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東莞市恩誠(chéng)交通設(shè)施有限公司 已通過(guò)實(shí)名認(rèn)證

交通標(biāo)線(xiàn),交通標(biāo)志牌,水馬,路錐

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東莞市恩誠(chéng)交通設(shè)施有限公司

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    企業(yè)單位

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    生產(chǎn)型

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  • 注冊(cè)年份:

    2011

  • 主     營(yíng):

    交通標(biāo)線(xiàn),交通標(biāo)志牌,水馬,路錐

  • 地     址:

    東莞市東城石井新村

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東莞恩誠(chéng)系船柱廠家 EC 系船柱雙柱型系船柱 鑄鐵系船柱
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產(chǎn)品: 瀏覽次數(shù):1157東莞恩誠(chéng)系船柱廠家 EC 系船柱雙柱型系船柱 鑄鐵系船柱 
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最后更新: 2021-02-24 11:12
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詳細(xì)信息
  • 加工定制:是|否
  • 型號(hào):1000KN
  • 材質(zhì):鑄鐵
  • 樣品或現(xiàn)貨:樣品|現(xiàn)貨
  • 是否標(biāo)準(zhǔn)件:標(biāo)準(zhǔn)件

栓船柱又可以稱(chēng)為栓船柱鑄件。

一、鑄件標(biāo)準(zhǔn):GB9439-88

二、鑄件的特點(diǎn):

(1)耐磨性與消震性好。由于鑄鐵中石墨有利于潤(rùn)滑及貯油,所以耐磨性好。同樣,由于石墨的存在的消震性?xún)?yōu)于鋼。

(2)工藝性能好。由于灰口鑄鐵含碳量高,接近于共晶成分,故熔點(diǎn)比較低,流動(dòng)性良好,收縮率小,因此適宜于鑄造結(jié)構(gòu)復(fù)雜或薄壁鑄件。另外,由于石墨使切削加工時(shí)易于形成斷屑,所以灰口鑄鐵的可切削加工性?xún)?yōu)于鋼。

三、硬度和抗拉強(qiáng)度之間的關(guān)系:灰鑄鐵的硬度和抗拉強(qiáng)度之間,存在一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系,其經(jīng)驗(yàn)關(guān)系式為:

1、當(dāng)O≥196N/mm㎡時(shí)

HB=RH(飛00+0?4380b)?(B1)

2、當(dāng)0≥796N/mm㎡時(shí)

HB=RH?(44+O?7240b)?(B2)

式中相對(duì)硬度(RH)值主要由原材料、熔化工藝、處理工藝及鑄件的冷卻速度所確定。

四、利用樹(shù)脂砂型鑄造機(jī)床床身鑄件的優(yōu)點(diǎn)

1樹(shù)脂砂型剛度好,澆注初期砂型強(qiáng)度高這就有條件利用鑄鐵凝固過(guò)程的石墨化膨脹,有效地消除縮孔、縮松缺陷,實(shí)現(xiàn)灰鑄鐵、球墨鑄鐵件的少冒口、無(wú)冒口鑄造。

2實(shí)型鑄造生產(chǎn)中采用聚苯乙烯泡塑模樣應(yīng)用呋哺樹(shù)脂自硬砂造型。當(dāng)金屬液澆入鑄型時(shí),泡沫塑料模樣在高溫金屬液作用下迅速氣化,燃燒而消失,金屬液取代了原來(lái)泡沫塑料所占據(jù)的位置,冷卻凝固成與模樣形狀相同的實(shí)型鑄件。

3相對(duì)來(lái)說(shuō),消失模鑄造對(duì)于生產(chǎn)單件或小批量的汽車(chē)覆蓋件,機(jī)床床身等大型模具較之傳統(tǒng)砂型有很大優(yōu)勢(shì),它不但省去了昂貴的木型費(fèi)用,而且便于操作,縮短了生產(chǎn)周期,提高了生產(chǎn)效率,具有尺寸精度高,加工余量小,表面質(zhì)量好等優(yōu)勢(shì)。

機(jī)床鑄件的熱處理

熱處理過(guò)程:

床身類(lèi)鑄件產(chǎn)品作為一種大型鑄件必須要經(jīng)過(guò)熱處理才能提高本身的使用性能,改善鑄鐵鑄件的內(nèi)在質(zhì)量。金屬熱處理是機(jī)械制造中的重要工藝之一,與其它加工工藝相比,熱處理一般不改變工件的形狀和整體的化學(xué)成分,而是通過(guò)改變工件內(nèi)部的顯微組織,或改變工件表面的化學(xué)成分,賦予或改善工件的使用性能。其特點(diǎn)是改善工件的內(nèi)在質(zhì)量。

為使金屬工件具有所需要的力學(xué)性能、物理性能和化學(xué)性能,除合理選用材料和各種成形工藝外,熱處理工藝往往是必不可少的。鋼鐵是機(jī)械工業(yè)中應(yīng)用最廣的材料,鋼鐵顯微組織復(fù)雜,可以通過(guò)熱處理予以控制,所以鋼鐵的熱處理是金屬熱處理的主要內(nèi)容。另外,鋁、銅、鎂、鈦等及其合金也都可以通過(guò)熱處理改變其力學(xué)、物理和化學(xué)性能,以獲得不同的使用性能。

