電動單梁起重機(jī)說明
電動單梁起重機(jī)S一起重機(jī)跨度 Crane span
H—起重機(jī)運(yùn)行軌道頂部距起重機(jī)較高點的距離
h一起重機(jī)吊鉤升到較高點時距起重機(jī)運(yùn)行軌道頂部的距離
A—大車軌道中心到端梁外側(cè)的距離
W—大車端梁輪距
B—大車端梁(含緩 The沖器)的長度
新型起重機(jī)(單梁、雙梁、歐式產(chǎn)品通用介紹如下)
該型號起重機(jī)是在引進(jìn)和消化國外**技術(shù)的基礎(chǔ)上,以模塊化設(shè)計理論為指導(dǎo),以現(xiàn)代計算機(jī)技術(shù)為手段,引入優(yōu)化設(shè)計及可靠性設(shè)計方法,采用進(jìn)口配置、材料、工藝完成的具有輕量化、通用化、節(jié)能環(huán)保、維護(hù)及高技術(shù)含量的起重機(jī)。本起重機(jī)的設(shè)計、制造及檢驗均執(zhí)行較新頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),等效采用部分FEM、DIN、EC等國外標(biāo)準(zhǔn),與原有通用QD型橋吊產(chǎn)品相比,自重減輕約15-30%,較 大輪壓減小約10~35%,可以降低起重機(jī)對廠房結(jié)構(gòu)的要求,節(jié)約廠房制造成本。傳動機(jī)構(gòu)的核心部件減速器全部采用硬齒面、高精度齒輪副,加上鋼制卷筒、鍛造車輪以及變頻調(diào)速系統(tǒng)的應(yīng)用,使得該型號起重機(jī)成為傳統(tǒng)通用橋式起重機(jī)的換代產(chǎn)品,適用于機(jī)械制造、裝配、石油化工、倉儲物流、電力建設(shè)、造紙、鐵路等行業(yè)。
主梁采用偏軌箱型結(jié)構(gòu),與端梁采用高強(qiáng)度螺栓連接,便于運(yùn)輸專一化加工設(shè)備確保主端梁聯(lián)精度,使起重機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。
起重小車為開放式緊湊型卷揚(yáng)結(jié)構(gòu),中小噸位也可采用新型葫蘆小車。
大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用歐洲技術(shù)三合一驅(qū)動形式,硬齒面減速器,結(jié)構(gòu)緊湊,噪聲小,不漏油,使周壽命長。
因采用新型緊湊型小車及高強(qiáng)度材料,整機(jī)外形尺寸小,重量輕,相對傳統(tǒng)起重機(jī),在相同起升高度條件下,廠房高度均可降低,有效減少廠房價。
模塊化設(shè)計,設(shè)計周期短,通用化程度高,提高零部件的利用
結(jié)構(gòu)緊湊,低凈空,外形尺寸小,工作范大,有效提高生產(chǎn)效率
全變頻制,行平穩(wěn),無沖擊,重載慢速,硅快速,節(jié)能減耗
起重機(jī)特點
自重輕
公司自己開發(fā)的設(shè)計軟件,結(jié)合三維造型及有限元分析,從起升機(jī)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)到附件均采用較合理的結(jié)構(gòu),再加上高強(qiáng)度材料的大范圍應(yīng)用,提高了承載能力,降低了自身重量,較傳統(tǒng)起重機(jī)自重輕、輪壓小。
占用空間小
吊鉤至兩側(cè)的極限距離小,工作范圍大,軌道面以上高度尺寸小,有效利用廠房空間。
操作簡便
采用多種符合人體工程學(xué)的懸掛式控制器,用于控制起重機(jī)的運(yùn)行。帶有液晶顯示的懸掛式控制器可與安全與性能控制系統(tǒng)進(jìn)行交互式通訊,在提升重物時,持續(xù)顯示重量信息
也可選配無線遙控系統(tǒng)(分按鈕式和搖桿式,為在苛刻復(fù)雜的環(huán)境下使用起重機(jī),提供了較佳的控制解決方案。
安全可靠
具有聯(lián)鎖、超載保護(hù)、零位保護(hù)、限位保護(hù)等多項保護(hù)措施,保證起重機(jī)安全可靠
起升卷筒為鋼制卷筒,鋼絲繩偏角小,有效避免磨損
起升電機(jī)帶有獨(dú)立的風(fēng)冷系統(tǒng),含有熱敏保護(hù)功能,防護(hù)等級P54。
帶有獨(dú)立的制動系統(tǒng),具有自動磨損補(bǔ)償功能。如有殊要求,可配備兩個制動系統(tǒng)。
具有**的PLC自動檢測和友好的人機(jī)界面,對起重的性能、安全性和作業(yè)狀況進(jìn)行測量、計算和監(jiān)控,使物品輸送更安全可靠。
綠色制造技術(shù)
采用綠色設(shè)計理念,高強(qiáng)度材料的大范圍應(yīng)用,主梁無接縫下料、自動化焊接技術(shù)以及激光切割技術(shù),實現(xiàn)了生產(chǎn)過程中的節(jié)能環(huán)保,減低了對環(huán)境的污染破壞