在汽車加工領(lǐng)域，日本安田工業(yè)YASDA機(jī)床亞司達(dá)加工中心五軸數(shù)控加工中心知名汽車品牌提供加工設(shè)備，作為五軸加工中心的制造企業(yè)，擁有成熟的汽車加工解決方案。

模具部分如果工件的精度不高，為了便于操作，五軸加工中心可以使用高速加工中心加工過程中使用的刀具來嘗試切割刀具。將使用的銑刀安裝在主軸上，并以中速旋轉(zhuǎn)主軸。手動(dòng)移動(dòng)銑刀沿X方向靠近測(cè)量邊緣，直到銑刀切割刀片輕微接觸工件表面，聽到切割刀片與工件之間的摩擦聲。保持X坐標(biāo)不變，沿Z方向退出銑刀。將高速加工中心的相對(duì)坐標(biāo)X設(shè)置為零，并沿X方向?qū)⒌毒甙霃骄嚯x移動(dòng)到工件的一側(cè)。此時(shí)，高速加工中心坐標(biāo)系下的X值是測(cè)量邊緣的X坐標(biāo)，輸入該值CNC偏置寄存器G54.重復(fù)上述操作，您可以獲得側(cè)面的Y坐標(biāo)。該方法相對(duì)簡(jiǎn)單，在工件表面留下劃痕，刀具精度不高。為了避免損壞工件表面，五軸加工中心可以在刀具和工件之間增加塞尺，但應(yīng)減少塞尺厚度，主軸不能旋轉(zhuǎn)。此外，還可以使用心軸和塊規(guī)則來匹配刀。日本亞司達(dá)機(jī)床yasdaYBM950V加工中心亞微米級(jí)定位精度0.003個(gè)謬以內(nèi)的大型沖壓模具加工中心設(shè)備

日本安田工業(yè)YASDA機(jī)床亞司達(dá)加工中心汽車車身鈑金件很多都需要沖壓模具，而且由于需要配件配合拼接，對(duì)精度要求比較高。在傳統(tǒng)的模具加工中，一般采用三軸加工中心來完成工件的銑削加工。而升級(jí)為汽車配件五軸加工中心，一方面降低成本，另一方面提高加工精度。

五軸是降低成本的選擇。

汽車配件五軸加工中心

多面加工一次裝夾：

加工時(shí)不干預(yù)，一次裝夾既能完成加工，又避免了多次裝夾帶來的重復(fù)定位誤差。既縮短了時(shí)間，又節(jié)省了安裝工件時(shí)需要的工裝夾具的大額費(fèi)用。

設(shè)備投資成本降低：

減少車間占地和車間數(shù)量。一個(gè)汽車配件五軸加工中心具有汽車、銑削、鉆孔、磨削等多種工藝。工程集約生產(chǎn)只需要前期的等待調(diào)試時(shí)間，編程可以通過導(dǎo)入空白數(shù)據(jù)來完成，前期的準(zhǔn)備也可以大大縮短。

大燈模具圖

更高的五軸加工精度

加工深腔模具

日本安田工業(yè)YASDA機(jī)床亞司達(dá)加工中心深腔加工時(shí)，三軸加工中心必須加長(zhǎng)刀柄和刀具，但利用五軸加工中心可以適當(dāng)縮短刀具長(zhǎng)度，通過工件或主軸頭的附加回轉(zhuǎn)和擺動(dòng)，杜絕刀具與刀桿、型腔壁發(fā)生碰撞現(xiàn)象，減少加工時(shí)刀具的抖動(dòng)和損壞，延長(zhǎng)刀具的使用壽命，大大提高模具的表面質(zhì)量和加工效率。

汽車配件五軸加工中心日本亞司達(dá)機(jī)床yasdaYBM950V加工中心亞微米級(jí)定位精度0.003個(gè)謬以內(nèi)的大型沖壓模具加工中心設(shè)備

加工模具側(cè)壁

在側(cè)壁加工時(shí)，三軸加工中心的刀具長(zhǎng)度大于側(cè)壁深度，如果刀具長(zhǎng)度高于3倍徑，則很難保證刀具的質(zhì)量。五軸加工中心可以利用主軸或工件的擺動(dòng)，使刀具和模具的側(cè)壁始終呈現(xiàn)垂直狀態(tài)，提高工件質(zhì)量，延長(zhǎng)刀具的使用壽命。

曲面加工模具較平

日本安田工業(yè)YASDA機(jī)床亞司達(dá)加工中心加工中心在，三軸加工中心需要用球刀精銑加工刀路，但球刀中心旋轉(zhuǎn)線速幾乎為零，在模具加工時(shí)對(duì)刀損傷程度較大，使用壽命會(huì)急劇下降，表面質(zhì)量也會(huì)變差。五軸加工中心的應(yīng)用可以成為加工的一定角度，增加相對(duì)線速，不僅提高了刀的使用壽命，工件表面質(zhì)量也會(huì)大幅提高。

保險(xiǎn)杠模具圖日本亞司達(dá)機(jī)床yasdaYBM950V加工中心亞微米級(jí)定位精度0.003個(gè)謬以內(nèi)的大型沖壓模具加工中心設(shè)備

汽車配件五軸加工中心采用德國(guó)原有的五軸頭和主軸，機(jī)械結(jié)構(gòu)為雙電機(jī)雙絲杠結(jié)構(gòu)，能勝任精細(xì)的模具加工，如模具鋼、不銹鋼等材料。