用途與概況

轉(zhuǎn)向架式鐵路運(yùn)梁車是根據(jù)國(guó)內(nèi)新建鐵路運(yùn)行速度的不斷提高，鐵路梁型不斷加重，鐵路施工工期不斷提高，為配合本公司研制的DJ公鐵兩用架橋機(jī)施工架梁配套需要而研發(fā)出來(lái)的專用鐵路運(yùn)梁車。該運(yùn)梁車可與DJ型公鐵兩用架橋機(jī)及其它型式鐵路架橋機(jī)配套使用。

由于該運(yùn)梁車具有運(yùn)梁速度快、運(yùn)行穩(wěn)定可靠、故障率低等特點(diǎn)，近年來(lái)，越來(lái)越受到鐵路施工企業(yè)的青睞，成為鐵路施工中運(yùn)梁的**設(shè)備。

主要技術(shù)參數(shù)

1、額定運(yùn)載量：??????????????????????? ?180t

2、運(yùn)行速度：空載：??? ?0～14km/h
???????????? 重載：????0～7km/h

3自重：??????????????? 36.5t/套

4、適應(yīng)坡度：????????????20‰

5、整機(jī)功率：????????????72kw

6、**軸重：?????????????25t

7、*小曲線半徑：???????R≥180m

8、外型尺寸：（長(zhǎng)*寬*高7.1m*2.35m*1.24m

9、發(fā)電機(jī)組：???????????100kw

運(yùn)梁車結(jié)構(gòu)組成及工作原理

1、運(yùn)梁車由臺(tái)車總成、轉(zhuǎn)向架總成2部分成。

2、臺(tái)車總成：

臺(tái)車總成由走行臺(tái)車車體、直流電機(jī)（電機(jī)功率24kw）、減速器、空氣制動(dòng)系統(tǒng)（JZ-7型單獨(dú)制動(dòng)系統(tǒng)）、發(fā)電機(jī)托架、操作臺(tái)等組成。

走行速度可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，制動(dòng)形式為空氣制動(dòng)。

3、轉(zhuǎn)向架總成：

轉(zhuǎn)向架總成通過(guò)銷軸與車體相連，底部設(shè)有CNW-A型磨耗板與車體形成摩擦副，上部設(shè)有斜支撐支撐混凝土梁片。

轉(zhuǎn)向架式鐵路運(yùn)梁車的特點(diǎn)

1、運(yùn)梁平穩(wěn)可靠，速度快。空載速度為0～14km/h；重載速度為0～7km/h，無(wú)極變速。

2、整機(jī)由兩個(gè)獨(dú)立臺(tái)車組成。采用直流電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，其中一個(gè)臺(tái)車設(shè)有兩根動(dòng)軸，另外一個(gè)臺(tái)車設(shè)有一根動(dòng)軸，兩個(gè)臺(tái)車可分動(dòng)、聯(lián)動(dòng)。配備電控操作系統(tǒng)，重載采用集中操作，空載可單獨(dú)操作。使用安全可靠，同步性能好。

3、體積小、重量輕，對(duì)軌道適應(yīng)性強(qiáng)。

4、解體運(yùn)輸方便，使用成本低。

5、可與其它型式的鐵路架橋機(jī)配套使用。