千斤頂是公元 1250 年左右法國建筑師維拉爾發(fā)明的一種用于架高重物的工具，應(yīng)用于建筑、汽車、鐵路和航空等部門。按工作原理可分為液壓千斤頂、機(jī)械千斤頂和氣壓千斤頂。三腳架千斤頂是一種液壓千斤頂， 用于航空領(lǐng)域作為飛機(jī)的地面支援設(shè)備（GSE），作為機(jī)身、機(jī)翼和起落架的起升點(diǎn)，安全起升飛機(jī)離開地面或甲板，方便維修和安裝。 三腳架千斤頂試驗(yàn)臺(tái)是三腳架千斤頂?shù)某鰪S試驗(yàn)和型式試驗(yàn)等的檢測設(shè)備。

我國千斤頂技術(shù)起步較晚。 20 世紀(jì) 50 年代，上海千斤頂廠生產(chǎn)出國內(nèi)首臺(tái)液壓千斤頂，90 年代后開始生產(chǎn)飛機(jī)專用千斤頂。 國外生產(chǎn)千斤頂廠商有德國hydro、美國 malabar 和 tronair 等，生產(chǎn)飛機(jī)用輪軸千斤頂和三腳架千斤頂，其中德國 hydro 千斤頂試驗(yàn)臺(tái)額定載荷可達(dá) 350T；美國 malabar 的 150t 便攜式三腳架千斤頂測試裝置可以完成包括拉伸測試、 結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性測試、壓縮和疲勞等測試。航空航天需要大噸位、高精度的三腳架飛機(jī)千斤頂。為使工作空間減小,方便施工，千斤頂小型化和輕量化也是發(fā)展的必然趨勢(shì)。 需設(shè)計(jì)一種大測試范圍、高精度和高測試能力的飛機(jī)千斤頂試驗(yàn)臺(tái)來滿足實(shí)際工作需要。

通過下述試驗(yàn)內(nèi)容檢定航空千斤頂?shù)男阅埽?試驗(yàn)?zāi)M使用過程， 檢定千斤頂是否滿足正常工作需要和使用安全性。

（1）空載試驗(yàn)：在無負(fù)載的情況下，操縱手搖泵，使活塞桿上升到*位置，上升過程應(yīng)平穩(wěn)無泄漏。

（2）安全活門試驗(yàn)：活塞桿伸到*位置，垂直加載。 安全閥應(yīng)在 110%～120%的額定載荷下打開。

（3）自鎖試驗(yàn)：活塞桿升到*位置，垂直加載至額定載荷，然后使保險(xiǎn)螺母處于工作狀態(tài)，打開回油開關(guān)，活塞桿不得下降。

（4）內(nèi)泄漏試驗(yàn)：將千斤頂放在檢定框架內(nèi)，活塞伸出千斤頂行程的 2/3，升壓至額定油壓時(shí)，關(guān)閉截止閥，測量 5min 內(nèi)千斤頂工作液壓缸油壓壓降。 壓降值應(yīng)小于額定油壓的 5%。

（5）強(qiáng)度試驗(yàn)：使活塞桿升至千斤頂*高度向其施加 1.5 倍的額定載荷和一定的水平載荷。 保持 15min后去除載荷，打開回油開關(guān)，活塞桿復(fù)位。 各主要承力構(gòu)件無**變形。

設(shè)計(jì)千斤頂試驗(yàn)臺(tái)需要滿足水平方向和垂直方向的同時(shí)加載要求， 考慮飛機(jī)千斤頂實(shí)際使用中有可能受到橫向載荷。