? **的設(shè)計(jì)和精良的制造,適應(yīng)各種嚴(yán)苛工況條件,高強(qiáng)度、重負(fù)荷作業(yè)能力強(qiáng)
? 缸體、缸蓋采用集成化設(shè)計(jì),杜絕了發(fā)動(dòng)機(jī)漏水、漏油現(xiàn)象的發(fā)生,零件比其他同類發(fā)動(dòng)機(jī)約少40%,故障率大為降低
? 缸孔采用平臺(tái)網(wǎng)紋珩磨設(shè)計(jì),**的幾何構(gòu)造有效防止了機(jī)油泄漏,并采用新型活塞環(huán)組件和密封墊卷邊模壓等**技術(shù)工藝,降低了機(jī)油損耗
? 采用帶整體式廢氣旁通閥的霍爾塞特(Holset)增壓器,低速響應(yīng)及動(dòng)力性強(qiáng)
? 三級(jí)燃濾保證均衡的微粒分散水平,保護(hù)燃油系統(tǒng)主要部件,最大限度延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 額定功率 kW/rpm | 備用功率/轉(zhuǎn)速 kW/rpm | 氣缸數(shù) | 排量 L | 調(diào)速器類型 |
4B3.9-G1 | 24@1500 | N/A | 4 | 3.9 | 機(jī)械調(diào)速器 |
4B3.9-G1 | 27@1500 | N/A | 4 | 3.9 | 機(jī)械調(diào)速器 |
4B3.9-G2 | 24@1500 | 30@1800 | 4 | 3.9 | 電子調(diào)速器 |
4B3.9-G2 | 27@1500 | 33@1800 | 4 | 3.9 | 電子調(diào)速器 |
4BT3.9-G1 | 36@1500 | N/A | 4 | 3.9 | 機(jī)械調(diào)速器 |
4BT3.9-G1 | 40@1500 | N/A | 4 | 3.9 | 機(jī)械調(diào)速器 |