輪軸千斤頂和機(jī)身千斤頂都是每種機(jī)型必備的地面救援設(shè)備，但是，在飛機(jī)頂升作業(yè)的時(shí)候，都只選用其中一種千斤頂，為什么輪軸千斤頂不能與機(jī)身千斤頂同時(shí)使用頂升飛機(jī)？

首先，輪軸千斤頂?shù)闹吸c(diǎn)是起落架減震支柱的底部，而機(jī)身千斤頂?shù)闹吸c(diǎn)在大翼或者是機(jī)身位置。輪軸千斤頂可以縮短起落架減震支柱內(nèi)筒鏡面的長(zhǎng)度，而機(jī)身千斤頂用于將整個(gè)飛機(jī)機(jī)身頂起。輪軸千斤頂將減震支柱鏡面完全壓縮后，方可頂起飛機(jī)，這樣勢(shì)必造成起落架內(nèi)筒與外筒結(jié)構(gòu)碰撞，并承受很大應(yīng)力，造成損傷。

其次，機(jī)身千斤頂可以很好的定位飛機(jī)，能*限度的保持飛機(jī)的水平，確保飛機(jī)重心不產(chǎn)生偏離。機(jī)身千斤頂為三角支架結(jié)構(gòu)接地不易產(chǎn)生傾斜，輪軸千斤頂接地面積太小容易傾斜。手冊(cè)規(guī)定飛機(jī)頂升只用三個(gè)主千斤頂，到一定高度后放置機(jī)頭輔助千斤頂，用不到輪軸千斤頂。輪軸千斤頂可用于單側(cè)輪胎的更換，不可同時(shí)頂起兩側(cè)主輪，容易使飛機(jī)產(chǎn)生位移。

所以，飛機(jī)維**程中，為了安全起見(jiàn)，輪軸千斤頂和機(jī)身千斤頂是不會(huì)同時(shí)使用頂升飛機(jī)的。