與實際脫節(jié)的行業(yè)“BIM烏托邦”現(xiàn)象

BIM技術(shù)遇到了哪些問題？雖然是老生常談，但還是需要梳理一下。剛接觸BIM的時候，看到了這樣一個詞語——BIM烏托邦，這是一個非常理想的概念。指BIM從項目的開始應(yīng)用到**，甚至一直到使用壽命的終止——工程被拆除。但是到今天才發(fā)現(xiàn)，想在任何一個工程節(jié)點用BIM技術(shù)做到*都非常困難，對于我們來說，“BIM烏托邦”只能留在記憶當(dāng)中。

BIM的本質(zhì)是工程數(shù)字化，BIM的雛形起源于兩個需求：三維技術(shù)、信息化。三維技術(shù)可以理解為工具，三維的CAD。而信息化，利用BIM技術(shù)可以解決工程信息化不足的問題，包括建設(shè)管理和運維管理。

BIM技術(shù)在**開始被提出來時，是希望可以解決兩個問題，一個是在工程領(lǐng)域中應(yīng)用軟件不足的問題，另一個是軟件和系統(tǒng)之間，在橫向和縱向的數(shù)據(jù)協(xié)同問題。

當(dāng)下的BIM技術(shù)落地應(yīng)用難，為什么難？在實施主體層面，不管是工具問題還是信息化問題，對于設(shè)計院來說，3D軟件交付的“兩層皮”現(xiàn)象仍然存在。對于一線工程師們而言，新工具的出現(xiàn)并沒有帶來效率的提升，反而增加了工作量。而對于施工、制造企業(yè)，當(dāng)前應(yīng)用BIM**多的主體，因為涉及大量的資源配置問題，可以用信息化的手段進(jìn)行合理的優(yōu)化配置資源，**終實現(xiàn)“提質(zhì)降本”的目標(biāo)。然而，這個過程卻是理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。運營階段的實施主體一般是業(yè)主單位，軟件商將業(yè)主的管理需求做出來，形成運營主體的內(nèi)部管理系統(tǒng)。但其中涉及的*痛點是數(shù)據(jù)的再利用。不管是通過物聯(lián)網(wǎng)，還是人工**，或者是通過移動終端報送，數(shù)據(jù)都沒有后續(xù)的合理利用。運營階段**希望實現(xiàn)的是從數(shù)據(jù)到信息，再到知識，**終變成“智慧”。信息化的價值體現(xiàn)在兩點：數(shù)據(jù)和算法。數(shù)據(jù)收集后能夠給工程師們提供信息反饋，這方面我們還有很長的路要走，目前的知識儲備還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

交付標(biāo)準(zhǔn)問題，對于設(shè)計交付，按照設(shè)計文件編制辦法，只能提交圖紙驗收，沒有三維模型的交付；施工方的運維交付，目前只規(guī)定了紙質(zhì)檔案的歸檔辦法，對于個別省市已經(jīng)在試點電子檔案歸檔。但電子歸檔還涉及法律問題，電子檔案的存儲有效期如何設(shè)置、存放地點、由誰來統(tǒng)一管理等法律問題都沒有解決，這也制約了整個信息化的發(fā)展。

既然選擇了BIM技術(shù)，遇到了某些當(dāng)下無法解決的實際困難，但還是要尋找可以繼續(xù)前行的道路。從系統(tǒng)工程角度看BIM，從事該項工作的每一個人，以及決策者和支持者之間的矛盾是什么？任何一個決策都有一個共性，趨利避害?；氐絾栴}原點，BIM必須解決三個角色共同的利益導(dǎo)向問題。因此，如果你用低維度視覺去看待一個問題時，感覺它無法解決；但當(dāng)你站在更高的一個維度去看它時，也許就變成了很簡單的問題，甚至連問題本身也消失了。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型的本質(zhì)是什么？

想要實現(xiàn)工程數(shù)字化，或者數(shù)字化建造、智能化建造、智慧建造，首先企業(yè)需要實現(xiàn)數(shù)字化,企業(yè)如果不是數(shù)字化，要想直接達(dá)到工程數(shù)字化很難。業(yè)主單位在推動工程信息化建設(shè)時,因為涉及太多的資源、利益和人等問題,推進(jìn)過程十分緩慢。引用美國芝加哥大學(xué)諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎得主羅納德·哈里·科斯的一句話:“企業(yè)是一個組織，企業(yè)是一個配置資源的組織。企業(yè)競爭的本質(zhì)是配置效率的競爭，企業(yè)的挑戰(zhàn)是在不確定的環(huán)境中進(jìn)行決策?！逼髽I(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)，是把正確的信息、在正確的時間，用正確的方式傳遞給正確的人，以此為依據(jù)做出正確的決策，我們把它定義為“數(shù)據(jù)的自動流動”。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型的本質(zhì)是什么？在數(shù)據(jù)+算法定義的世界中，以數(shù)據(jù)的自動流動，化解復(fù)雜系統(tǒng)的不確定性，優(yōu)化和提高資源配置的效率。

行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的十大障礙

跳出工廠業(yè),看整個大環(huán)境,目前數(shù)字化轉(zhuǎn)型的十大障礙是:無法快速實驗、存在遺留系統(tǒng)、信息數(shù)據(jù)形成孤島、IT行業(yè)之間的合作不足、厭惡風(fēng)險、缺乏變更管理能力、缺乏數(shù)字化企業(yè)愿景、缺乏人才技能、預(yù)算不足、網(wǎng)絡(luò)安全以及其他。

當(dāng)下的數(shù)字化轉(zhuǎn)型其實是以云邊協(xié)同系統(tǒng)，打造數(shù)據(jù)中臺和物聯(lián)網(wǎng)平臺，把扁平化的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，打造為以“底層云基礎(chǔ)設(shè)計”的數(shù)據(jù)庫和云計算，將上層的業(yè)務(wù)系統(tǒng)定制化，進(jìn)行合理配置，不會改動中臺和后臺，開發(fā)成本可以實現(xiàn)大幅度的下降。

目前基于BIM的協(xié)同管理，只是數(shù)據(jù)化轉(zhuǎn)型的**步，解決了通路連接的問題?，F(xiàn)在很多省市企業(yè)在開展的“中臺”戰(zhàn)略，比較成熟的系統(tǒng)包括計量、電子檔案、金融管理，融入BIM技術(shù)后自帶一種協(xié)同屬性。

對于工程項目管理的自動化與智能化，可以采用中臺、云邊架構(gòu)協(xié)同系統(tǒng)。**步，實現(xiàn)工程管理的移動化，端到端協(xié)同。把工程參與的各方、每一個角色都細(xì)化到每個崗位，產(chǎn)生的數(shù)據(jù)**時間能夠收集回來。第二步，業(yè)、財檔案一體化業(yè)務(wù)協(xié)同。以分解的工程交付物為載體，實現(xiàn)現(xiàn)場、質(zhì)檢、計算、檔案協(xié)同管理，打通數(shù)據(jù)斷鏈，實現(xiàn)各業(yè)務(wù)模塊數(shù)據(jù)的自動流轉(zhuǎn)，提高管理效率。以計量支付和檔案交付驗收為抓手，提高管理效能。

本文刊載/《橋梁·BIM視界》雜志2019年第4期總第11期

作者/李法雄

作者單位/交通運輸部公路科學(xué)研究院