在光伏發(fā)電的時(shí)候就能夠把電儲(chǔ)存下來，當(dāng)太陽下山的時(shí)候這些儲(chǔ)能系統(tǒng)可以為城市提供支撐，因?yàn)楫吘?0%的時(shí)候我們的車是不動(dòng)的。

這個(gè)問題想清楚了，比如要做好光伏的新基建，就要讓每一個(gè)光伏面板跟每一輛電動(dòng)汽車有很好的通訊，充電樁要更方便地連接，充電樁部署在哪里，它們之間是什么樣的規(guī)定，比如通訊規(guī)約、集成規(guī)約是怎樣的，這時(shí)候新基建落地就更清楚了。

《記者》：總的來看，您對(duì)新基建建設(shè)還有何具體建議？

張雷：跟“鐵公基”不同，新基建的投資主體往往是企業(yè)和個(gè)人，而不是政府，這個(gè)時(shí)候投資收益率就很重要。政府不會(huì)幫企業(yè)和個(gè)人投數(shù)據(jù)，這些需要企業(yè)自己去投。所以新一輪的新基建可能會(huì)更不一樣，大家會(huì)更理性，要想清楚價(jià)值創(chuàng)造。

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