與傳統(tǒng)的飛行訓(xùn)練模式相比，使用飛行模擬器進(jìn)行訓(xùn)練的優(yōu)點很多。首先，大大提高了訓(xùn)練的逼真度；其次，可以模擬實裝訓(xùn)練中的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)項目，訓(xùn)練不受氣候、地域和環(huán)境的限制，而且可以從地景庫中隨意挑選受訓(xùn)地點，訓(xùn)練的時效性高；第三，可以對飛行員的難點項目進(jìn)行反復(fù)練習(xí)，大大縮短飛行員的受訓(xùn)周期；第四，保障過程簡單，訓(xùn)練費用與實兵、實裝訓(xùn)練相比大大降低，經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。以某型號飛機為例，該機實裝購置費大約2.5億元，飛行小時訓(xùn)練費用為23萬元左右。飛行模擬器的購置費為4800萬元，相當(dāng)于飛機價格的1／5小時訓(xùn)練費用為3270元，只有實際飛行小時訓(xùn)練費用的l／70。按照1小時模擬訓(xùn)練相當(dāng)于0.6小時實裝訓(xùn)練來折算，該模擬器滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，每年可節(jié)約5.4億元；第五，使用模擬器訓(xùn)練不會對實裝造成損耗，有利于保持空jun主戰(zhàn)裝備規(guī)模及戰(zhàn)略貯備壽命。

*后要提到的是，模擬訓(xùn)練可以模擬危及安全的情況，訓(xùn)練飛行員對特殊情況的處理，即使操作失誤也不會危及裝備及人員的安全，在傳統(tǒng)的飛行訓(xùn)練中是很難　做到這一點的。這種訓(xùn)練模式在保證飛行安全方面發(fā)揮了重要作用。1997年7月，空jun某團(tuán)某機組夜航訓(xùn)練，飛機在起飛瞬間左發(fā)動機遭鳥擊損壞。由于已在該機型的模擬器上受過相關(guān)的特情處理訓(xùn)練，機組成員果斷反應(yīng)、及時中斷起飛，避免了事故的發(fā)生。2001年，空jun某團(tuán)在組織跨晝夜飛行訓(xùn)練中，也成功處置了飛機連續(xù)起飛過程中出現(xiàn)的右發(fā)動機故障特情。2004年2月，空jun某團(tuán)一架帶彈轟炸機準(zhǔn)備放起落架著陸時，突然左主起落架放不下來，應(yīng)急放起落架多次無效！該機組運用在模擬訓(xùn)練中此類特情的處置辦法，使戰(zhàn)機用單主輪著陸成功。

模擬飛行訓(xùn)練對空jun訓(xùn)練體系的重要性可概括為三點：

首先，它是確保實現(xiàn)“轉(zhuǎn)型”發(fā)展的需要。美、俄等jun事強國在jun事訓(xùn)練領(lǐng)域的經(jīng)驗證明，大力發(fā)展模擬訓(xùn)練裝備，拓展其應(yīng)用深度和廣度，在訓(xùn)練方式和手段上進(jìn)行創(chuàng)新，是指導(dǎo)部隊緊貼實戰(zhàn)開展訓(xùn)練的有效途徑。我們必須吸取外國的**經(jīng)驗，堅定不移地發(fā)展模擬訓(xùn)練裝備，才能更好地推進(jìn)jun事訓(xùn)練改革。

其次，它是完善空jun裝備體系的需要?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭從全局角度分析，已不再是作戰(zhàn)單元的局部對抗，而是整個裝備體系的**較量?？誮un大中型模擬訓(xùn)練裝備的發(fā)展水平和應(yīng)用深度，直接關(guān)系到新型航空武器裝備戰(zhàn)斗力的生成和提高。

第三，它是保持空jun裝備規(guī)模及戰(zhàn)略儲備壽命的需要。實裝訓(xùn)練與裝備損耗之　間的矛盾，是發(fā)展模擬訓(xùn)練裝備及技術(shù)的重要動因。只有加快大中型模擬訓(xùn)練裝備的配套發(fā)展，推進(jìn)訓(xùn)練體制改革，不斷提高訓(xùn)練投入費效比，才能降低實裝損耗。