整體熱處理是對(duì)工件整體加熱,然后以適當(dāng)?shù)乃俣壤鋮s,以改變其整體力學(xué)性能的金屬熱處理工藝。鋼鐵整體熱處理大致有退火、正火、淬火和回火四種基本工藝。

床身鑄件退火

熱處理的退火種類(lèi):常見(jiàn)的退火工藝有:再結(jié)晶退火,去應(yīng)力退火,球化退火,完全退火等。退火的目的:主要是降低金屬材料的硬度,提高塑性,以利切削加工或壓力加工,減少殘余應(yīng)力,提高組織和成分的均勻化,或?yàn)楹蟮罒崽幚碜骱媒M織準(zhǔn)備等。

完全退火和等溫退火

完全退火又稱(chēng)重結(jié)晶退火,一般簡(jiǎn)稱(chēng)為退火,這種退火主要用于亞共析成分的各種碳鋼和合金鋼的鑄,鍛件及熱軋型材,有時(shí)也用于焊接結(jié)構(gòu)。一般常作為一些不重工件的最終熱處理,或作為某些工件的預(yù)先熱處理。

球化退火

球化退火主要用于過(guò)共析的碳鋼及合金工具鋼(如制造刃具,量具,模具所用的鋼種)。其主要目的在于降低硬度,改善切削加工性,并為以后淬火作好準(zhǔn)備。

去應(yīng)力退火

去應(yīng)力退火又稱(chēng)低溫退火(或高溫回火),這種退火主要用來(lái)消除鑄件,鍛件,焊接件,熱軋件,冷拉件等的殘余應(yīng)力。如果這些應(yīng)力不予消除,將會(huì)引起鋼件在一定時(shí)間以后,或在隨后的切削加工過(guò)程中產(chǎn)生變形或裂紋。

2.淬火

我們淬火最常用的冷卻介質(zhì)是鹽水,水和油。鹽水淬火的工件,容易得到高的硬度和光潔的表面,不容易產(chǎn)生淬不硬的軟點(diǎn),但卻易使工件變形嚴(yán)重,甚至發(fā)生開(kāi)裂。而用油作淬火介質(zhì)只適用于過(guò)冷奧氏體的穩(wěn)定性比較大的一些合金鋼或小尺寸的碳鋼工件的淬火。

回火

回火的目的有以下幾個(gè)方面:

降低脆性,消除或減少內(nèi)應(yīng)力,鋼件淬火后存在很大內(nèi)應(yīng)力和脆性,如不及時(shí)回火往往會(huì)使鋼件發(fā)生變形甚至開(kāi)裂。2.獲得工件所要求的機(jī)械性能,工件經(jīng)淬火后硬度高而脆性大,為了滿(mǎn)足各種工件的不同性能的要求,可以通過(guò)適當(dāng)回火的配合來(lái)調(diào)整硬度,減小脆性,得到所需要的韌性,塑性。3.穩(wěn)定工件尺寸4.對(duì)于退火難以軟化的某些合金鋼,在淬火(或正火)后常采用高溫回火,使鋼中碳化物適當(dāng)聚集,將硬度降低,以利切削加工。

鑄件主要用作機(jī)器零部件的毛坯,有些精密鑄件,也可直接用作機(jī)器的零部件。鑄件在機(jī)械產(chǎn)品中占有很大的比重,如拖拉機(jī)中,鑄件重量約占整機(jī)重量的50~70%,農(nóng)業(yè)機(jī)械中占40~70%,機(jī)床、內(nèi)燃機(jī)等中達(dá)70~90%。各類(lèi)鑄件中,以機(jī)械用的鑄件品種最多,形狀最復(fù)雜,用量也**,約占鑄件總產(chǎn)量的60%。其次是冶金用的鋼錠模和工程用的管道。

鑄件非加工表面和外觀質(zhì)量對(duì)鑄件商品性頗有影響,它們包括:

(1)表面凹凸度(漲箱、縮陷和夾砂);

(2)表面或內(nèi)腔清潔度(粘砂、粘“涂料層”);

(3)平面度偏差(非加工面起伏不平);

(4)表面粗糙度;

(5)輪廓清晰度(凸臺(tái)、臍子等結(jié)構(gòu)單元的輪廓清晰度,用肉眼評(píng)定)。機(jī)床鑄件對(duì)消失模的要求:涂模(1):涂料要求:采用水基石墨涂料,其波美度為60-70之間,涂刷時(shí)在溫室內(nèi),烘干前嚴(yán)禁搬動(dòng),以防止變形(2)刷涂要求:涂料攪拌均勻,刷涂時(shí)嚴(yán)謹(jǐn)露白.(3)涂層烘干:涂料供干后要有足夠的強(qiáng)度,在50-60℃的烘干24h

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