前段時間，交通部發(fā)文表示，“車輛加裝符合規(guī)定尾板，其總質(zhì)量和整備質(zhì)量不計尾板質(zhì)量。執(zhí)法過程中，需扣除尾板質(zhì)量后，再計算車貨總重量”。一石激起千層浪，對于卡友來說，實實在在增加了裝載重量。而對于尾板行業(yè)來說，起到了一定推廣作用，也更加規(guī)范合法。

有需求才會有發(fā)展，尾板的優(yōu)勢在于不受設備、場地、人力等限制，可隨時隨地進行裝卸。尤其對于單位體積過大、重量較沉的貨物來說，更加便利安全。同時還能提高整體裝卸效率，降低破損率。特別是尾板+叉車+托盤的組合，進一步減少了人力和時間成本。

今天我們和大家一起來看看這幾款主流尾板，都適用于怎樣的運輸場景。

目前常見的尾板主要有懸臂式尾板、垂直式尾板、折疊式尾板等種類，材質(zhì)可選鋼板和鋁合金。鋁合金尾板的優(yōu)勢在于質(zhì)量更輕，抗腐蝕性、防銹能力更強，但價格相較于鋼制尾板來說，也要貴上不少。

在歐美等**，鋁制尾板使用占比高。同時從長期使用來看，其較輕的重量，可為車輛起到一定節(jié)油作用，并且耐久度更好，壽命也更長。根據(jù)平均使用年限來看，鋁合金材質(zhì)的平均價格比一般鋼板更占優(yōu)勢。

1、懸臂式尾板，應用廣泛

懸臂式尾板是汽車尾板*為常見的一種，也是使用量*、適應性**的一款尾板。通過電控、泵站系統(tǒng)操作，但過程相對繁瑣，可實現(xiàn)垂直、后翻、水平等多個動作。對于剛接觸的司機來說，可能需要多適應一段時間才能掌握操作要領。盡管如此，該類尾板仍然是*為廣泛應用的一種結構形式。其特點是載重量大、故障率低、安全性高，幾乎在各式貨車上都有出現(xiàn)過。適用于郵政、銀行、燃氣、商超配送、城鄉(xiāng)運輸、貨運站等多種物流場景。

2、折疊式尾板，無縫對接貨臺

折疊式尾板結構相對要復雜一些，安裝在汽車尾部大梁以下。該款產(chǎn)品的優(yōu)勢在于其特殊的可折疊性。當收起狀態(tài)下，尾板藏于尾部下方，對車廂開關門、倒車都不會有任何影響，便于車輛廂門的開啟及其他作業(yè)（例如叉車、對接月臺等）。折疊式汽車尾板品具有體積小、質(zhì)量輕、運動平穩(wěn)等特點，主要運用在冷鏈物流與專線物流上。當車輛折疊尾板后，可實現(xiàn)與倉庫、冷庫等建筑無縫對接，大大提高便利性。

3、垂直式尾板，代替車門

相較于其他類型尾板，垂直式尾板構造簡單、輕便，但不足之處在于承載力相對較小。另外，得益于垂直尾板的升降特性，該尾板可取代車輛尾門，而不占用車輛裝載空間。車輛可以通過垂直尾板，實現(xiàn)車對車貨物轉運，直接從大型物流車輛上裝載貨物，減少中間環(huán)節(jié)，提高轉運效率。尤其適用于注重時效性的城市物流用車，能夠快速響應并完成裝卸。