企業(yè)特殊行業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)信息公示
營(yíng)業(yè)執(zhí)照已認(rèn)證
ETCR6200汽車漏電流鉗表是專為在線測(cè)量600V及以下直流、交流漏電流、電流而精心設(shè)計(jì)制造，特別適合測(cè)量汽車暗電流、漏電流、啟動(dòng)電流，充電電流。測(cè)量時(shí)不斷電不拆線，快速、安全、可靠。儀表體積小、精度高、抗干擾能力強(qiáng)、全自動(dòng)換檔，具有峰值保持、數(shù)據(jù)保持、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等功能，配備RS232接口、通訊線和監(jiān)控軟件，可以通過(guò)電腦在線實(shí)時(shí)監(jiān)控與歷史查詢，動(dòng)態(tài)顯示，有**、*小、平均值指示，具有報(bào)警值設(shè)定及報(bào)警指示、歷史數(shù)據(jù)讀取、保存、打印等功能。
??????? 儀表主要技術(shù)參數(shù)：
??????? 儀表主要技術(shù)參數(shù)：
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量??
?程
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DC/AC?0mA～60.0A |
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準(zhǔn) 確 度
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±2%rdg±5dgt |
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分 辨 力
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1mA |
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電??? 源
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鋅錳干電池 6F22 9V |
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測(cè)試方式
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鉗形CT，非接觸測(cè)量 |
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顯示模式
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4位LCD顯示（有背光適合昏暗場(chǎng)所） |
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儀表尺寸
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高寬厚：175mm×70mm×38mm |
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鉗口尺寸
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25mm×30mm |
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換??? 檔
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全自動(dòng)切換 |
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RS232接口
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具有RS232接口，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)可以上傳電腦，軟件監(jiān)控 |
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通訊參數(shù)
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波特率9600，數(shù)據(jù)位8，停止位1，校驗(yàn)位NONE |
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數(shù)據(jù)存儲(chǔ)
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99組，閃爍顯示“FULL”符號(hào)表示存儲(chǔ)已滿 |
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峰值保持
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峰值捕獲保持功能，測(cè)試中長(zhǎng)按HOLD不放手顯示峰值 |
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數(shù)據(jù)保持
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數(shù)據(jù)保持功能：“DH”符號(hào)顯示 |
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溢出顯示
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超量程溢出功能：“OL”符號(hào)顯示 |
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自動(dòng)關(guān)機(jī)
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開機(jī)5分鐘后，儀表自動(dòng)關(guān)機(jī)，以降低電池消耗 |
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電池電壓
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當(dāng)電池電壓降到7.2V時(shí)，電池電壓低符號(hào)“-? +”顯示，提醒更換電池 |
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儀表質(zhì)量
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180g(含電池) |
??????? 汽車漏電現(xiàn)象是指汽車停駛中蓄電池逐漸放電以致影響汽車啟動(dòng)困難或電器工作不正常的現(xiàn)象。導(dǎo)致汽車漏電的原因大體有4類：**類是停車時(shí)電器開關(guān)未關(guān)等導(dǎo)致的蓄電池虧電，第二類是蓄電池極板短路或氧化脫落導(dǎo)致自放電而虧電，第三類是由于汽車電器、線束、傳感器、控制器、執(zhí)行器等電子元器件和電路搭鐵造成漏電。第四類?還有一些車主到非正規(guī)廠家添加一些電器，并未走安全線路，而是直接接到汽車電瓶上，機(jī)箱內(nèi)電路接口過(guò)多，漏電的可能性就更大。?
