鐵路線轉(zhuǎn)角處警沖標(biāo)地點(diǎn)用于表示機(jī)車、車輛或火車停站的標(biāo)志。訊號(hào)標(biāo)記用紅色和白色裝飾的柱子或柱子使其更加引人注目；有些則是混凝土平面。在線路交界處，兩條線路中心線之間的距離均為2m，即此處相鄰線距為4m，相等于機(jī)車車輛限界寬度加上一定的安全余量。按照這一原則，當(dāng)一條鐵軌上的機(jī)車、車輛、火車停在沖標(biāo)內(nèi)時(shí)，另一條列車(機(jī)車、車輛)可以安全通過，不會(huì)發(fā)生側(cè)撞。沖標(biāo)在交通安全、有效長(zhǎng)度計(jì)算中具有重要意義。

通常設(shè)置在道岔Y字岔V的中間那一點(diǎn)，以防止車輛二次懸掛。例如，一條線路停止運(yùn)行，另一條線路做調(diào)車作業(yè)，如果前面的車輛超過了警沖標(biāo)廠，很有可能與作業(yè)車輛發(fā)生掛擦損壞車輛。

1、高強(qiáng)度混凝土，更耐久。AB樁的主要原材料是混凝土，混凝土的型式、冷凝強(qiáng)度等性能直接影響AB樁投產(chǎn)后的使用壽命。C30混凝土灰漿采用優(yōu)質(zhì)硫鋁酸鹽水泥，其凝結(jié)強(qiáng)度高，凝結(jié)時(shí)間短，三天凝結(jié)強(qiáng)度達(dá)同等級(jí)別的硅酸鹽水泥28天。并且耐寒性強(qiáng)，即使是在自然條件下，氣候較惡劣的環(huán)境，也不容易發(fā)生腐蝕、損壞情況。

2、足量鋼筋綁扎，結(jié)構(gòu)更牢固。AB樁以水泥混凝土、鋼筋為主。通過添加足量筋，提高樁的強(qiáng)度和抗沖擊能力，從而延長(zhǎng)樁的使用壽命。鐵軌AB樁，全部采用符合家標(biāo)準(zhǔn)要求的鋼筋，直徑為8毫米、直徑4毫米的鋼筋，采用三橫四豎的樁身綁扎，使樁身更堅(jiān)固，不易受撞擊而容易損壞。

三、面層防水涂料，個(gè)性化定制更靈活。鐵路警沖標(biāo)作用多安裝在戶外環(huán)境中，長(zhǎng)期經(jīng)受風(fēng)吹雨淋，表面印刷的警告標(biāo)牌和文字容易脫落或脫落，使AB樁失去警示作用。AB樁表面采用防水層，結(jié)合強(qiáng)度強(qiáng)，抗老化性能好，在惡劣的自然條件下仍能保持印品清晰、醒目，保證顏色不脫落、不銹蝕。

此外，鐵路警沖標(biāo)方便顧客還支持個(gè)性化定制，滿足客戶自行設(shè)置打印內(nèi)容的需求。如客戶提供相應(yīng)的文字資料、圖樣，即可生產(chǎn)出符合預(yù)期的鐵路AB樁。

總之，要生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)、耐用的警沖標(biāo)解釋并不容易，不僅要選擇質(zhì)量好的水泥混凝土，還要注意樁體內(nèi)部鋼筋的用量、結(jié)構(gòu)、外涂防水、不易脫落。