內(nèi)蒙古雙向土工格柵產(chǎn)品特點(diǎn)：
1. 增大路（地）基的承載力，延長(zhǎng)路（地）基的使用壽命。 
2. 防止路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊。 
3. 施工方便，省時(shí)，省力，縮短工期，減少維修費(fèi)用。 
4. 防止涵洞產(chǎn)生裂紋。 
5. 增強(qiáng)土坡，防止水土流失。 
6. 減少墊層厚度，節(jié)約造價(jià)。 
7. 支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。 
8. 可取代金屬網(wǎng)，用于煤礦井下假頂網(wǎng)。
產(chǎn)品用途
雙向拉伸塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng)，大型機(jī)場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、碼頭貨場(chǎng)等**性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。 

用有限元法對(duì)利用雙向土工格柵加筋橋頭路堤，從而控制橋頭跳車(chē)的問(wèn)題進(jìn)行研究。分析加筋層間距對(duì)橋頭路堤的沉降、豎向附加應(yīng)力分布、土工格柵的拉應(yīng)力和拉應(yīng)變的影響規(guī)律。結(jié)果表明，以合理的方案對(duì)橋頭路堤作加筋處理，可以有效控制橋頭路堤的沉降，并使得橋臺(tái)與路堤間的沉降能平順過(guò)渡，為控制橋頭跳車(chē)創(chuàng)造了有利條件。

應(yīng)用范圍

        1、各種公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)的路基增強(qiáng)；

        2、大型停車(chē)場(chǎng)和碼頭貨場(chǎng)等**性承載的地基增強(qiáng)；

        3、鐵路、公路的邊坡防護(hù)，涵洞增強(qiáng)；

        4、單向拉伸土工格柵增強(qiáng)后的土坡的二次增強(qiáng)，進(jìn)一步增強(qiáng)土坡，防止水土流失；

        5、礦山、坑道加固。

施工方法

開(kāi)挖基床，設(shè)置砂墊層(高差不大于10cm)，碾壓成平臺(tái)，鋪設(shè)格柵，縱軸向應(yīng)與主要受力方向一致，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面，鋪設(shè)的土工格柵應(yīng)及時(shí)回填土料，鋪設(shè)的土工格柵層數(shù)視技術(shù)要求。