路燈發(fā)展到今天，要想成為智能路燈要滿足以下條件：首先是節(jié)能，與傳統(tǒng)鈉燈相比，LED路燈要節(jié)能60%以上，但全球LED路燈使用率并不高；其次，隨著5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)高速發(fā)展，路燈將不僅僅局限于照明，行業(yè)需求對(duì)其提出了更多的要求，比如城市環(huán)境監(jiān)測(cè)、視頻監(jiān)控、無線網(wǎng)絡(luò)、信息發(fā)布、緊急呼叫、充電樁等，因此路燈擔(dān)負(fù)的職責(zé)變得越來越豐富。對(duì)于景觀燈、隧道燈、路燈、工業(yè)照明等，如果**實(shí)施智能控制管理，將大量節(jié)省人工成本，而

美侖電子智能照明控制系統(tǒng)更加符合行業(yè)的要求和標(biāo)準(zhǔn)，并且還可以實(shí)現(xiàn)二次節(jié)能，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

**、實(shí)施快速便捷的維護(hù)和保障機(jī)制。

路燈智能控制器可以通過移動(dòng)端、終端設(shè)備遠(yuǎn)程接收路燈故障、電線電纜被盜、操作異常等情況的告警，及時(shí)通知維護(hù)人員處理，不僅縮短了維護(hù)時(shí)間，降低人工巡檢或民眾反饋異常路燈情況，從而提高了工作效率，確保了路燈的正常運(yùn)行。

第二、在現(xiàn)有系統(tǒng)基礎(chǔ)上，采用電力線載波技術(shù)，實(shí)現(xiàn)二次節(jié)能。

　　采用電力線載波技術(shù)，無需布線，在現(xiàn)有系統(tǒng)基礎(chǔ)上直接升級(jí)為智能路燈控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制調(diào)光、定時(shí)開關(guān)燈功能，并且此系統(tǒng)適應(yīng)路燈管理部門實(shí)現(xiàn)其他的智慧城市功能，例如環(huán)境監(jiān)測(cè)、WIFI覆蓋、視頻監(jiān)控、電子信息發(fā)布、充電樁等，避免二次改造，達(dá)到二次節(jié)能，提升了城市的整體形象。

第三、路燈智能控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保、多功能、高可靠和智能化管理。

　　路燈智能控制系統(tǒng)解決方案采用電力線通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保、多功能、高可靠和智能化管理等功能。智能控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)芯片通過電力線載波通信進(jìn)行傳輸和接收信息，通過特有的通信線路，對(duì)每盞路燈進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈開關(guān)、調(diào)光、亮度反饋、狀態(tài)查詢、故障報(bào)警、分組控制、數(shù)據(jù)分析等的智能化管理，延長(zhǎng)燈具壽命，進(jìn)一步做到了節(jié)能目的。