5月13日，**市場監(jiān)督管理總局、**標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)召開新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)**標(biāo)準(zhǔn)制定流程改革的有關(guān)情況，同時(shí)發(fā)布了一批重要的**標(biāo)準(zhǔn)。在這些標(biāo)準(zhǔn)中，*令專用汽車行業(yè)關(guān)注的是其中的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)——《車用起重尾板安裝與使用技術(shù)要求》。

多年以來因?yàn)槿鄙僬呱系南嚓P(guān)支持，我國汽車尾板行業(yè)的發(fā)展受到較大的制約，導(dǎo)致尾板產(chǎn)品發(fā)展速度不快，同時(shí)也造成汽車尾板生產(chǎn)市場的混亂。但是由于市場需求旺盛，因此每年我國尾板的市場需求仍然處于上升趨勢。

汽車尾板產(chǎn)品其實(shí)*早出現(xiàn)在歐美地區(qū)。隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流效率提升的需求不斷增加，汽車尾板產(chǎn)品也漸漸引進(jìn)到國內(nèi)。

西安方元明科技股份有限公司（以下簡稱方元明）成立與2005年一直致力研究、設(shè)計(jì)，生產(chǎn)汽車尾板。

當(dāng)前，在我國物流行業(yè)的快速發(fā)展之下，我國汽車尾板業(yè)也被帶動(dòng)起來。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康的發(fā)展，物流量成倍增長，再加上各類型公路的建設(shè)速度加快，公路貨運(yùn)發(fā)展很快，物流公司開始趨向于集團(tuán)化，運(yùn)輸車隊(duì)對車輛的**化需求越來越高，這些都是提升車輛裝備的重要因素。

據(jù)了解，盡管目前很多物流公司都有自己的運(yùn)輸車隊(duì)，但是大多數(shù)運(yùn)輸車隊(duì)還是依靠手工作業(yè)采用人工裝卸貨物，而手工作業(yè)的劣勢很多，不安全、效率低、不能發(fā)揮車輛的經(jīng)濟(jì)效能，并且勞動(dòng)強(qiáng)度大。過去在推廣汽車尾板的時(shí)候，明顯感覺到用戶是能夠充分理解并認(rèn)同尾板能提高物流效率的，但是鑒于并沒有相關(guān)的配套法律支撐，所以他們在購買尾板的時(shí)候明顯比較猶豫，其實(shí)在一定程度上影響了這種**率物流產(chǎn)品的推廣?！?/p>

此次《車用起重尾板安裝與使用技術(shù)要求》的出臺正式：規(guī)定車用起重尾板的加裝技術(shù)要求、使用要求以及檢驗(yàn)要求，算是為國內(nèi)尾板加裝合法化提供一個(gè)重要依據(jù)。隨后各車企也開始推出帶有尾板的車輛公告，在頒布的新GB1589中，更是規(guī)定收起后水平長度不超過300mm的尾板，不在車輛長度測量范圍內(nèi)。

這兩項(xiàng)政策的推出為尾板的合法化和普及化鋪平了道路。當(dāng)然，除了政策以外，物流市場的需求導(dǎo)向，也使得越來越多的司機(jī)開始選擇安裝尾板。

目前國內(nèi)尾板市場的生產(chǎn)廠家可謂是‘魚龍混雜‘，有的廠家只是一個(gè)簡單的加工廠，沒有任何質(zhì)量保證和售后服務(wù)。汽車尾板產(chǎn)品其實(shí)是關(guān)乎貨物和人身的安全，近幾年中，尾板摔貨傷人的新聞屢見不鮮，除了在裝運(yùn)過程當(dāng)中容易造成摔人摔貨的情況發(fā)生，即便是行駛在路上，如果尾板沒裝好，也會(huì)造成車輛側(cè)翻造成人員傷亡，所以汽車尾板的品質(zhì)尤為重要。

多年來，方元明一直致力于服務(wù)物流運(yùn)輸市場，并取得了不俗的成績，在物流運(yùn)輸?shù)钠放浦仍絹碓礁?/p>

方元明憑借過去多年在物流裝備行業(yè)的開拓，目前所有產(chǎn)品的品質(zhì)已經(jīng)得到了客戶的廣泛認(rèn)可，同時(shí)已經(jīng)形成了一個(gè)成熟的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。“在方元明產(chǎn)品品質(zhì)的支撐下，方元明的電動(dòng)汽車尾板產(chǎn)品在未來國內(nèi)市場中一定能脫穎而出。