汽車暗電流是指點(diǎn)火開關(guān)在ＯＦＦ的位置（汽車無(wú)工作狀態(tài)）時(shí)，仍然在流動(dòng)的電流．正因?yàn)檫@些暗電流的存在，以及電瓶自然的放電，車輛長(zhǎng)期停放則電瓶容量不足，從而導(dǎo)致汽車無(wú)法啟動(dòng)。
那么，為什么要有暗電流的存在呢？其一，一些電器設(shè)備為了保持?jǐn)?shù)據(jù)的記憶功能，必須長(zhǎng)期供電。這些電器主要指電腦控制單元。比如音響（記憶上次聽(tīng)過(guò)的頻段，ＣＤ的曲目）；還有空調(diào)（記憶風(fēng)向風(fēng)速的設(shè)定）。其二，一些防盜用傳感器需要長(zhǎng)期供電，以保證全天候的監(jiān)視功能。?一般的車暗電流不超為20mA，但越是**的車，由于電器設(shè)備的增多，暗電流也同時(shí)增大。隨著汽車電器設(shè)備的增加，以及電瓶容量的增大，今后汽車的暗電流將會(huì)越來(lái)越大。汽車維修的各種故障中，虧電(溜電)是一種極為常見(jiàn)的故障現(xiàn)象，特別是電控汽車(因其電控模塊較多，耗電部件比較多)，久而久之，就會(huì)出現(xiàn)漏電的現(xiàn)象。如何防止暗電流引起的電瓶過(guò)度放電，就顯得尤其重要了。
傳統(tǒng)的漏電流（暗電流）檢測(cè)方法是把萬(wàn)用表串聯(lián)在蓄電池的負(fù)極上，需拆除蓄電池的引線。這樣不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還容易將客戶的資料丟失（如時(shí)鐘和電子導(dǎo)航數(shù)據(jù)等等容易引起客戶的不滿）。
ETCR6200汽車漏電流鉗表測(cè)量時(shí)不斷電不拆線，快速、安全、可靠，是汽車電路檢修理想工具。下面介紹儀表的一些應(yīng)用：
（1）測(cè)量起動(dòng)電流：當(dāng)車輛難以起動(dòng)，測(cè)量起動(dòng)電流來(lái)判斷蓄電池工況是主要的檢測(cè)步驟之一。測(cè)量時(shí)，扳開鉗口將表頭套在蓄電池的正極線束上。另外一名人員協(xié)助起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)瞬間，操作鉗型表的維修人員按下HOLD按鍵。ETCR6200有峰值捕獲功能（長(zhǎng)按HOLD鍵），由于起動(dòng)電流屬于瞬間電流，因此，HOLD按鍵保存數(shù)據(jù)的功能在此顯得十分重要。
（2）測(cè)量充電電流：?當(dāng)蓄電池電量不足，懷疑發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障不向蓄電池充電，此時(shí)需要通過(guò)測(cè)量充電電流來(lái)判斷。將發(fā)動(dòng)機(jī)保持在怠速工況，扳開鉗口將表頭套在蓄電池的正極線束上，待顯示屏數(shù)據(jù)穩(wěn)定后讀取數(shù)據(jù)，以此來(lái)判斷發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)。
??????? ?（3）測(cè)量漏電流（暗電流）：測(cè)量漏電流（暗電流）是判斷車輛是否存在漏電故障的主要檢測(cè)方式。ETCR6200具有高靈敏，高抗干擾性能的CT鉗頭，能測(cè)量小于10mA的電流，全量程自動(dòng)換擋。將車輛的所有用電設(shè)備關(guān)閉，扳開鉗口將表頭套在蓄電池的正極線束上，可以根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)判斷車輛是否存在漏電情況。如果車輛開啟了防盜系統(tǒng)，測(cè)得的電流值不超過(guò)30~50mA，都屬于正常。
??????? （4）其他測(cè)量：在維修中，經(jīng)常需要判斷一些電路的通斷情況。采用傳統(tǒng)的萬(wàn)用表測(cè)量，一方面比較麻煩，另一方面對(duì)于一些不太方便直接測(cè)量的地方需要拆卸部件。而采用鉗形表測(cè)量，只要找到相關(guān)線路，將鉗形表套上即可測(cè)量判斷，提高了功效。
??????? ?（3）測(cè)量漏電流（暗電流）：測(cè)量漏電流（暗電流）是判斷車輛是否存在漏電故障的主要檢測(cè)方式。ETCR6200具有高靈敏，高抗干擾性能的CT鉗頭，能測(cè)量小于10mA的電流，全量程自動(dòng)換擋。將車輛的所有用電設(shè)備關(guān)閉，扳開鉗口將表頭套在蓄電池的正極線束上，可以根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)判斷車輛是否存在漏電情況。如果車輛開啟了防盜系統(tǒng)，測(cè)得的電流值不超過(guò)30~50mA，都屬于正常。
??????? （4）其他測(cè)量：在維修中，經(jīng)常需要判斷一些電路的通斷情況。采用傳統(tǒng)的萬(wàn)用表測(cè)量，一方面比較麻煩，另一方面對(duì)于一些不太方便直接測(cè)量的地方需要拆卸部件。而采用鉗形表測(cè)量，只要找到相關(guān)線路，將鉗形表套上即可測(cè)量判斷，提高了功效。
