上海非凡學(xué)院作為專業(yè)的計算機培訓(xùn)機構(gòu)，這里專為對曲面設(shè)計有著濃厚興趣，想要成為一名**的產(chǎn)品設(shè)計師的學(xué)員，開設(shè)了全面培訓(xùn)課程，UG曲面設(shè)計**研修課程內(nèi)容豐富，包括了曲線、**曲面、交互式曲面、曲面分析的講解，如何利用UG工具展開產(chǎn)品設(shè)計，課程保證教學(xué)質(zhì)量，循環(huán)開班，全年招生，學(xué)員隨到隨學(xué)，學(xué)到實用知識。

UG模具設(shè)計培訓(xùn)

1、UG造型實戰(zhàn)：

1）二維草繪、任意實體建模、成型特征，布爾運算、產(chǎn)品組合裝配,工輸出程圖；能熟練應(yīng)用UG對機械產(chǎn)品進行三維設(shè)計，并能組合裝配產(chǎn)品模型，熟練掌握UG導(dǎo)入及輸出數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)軟件互通，大限度節(jié)約生產(chǎn)效率

2）**曲線、基本曲線、**曲面、通過網(wǎng)格，修剪的片體，工業(yè)造型曲面設(shè)計；能熟練應(yīng)用UG設(shè)計**曲面，并能繪制**曲線，添加基本曲面等方法對復(fù)雜曲面進行修補，完成曲面光滑度符合產(chǎn)品需求

案例1：（跑車外形曲面設(shè)計，側(cè)身設(shè)計，車頂蓋設(shè)計，車尾設(shè)計，擾流板（尾翼）設(shè)計，前，后視鏡，尾燈，排氣管，車輪等。)

案例2：（甲殼蟲汽車曲面設(shè)計，車頂面設(shè)計，車身側(cè)面設(shè)計，前引擎曲面設(shè)計，前擋風(fēng)曲面設(shè)計，后尾翼曲面設(shè)計，后燈曲面設(shè)計，排氣管設(shè)計，后視鏡設(shè)計，車把手設(shè)計，車輪設(shè)計，車窗設(shè)計）

2、UG工藝編程：

平面銑、腔銑、曲面銑、刻字、鉆孔；固定軸、拆電極、后處理；掌握UG編程的操作方法，根據(jù)產(chǎn)品的不同，選擇恰當(dāng)?shù)那邢鞣绞?，?yōu)化刀路軌跡，令G代碼大節(jié)省機床的生產(chǎn)效率

3、UG模具設(shè)計：

注塑模設(shè)計、半自動及手動分模、模架建立、澆口和流道設(shè)計、冷卻系統(tǒng)設(shè)計、滑塊、頂針標(biāo)準(zhǔn)件設(shè)計、模腔設(shè)計、物料清單、模架工程圖；能熟練運用UG對已設(shè)計成型的零件進行分模，制作對應(yīng)的模具型腔、型芯，生成產(chǎn)品模具零件，并將生成的零件輸出成模架工程圖

4、UG目標(biāo)：

CAD識圖UG復(fù)雜曲面產(chǎn)品設(shè)計，利用UG編程模塊生成G代碼；完全掌握UG從產(chǎn)品設(shè)計到產(chǎn)品成型的工藝流程及核心技術(shù)要求及UG編程的刀路優(yōu)化，提高成產(chǎn)效率

UG編程加工工藝需要遵循哪些原則?

工序大限度集中、一次定位的原則

一般在數(shù)控機床上，特別是在加工中心上加工零件、工序可以大限度集中，即零件在一次裝夾中應(yīng)盡可能完成本臺數(shù)控機床所能加工的大部分或全部工序、數(shù)控加工傾向于工序集中，可以減少機床數(shù)量和工件裝夾次數(shù)，減少不必要的定位誤差、生產(chǎn)率高。對于同軸度要求很高的孔系加工，應(yīng)在一次安裝后，通過順序連續(xù)換刀來完成該同軸孔系的全部加工，然后再加工其他位置的孔，以消除重復(fù)定位誤差的影響，提高孔系的同軸度。

先粗后精的原則：

在進行數(shù)控加工時，根據(jù)零件的加工精度、剛度和變形等元素來劃分工序時，應(yīng)遵循粗、精加工分開則來劃分工序，即先粗加工全部完成之后再進行半精加工、精加工。對于某一加工表面，應(yīng)按粗加工——半精加工——精加工順序完成。粗加工時應(yīng)當(dāng)在保證加工質(zhì)量、刀具耐用度和機床——夾具——刀具——工件工藝系統(tǒng)的剛性所允許的條件下，充分發(fā)揮機床的性能和刀具切削性能，盡量采用較大的切削次數(shù)得到精加工前的各部余量盡可能均勻的加工狀況。

精加工時主要保證零件加工的精度和表面質(zhì)量，故通常精加工時零件的終輪廓應(yīng)由后一刀連續(xù)精加工而成。為保證加工質(zhì)量，一般情況下，精加工余量以留0.2-0.6mm為宜，粗、精加工之間，好隔一段時間，以使粗加工后零件的變形得到充分恢復(fù)，再進行精加工，以提高零件的加工精度。

先近后遠、先面后孔的原則

按加工部位相對于對刀點的距離大小而言，在一般情況下，離對刀點近的部位先加工，離對刀點遠的部位后加工，以便縮短刀具移動距離，減少空行程時間。對于車削而言，先近后遠還有利于保持胚件或半成品的剛性，改善其切削條件。

對于既有銑平面又有鏜孔的零件的加工中，可按先銑平面后鏜孔順序進行。因為銑平面時切削力較大，零件易發(fā)生變形，先銑面后鏜孔，使其有一段時間恢復(fù)，待其恢復(fù)變形后再鏜孔，有利于保證孔的加工精度，其次，若先鏜孔后銑平面，孔口就會產(chǎn)生毛刺、飛邊，影響孔的裝配。