工程機(jī)械車(chē)輛的NVH舒適度問(wèn)題

您知道非公路車(chē)輛操作人員每天的平均駕乘時(shí)間是多少嗎？據(jù)統(tǒng)計(jì)，基本上在8小時(shí)以上。雖然坐著雖然不會(huì)帶來(lái)什么傷害，但長(zhǎng)時(shí)間久坐會(huì)給操控者的身心帶來(lái)不定的傷害。同時(shí)結(jié)合非公路車(chē)輛行駛的路況，整個(gè)駕駛室的舒適度都將受到非常大的挑戰(zhàn)。

所有非公路車(chē)輛和機(jī)械對(duì)懸置有十分特殊的要求，不僅要考慮到各種路況，空載或滿(mǎn)載及特定安全標(biāo)準(zhǔn)等多種工況因素，還需要考慮懸置產(chǎn)品的防失效，耐久性能等。所以在考慮非公路車(chē)輛結(jié)構(gòu)布局時(shí)，一般是需要在操控性能和駕駛員的舒適性之間做出平衡。

同樣公路車(chē)輛也是要考慮車(chē)輛在各種公路地形的行駛安全，還要綜合考慮車(chē)輛適當(dāng)?shù)牟倏匦?。一般?lái)說(shuō)懸置越硬車(chē)輛的操控性能越可靠，但反過(guò)來(lái)這會(huì)影響乘坐的舒適性。同時(shí)車(chē)輛的承載能力也需要考慮。

我們?cè)O(shè)計(jì)有不同的減振懸置的部件能安裝在非公路和公路車(chē)輛不同的部位來(lái)控制結(jié)構(gòu)噪音和運(yùn)動(dòng)，用來(lái)保證整車(chē)的舒適性，從而保證駕駛?cè)藛T的舒適和安全操作。

Axis | Axle tower spring 軸向塔形簧

軸向塔形簧是一種免維護(hù)的撓性承重產(chǎn)品，在承受高載荷時(shí)允許角向和剪切運(yùn)動(dòng)。使用高強(qiáng)度鋼材和高載荷鋼板制造而成，彈簧具有承受高沖擊和磨損的特性，同時(shí)內(nèi)置Z向限位裝置可以應(yīng)對(duì)垂直方向的過(guò)大或者沖擊載荷。在嚴(yán)重超載的情況下，內(nèi)置的失效保護(hù)裝置可以防止整個(gè)產(chǎn)品的失效。*的硫化技術(shù)和膠料成分可以確保產(chǎn)品具有*的可靠性和**少的應(yīng)力集中點(diǎn)，同時(shí)簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)使制造成本降到*。該系列產(chǎn)品使用于各種礦車(chē)，機(jī)場(chǎng)牽引車(chē)，消防車(chē)輛等底盤(pán)和上裝的彈性連接。目前已經(jīng)有成功應(yīng)用，期待進(jìn)一步交流。

Engine mount | metaLLGUMMI?  range

發(fā)動(dòng)機(jī)底座| metaLLGUMMI?系列

**初設(shè)計(jì)用于船用發(fā)動(dòng)機(jī)的metaLLGUMMI?系列是一個(gè)設(shè)計(jì)緊湊，安裝空間小，可以三向?qū)崿F(xiàn)不同剛度控制的懸置底座產(chǎn)品。metaLLGUMMI?系列產(chǎn)品在垂直和橫向的緩沖功能即使在惡劣的工況下也可以限制發(fā)動(dòng)機(jī)的位移，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)也可以提升隔振的水平。此外，特殊的膠料配方可以降低熱量的傳輸，在沒(méi)有其他更多隔熱措施下也能有效隔離發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量。

Cab mount| Fluid Mount

駕駛室底座| 硅油底座

硅油系列產(chǎn)品是所有車(chē)輛駕駛艙的理想選擇，其優(yōu)越的阻尼特性可以很好的應(yīng)對(duì)各種惡劣的工況。產(chǎn)品包括橡膠和金屬硫化而成的底座，整體化的結(jié)構(gòu)有助于限制的位移，同時(shí)內(nèi)部腔室填充的高阻尼硅油可以吸收低頻振動(dòng)能力。該系列產(chǎn)品結(jié)合了三個(gè)主要的特性，包含承載橡膠彈簧的硅油結(jié)構(gòu)使產(chǎn)品可以很好的控制位移（限制設(shè)備的振幅），高阻尼特性可減少靠近共振頻率的振動(dòng)（阻尼可以有效減少了共振區(qū)間的振幅），作為整體的隔振裝置可以在特定頻率下**隔離振動(dòng)能力的傳播。（目前國(guó)內(nèi)也有很多挖掘機(jī)械配套硅油減振產(chǎn)品，但是目前大部分廠家對(duì)硅油減振產(chǎn)品的生產(chǎn)流程，生產(chǎn)環(huán)節(jié)等控制的不嚴(yán)格，無(wú)法保證制造產(chǎn)品的一致性，就造成市場(chǎng)上很過(guò)工程機(jī)械使用的硅油減振產(chǎn)品無(wú)法保證隔振效果，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)候，駕駛室的共振嗡鳴聲比較明顯，這就是典型的實(shí)際產(chǎn)品和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)不上，工程機(jī)械主機(jī)廠又受制于檢測(cè)手段的缺失，無(wú)法檢測(cè)出來(lái)，導(dǎo)致出廠的產(chǎn)品不同程度存在客戶(hù)投訴駕駛室共振噪音，更有嚴(yán)重的是造成司機(jī)的工作效率低下）