1、海關(guān)編碼歸類有錯，導(dǎo)致前期的進(jìn)口備案單證、進(jìn)口許可證、進(jìn)口中檢等，都需要重新更改。 
2、如果錯誤的編碼，稅率高，那么就導(dǎo)致多交納了關(guān)稅；如果是是稅率低，被海關(guān)查出來，就可能按瞞稅漏稅來處罰。海關(guān)編碼的歸類，是個原則性的問題，貨主要相當(dāng)重視。 
二、石油鉆探設(shè)備進(jìn)口審核價(jià)格
1、以海關(guān)內(nèi)部的歷史數(shù)據(jù)，對國內(nèi)口岸的同類型進(jìn)口產(chǎn)品的進(jìn)口價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，

2、以進(jìn)口產(chǎn)品的國際行情為標(biāo)準(zhǔn)，

3、以國內(nèi)零售批發(fā)價(jià)格減去流通過程價(jià)值等于進(jìn)口貨品的到岸價(jià)為標(biāo)準(zhǔn)。很多客人，以“海外折舊、贈送、維修、海外搬遷”為客觀理由，向海關(guān)出示么貿(mào)易合同、信用證、付匯聯(lián)等證明。其實(shí)，只是一種貿(mào)易的初步證明，這是正常的進(jìn)口審價(jià)邏輯，有一定的出入。在資訊發(fā)達(dá)的當(dāng)前，相關(guān)進(jìn)口商品的審核價(jià)格，基本上，貨主和海關(guān)審價(jià)科1到2個回合，都回有個合理的結(jié)果的。  
三、石油鉆探設(shè)備進(jìn)口查驗(yàn)注意點(diǎn)

1、口岸的監(jiān)管部門查驗(yàn)貨品，分為商檢查貨和海關(guān)查貨。查貨的要求，貨主、報(bào)檢員和報(bào)關(guān)員、監(jiān)管部門的科員，同時(shí)在場。貨主，必須派一位相關(guān)熟識所進(jìn)口貨物功能性
能的技術(shù)員到場，以滿足監(jiān)管部門在查驗(yàn)過程中的技術(shù)提問。 

2、進(jìn)口機(jī)電，尤其是進(jìn)口二手機(jī)電，在貨主心里，要求安全，快讀，手續(xù)接近標(biāo)準(zhǔn)化。首先，通常來說，安全性是沒有問題的，因?yàn)檫M(jìn)口貨物在放行前，一直在海關(guān)監(jiān)管下
的碼頭擺放著，貨物沒有經(jīng)過人手，一直擺放在集裝箱里。而碼頭的裝卸，也是標(biāo)準(zhǔn)化的常常規(guī)性作業(yè)。我認(rèn)為，進(jìn)口速度，應(yīng)該是貨主的**訴求，畢竟，貨暢其流，可以加快
投入使用或加速貿(mào)易資金周轉(zhuǎn)。這個也是檢驗(yàn)進(jìn)口代理供應(yīng)商的服務(wù)指標(biāo)之一。 

3、選擇進(jìn)口代理服務(wù)公司的時(shí)候，當(dāng)然，要咨詢其能否代墊碼頭、倉儲等小費(fèi)用等客觀操作情況，別看這些小環(huán)節(jié)，有時(shí)候卻能為貨主節(jié)省人力物力。 

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何為非道路移動機(jī)械？

“是指裝配有發(fā)動機(jī)的移動機(jī)械和可運(yùn)輸工業(yè)設(shè)備，以***、汽油、電力等為能源。”成都市環(huán)保局大氣處處長劉智介紹，非道路移動機(jī)械涵蓋工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、工業(yè)鉆探設(shè)備、林業(yè)機(jī)械、材料裝卸機(jī)械等。主要排放的污染物包括一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸锖皖w粒物。

從數(shù)據(jù)上看，2016年成都市大氣顆粒物來源解析顯示，非道路移動機(jī)械等移動源是PM2.5和PM10的**貢獻(xiàn)源，分別占31.8%、27.8%。