亳州電動(dòng)葫蘆和行車(chē)的區(qū)別:

　　電動(dòng)葫蘆是電動(dòng)的葫蘆，吊在鋼梁上是單軌的，行車(chē)架在兩個(gè)鋼梁上，是雙軌的。

　　行車(chē)是一種起重設(shè)備,從結(jié)構(gòu)來(lái)看一般有單梁\雙梁\門(mén)式\橋式之分,能在特定的軌道上行走,自身能上下起吊.起吊噸位稍高的行車(chē)一般設(shè)有主\副卷?yè)P(yáng),主卷?yè)P(yáng)起落緩慢\平穩(wěn),起吊噸位大,副卷?yè)P(yáng)起落速度較主卷?yè)P(yáng)快,起重能力小.電動(dòng)葫蘆一般是單梁起重機(jī),本人認(rèn)為電動(dòng)葫蘆是以一種簡(jiǎn)單的行車(chē)形式出現(xiàn)的,也屬于行車(chē)的一種。

　　行車(chē)是起吊裝置和行走裝置的組合裝備。分好多種，如5噸行車(chē)，5噸/20噸組合行車(chē)。屬于大型工具。能夠全方位行走起吊工作。

　　電動(dòng)葫蘆是起吊負(fù)載的工具，是一種比較單一功能的工具，屬于小型輔助工具。多能夠單一方向移動(dòng)起吊工作。

　　行車(chē)的三大主要部件

　　鋼絲繩是行車(chē)的重要零件之一，用于提升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)，有時(shí)也用于旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。行車(chē)系扎物品也采用鋼絲繩。此外，鋼絲繩還用作桅桿起重機(jī)的桅桿張緊繩，纜索起重機(jī)與架空索道的支承繩。在行車(chē)的提升機(jī)構(gòu)中。

　　滑輪起著省力和支承鋼絲繩并為其導(dǎo)向的作用。滑輪的材料采用灰鑄鐵、鑄鋼等。卷筒在提升機(jī)構(gòu)或牽引機(jī)構(gòu)中用來(lái)卷繞鋼絲繩。將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為所需要的直線運(yùn)行。卷筒有單層卷繞與多層卷繞之分。一般起重機(jī)大多采用單層卷繞的卷筒。單層卷繞筒的表面通常切出螺旋槽，以增加鋼絲繩的接觸面積，并防止相鄰鋼絲繩互相摩擦，從而提高鋼絲繩的使用壽命。

　　行車(chē)通過(guò)取物裝置將起吊物品與提升機(jī)構(gòu)聯(lián)系起來(lái)，從而進(jìn)行這些物品的裝卸吊運(yùn)以及安裝等作業(yè)。取物裝置種類(lèi)繁多。如：吊鉤、吊環(huán)、扎具、夾鉗、托爪、承梁、電磁吸盤(pán)、真空吸盤(pán)、抓斗、集裝箱吊具等。在橋式、龍門(mén)式起重機(jī)上采用多的取物裝置是吊鉤。吊鉤的斷裂可能導(dǎo)致重大的人身及設(shè)備事故，因此，要求吊鉤的材料沒(méi)有突然斷裂的危險(xiǎn)。

　　中小起重量行車(chē)的吊鉤是鍛造的；大起重量行車(chē)的吊鉤采用鋼板鉚合，稱(chēng)為片式吊鉤。吊鉤分為單鉤和雙鉤。單鉤制造與使用比較方便，用于較小的起重量；當(dāng)起重量較大時(shí)，為了不使吊鉤過(guò)重，多采用雙鉤。吊鉤鉤身（彎曲部分）的斷面形狀有：圓形、矩形、梯形與T字形等。各種吊鉤的檢查在于對(duì)鍛鉤的檢查、板鉤的檢查和吊鉤負(fù)荷試驗(yàn)。

　　為了防止，脫鉤，發(fā)生意外的事故．吊鉤應(yīng)裝有防止，脫鉤的安全裝置。行車(chē)是一種間歇?jiǎng)幼鞯臋C(jī)構(gòu)，它的工作特點(diǎn)是經(jīng)常啟動(dòng)和制動(dòng)，因此制動(dòng)器在行車(chē)中既是工作裝置又是安全裝置。制動(dòng)器的作用有三：支持、停止、落重。

　　制動(dòng)器根據(jù)其構(gòu)造分為：塊式制動(dòng)器；帶式制動(dòng)器；盤(pán)式、多盤(pán)式制動(dòng)器；圓錐式制動(dòng)器。根據(jù)情況的不同．制動(dòng)器分為：常閉式、常開(kāi)式、綜合式制動(dòng)器。閉式制動(dòng)器在機(jī)構(gòu)不工作期間是閉合的，在機(jī)構(gòu)工作時(shí)由松閘裝置將制動(dòng)器分開(kāi)。行車(chē)一般多用常閉式制動(dòng)器，特別是起升機(jī)構(gòu)必須采用常閉式制動(dòng)器，以確保安全。常開(kāi)式制動(dòng)器經(jīng)常處于松開(kāi)狀態(tài)，只有在需要制動(dòng)時(shí)才使之產(chǎn)生制動(dòng)力矩進(jìn)行制動(dòng)。綜合式制動(dòng)器是常閉式與常開(kāi)式的綜合體。